Bringen Sie die Passagiere nicht in eine schwierige Lage.

Auf einer kürzlich vom Verkehrspolizeiamt (Ministerium für öffentliche Sicherheit) organisierten Konferenz mit Vertretern des Straßentransportwesens äußerte ein Transportunternehmer unerwartet die Meinung: „Um Unfälle zu vermeiden, sollten Schlafwagenbusse verboten werden.“ Diese Meinung fand in der Öffentlichkeit besondere Beachtung, da Schlafwagenbusse nach wie vor ein beliebtes Verkehrsmittel sind und von vielen Menschen für Reisen zwischen Provinzen genutzt werden.

Allein die Anzahl der täglich auf den Nord-Süd-Routen verkehrenden Nachtbusse, insbesondere zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt in die Provinzen, zeigt, dass dies ein äußerst nützliches Transportmittel ist. Viele befragte Fahrgäste äußerten sich zufrieden mit dem Komfort, der Zeitersparnis und dem günstigen Preis: Sie steigen einfach in den Bus, schlafen, kommen am nächsten Morgen pünktlich an und können sich trotzdem gesund ernähren. Angesichts der nach wie vor begrenzten Verkehrsinfrastruktur, der hohen Flugpreise und der langen Fahrzeiten und der nicht flächendeckenden Zugverbindungen würde ein Verbot von Nachtbussen den Menschen eine legitime Wahlmöglichkeit nehmen, wenn es keine geeigneten Alternativen gibt. Ganz zu schweigen von den wirtschaftlichen Verlusten für Tausende von Transportunternehmen und die damit verbundenen Beschäftigten.

Experten zufolge werden die meisten Schlafwagenbusse heutzutage aus 45-Sitzer-Bussen umgebaut. Technisch gesehen kann dieser Umbau die Tragstruktur beeinflussen, den Schwerpunkt des Fahrzeugs verändern und das Risiko des Umkippens bei Kollisionen oder Bergabfahrten erhöhen. Tatsächlich ereigneten sich bereits viele Unfälle mit Schlafwagenbussen in der Nacht, die zahlreiche Opfer forderten. Das bedeutet jedoch nicht, dass Schlafwagenbusse generell gefährliche Fahrzeuge sind, insbesondere da die zuständigen Behörden bisher keine umfassenden und fundierten Berichte oder Studien zum Sicherheitsniveau, zur Unfallrate und zu den Unfallursachen dieser Fahrzeugart erstellt haben.

In Ländern wie Südkorea, China und Thailand sind Schlafwagenbusse nicht verboten, sondern werden sogar in ihrer Modernisierung gefördert. Seit 2010 schränkt China den Einsatz umgebauter Schlafwagenbusse ein und ersetzt sie schrittweise durch Prototypen. Gleichzeitig fördert das Land Investitionen in die Hochgeschwindigkeitsbahninfrastruktur – eine sichere und komfortable Lösung für den Nachttransport, die den Bedürfnissen von Langstreckenreisen gerecht wird.

Das Problem besteht darin, dass die zuständigen Behörden klären müssen, woher die Sicherheitsrisiken von Schlafbussen stammen: Fahrzeugdesign, Fahrzeug- und Fahrermanagement oder Verkehrsinfrastruktur? Besteht ein hohes Risikopotenzial, warum werden Schlafbusse dann nicht von vornherein verboten? Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender des vietnamesischen Automobilverbandes, bestätigte, dass es derzeit keine Rechtsgrundlage für ein Verbot von Schlafbussen gibt, da alle zugelassenen Fahrzeuge registriert und vorschriftsmäßig geprüft wurden. Auch die Innenausbauten werden gemäß der Genehmigung der zuständigen Behörden geplant und ausgeführt. Die Verantwortung für die Zulassung mangelhafter Schlafbusse liegt bei den zuständigen Behörden.

Schlafwagenbusse sind vielleicht nicht das ideale Verkehrsmittel, aber wenn sie abgeschafft werden sollen, bedarf es eines visionären Übergangs mit entsprechender Vorbereitung in Bezug auf Technologie, Infrastruktur und Politik. Ein Verbot von Schlafwagenbussen ohne eine gleichwertige Alternative hinsichtlich Preis und Komfort zwingt die Fahrgäste in eine schwierige Lage.

MINH DUY

Quelle: https://www.sggp.org.vn/dung-don-hanh-khach-vao-the-kho-post807543.html