Die „Barriere“ bei den Flugpreisen beseitigen.

Flugpreise entwickeln sich zu einem großen Hindernis für die Erholung des Tourismus. Wenn die Kosten eines Inlandsflugs die Hälfte oder sogar mehr als die Hälfte der Gesamtkosten einer Reise ausmachen, sinkt die Nachfrage nach Reisen sofort.

Aktuell sind Flugpreise für viele Inlandsstrecken in Vietnam im Vergleich zum Durchschnittseinkommen der Bevölkerung nicht günstig. Manchmal sind Hin- und Rückflugtickets von Hanoi nach Phu Quoc oder Hanoi nach Nha Trang genauso teuer oder sogar teurer als Tickets von Vietnam nach Thailand, Malaysia oder Singapur.

Die Folgen hoher Flugpreise reichen weit über die bloße Abschreckung von Reisenden hinaus; sie schwächen auch die Tourismusbranche . Selbst die schönsten Reiseziele haben es schwer, Touristen anzulocken, wenn die Anreisekosten unerschwinglich hoch sind. Mit dem Rückgang des Inlandstourismus sinken auch die Einnahmen von Hotels, Restaurants, Transportunternehmen und lokalen Dienstleistern. Langfristig verringert dies den Anreiz, in den Tourismus zu investieren, insbesondere in Regionen, die stark vom Flugverkehr abhängig sind, wie Phu Quoc, Khanh Hoa, Binh Dinh und Quang Binh. Was die Flugpreise betrifft, können sich Fluggesellschaften nicht einfach über steigende Treibstoffpreise oder Wechselkurse beschweren; sie müssen die Verantwortung mit dem Markt und den Passagieren teilen. Zuallererst müssen Fluggesellschaften ihre Preispolitik transparenter gestalten und die Servicequalität verbessern. Die Menschen sind nicht nur über hohe Preise frustriert, sondern auch über plötzliche Preissprünge in der Hochsaison, die Knappheit an Billigtickets und häufige Verspätungen und Flugausfälle.

Flexible Preisgestaltung ist marktgerecht, doch übermäßig große Preisunterschiede können ein Gefühl der Ungerechtigkeit erzeugen und das Kundenvertrauen untergraben. Fluggesellschaften müssen zudem ihre Betriebskosten optimieren, anstatt den gesamten Druck auf die Ticketpreise zu konzentrieren. Viele internationale Fluggesellschaften haben ihre Kosten durch Flottenrestrukturierung, gesteigerte betriebliche Effizienz, den Einsatz digitaler Technologien und die Reduzierung von Zwischenhändlerkosten gesenkt. Gleichzeitig müssen Fluggesellschaften proaktiv mit Reisebüros, Hotels und lokalen Behörden zusammenarbeiten, um erschwingliche Pauschalangebote zu schnüren und die Servicequalität dem Ticketpreis anzupassen.

Natürlich kann die Verantwortung nicht allein den Fluggesellschaften zugeschoben werden. Wenn große Flughäfen wie Noi Bai und Tan Son Nhat überlastet sind, steigen die Betriebskosten und schlagen sich in den Ticketpreisen nieder. Die frühere Inbetriebnahme der internationalen Flughäfen Long Thanh, Gia Binh und Phu Quoc, der Ausbau des Flughafens Noi Bai sowie die Modernisierung der Flughäfen Da Nang und Cam Ranh könnten der Luftfahrtbranche Spielraum für Preissenkungen verschaffen. Darüber hinaus müssen die Aufsichtsbehörden verschiedene Gebühren, Steuern und Kosten für Flugdienstleistungen überprüfen, um einen geeigneten Anpassungsplan zu entwickeln.

MINH DUY

Quelle: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html