Bringen Sie die Passagiere nicht in eine schwierige Lage.

Auf einer kürzlich vom Verkehrspolizeiamt (Ministerium für öffentliche Sicherheit) organisierten Konferenz mit Vertretern des Straßentransportwesens äußerte ein Vertreter eines Transportunternehmens unerwartet: „Um Unfälle zu reduzieren, sollten Schlafwagenbusse verboten werden.“ Diese Meinung hat in der Öffentlichkeit großes Aufsehen erregt, da Schlafwagenbusse nach wie vor ein beliebtes Verkehrsmittel sind und von vielen für Reisen zwischen den Provinzen genutzt werden.

Schon die Vielzahl der täglich auf den Nord-Süd-Strecken verkehrenden Nachtbusse, insbesondere zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt und anderen Provinzen, verdeutlicht den Nutzen dieses Verkehrsmittels. Viele befragte Fahrgäste äußerten sich zufrieden mit dem Komfort, der Zeitersparnis und dem günstigen Preis; sie können einfach im Bus schlafen und am nächsten Morgen pünktlich ankommen, was ihrer Gesundheit zugutekommt. Angesichts der begrenzten Verkehrsinfrastruktur, der hohen Flugkosten, der langen Reisezeiten mit der Bahn und der eingeschränkten Verfügbarkeit von Verbindungen auf allen Strecken würde ein Verbot von Nachtbussen ohne geeignete Alternativen den Menschen eine legitime Wahlmöglichkeit nehmen. Ganz zu schweigen von den wirtschaftlichen Verlusten für Tausende von Transportunternehmen und die damit verbundenen Beschäftigten.

Experten zufolge sind die meisten derzeit im Einsatz befindlichen Schlafwagenbusse umgebaute 45-Sitzer-Busse. Technisch gesehen kann dieser Umbau die tragende Struktur beeinträchtigen, den Schwerpunkt des Fahrzeugs verändern und das Risiko des Umkippens bei Kollisionen oder an steilen Hängen erhöhen. Tatsächlich ereignen sich viele Unfälle mit Schlafwagenbussen nachts und fordern zahlreiche Opfer. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Schlafwagenbusse grundsätzlich gefährlich sind, insbesondere da die zuständigen Behörden bisher keine umfassende und fundierte Studie zu Sicherheit, Unfallhäufigkeit und Unfallursachen dieser Fahrzeugart durchgeführt haben.

In Ländern wie Südkorea, China und Thailand sind Schlafwagenbusse nicht verboten, sondern werden sogar in ihrer Weiterentwicklung gefördert. Seit 2010 schränkt China den Einsatz umgebauter Schlafwagenbusse ein und ersetzt sie schrittweise durch eine eigens entwickelte Hochgeschwindigkeitsbahninfrastruktur. Gleichzeitig werden die Investitionen in den Ausbau der Hochgeschwindigkeitsbahninfrastruktur – einer sicheren und komfortablen Lösung für Nachtreisen – verstärkt, um den Bedürfnissen von Langstreckenreisenden gerecht zu werden.

Das Problem ist, dass die Aufsichtsbehörden klären müssen, woher die Sicherheitsrisiken von Schlafbussen stammen: Fahrzeugdesign, Fahrzeug- und Fahrermanagement oder Verkehrsinfrastruktur? Wenn die Risiken hoch sind, warum verbietet man sie nicht gleich an der Wurzel? Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, bestätigte, dass es derzeit keine Rechtsgrundlage für ein Verbot von Schlafbussen gibt, da alle zugelassenen Fahrzeuge registriert und vorschriftsmäßig geprüft wurden. Innenausbauten werden mit Genehmigung der zuständigen Behörden geplant und durchgeführt. Die Verantwortung für die Zulassung mangelhafter Schlafbusse liegt bei den zuständigen Behörden.

Schlafwagenbusse sind zwar nicht das ideale Verkehrsmittel, doch ihre Abschaffung erfordert einen vorausschauenden Übergangsprozess mit abgestimmter Vorbereitung in den Bereichen Technologie, Infrastruktur und Politik. Ein Verbot von Schlafwagenbussen ohne gleichwertige Alternativen hinsichtlich Preis und Komfort würde Fahrgäste in schwierige Situationen bringen.

MINH DUY

Quelle: https://www.sggp.org.vn/dung-don-hanh-khach-vao-the-kho-post807543.html