Von der „Lebensader“, die den Mega-Flughafen mit dem „Schlüssel“ zur Erschließung der Schätze des Meeres verbindet.
Bei einem Treffen mit Wählern im Bezirk Dien Hong am Nachmittag des 11. Mai informierte der Parteisekretär von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tran Luu Quang, dass Ho-Chi-Minh-Stadt Ende Juni und Anfang Juli eine Reihe großer Infrastrukturprojekte mit einem Gesamtvolumen von über 10 Milliarden US-Dollar (entspricht über 250 Billionen VND) starten wird, um den 50. Jahrestag der Benennung der Stadt nach Präsident Ho Chi Minh (2. Juli) zu feiern.
Die U-Bahn ist die Lösung für das Verkehrsproblem, das das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet.
Foto: TL
Unter den von Parteisekretär Tran Luu Quang erwähnten Projekten ist die Bahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh mit geschätzten Investitionskosten von rund 84,7 Billionen VND das am meisten erwartete. Die vor über zehn Jahren geplante, moderne Bahnlinie verbindet das neue Finanzzentrum Thu Thiem direkt mit dem Flughafenterminal und bildet das Rückgrat des Personenverkehrs. Sie wird nicht nur den Straßenverkehr entlasten, sondern auch einen intelligenten Stadtkorridor schaffen. Dank der U-Bahn verkürzt sich die knapp 50 Kilometer lange Fahrt vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts zum Flughafenterminal Long Thanh auf nur noch 15 bis 20 Minuten, wodurch Staus und Flugverspätungen der Vergangenheit angehören.
Parallel zur Metro verläuft die Stadtautobahn Ho Tram – Flughafen Long Thanh (Stadtverbindungsabschnitt) mit einem geschätzten Investitionsvolumen von über 50 Billionen VND. Dieses wegweisende Projekt zielt darauf ab, die Reisezeit vom Flughafen zu den Ferienorten zu verkürzen und die Infrastruktur zu einem Motor für den Tourismus zu machen.
Somit wird Long Thanh in etwa 2-3 Jahren, nach Fertigstellung der zuvor erwähnten U-Bahn und Schnellstraße, offiziell über ein vollständiges grundlegendes Verkehrsnetz verfügen, das es zu einem globalen Handelszentrum macht.
Während sich Eisenbahnlinien und Schnellstraßen nach Osten ausdehnen, zeigt Ho-Chi-Minh-Stadt im Süden ein starkes Bestreben, die maritime Wirtschaft durch ikonische Megaprojekte mit massiven Kapitalinvestitionen zu erobern.
Ein Paradebeispiel ist das Megaprojekt der Meeresquerungsstraße Can Gio – Vung Tau mit einem Wert von über 92 Billionen VND. Aus anfänglichen Ideen zur Verbindung zweier Küstenregionen hat sich die Straße zu einem der komplexesten Bauprojekte Vietnams entwickelt: Sie erstreckt sich über 14 km und umfasst Brücken und Unterwassertunnel mit 6–8 Fahrspuren. Der Bau der Meeresquerungsstraße, die Can Gio und Vung Tau direkt verbindet, wird die Reisezeit auf nur 10 Minuten verkürzen. Nach ihrer Fertigstellung wird das Projekt die Entwicklung des Küstentourismusgebiets Can Gio und des Industriegebiets Long Son fördern, die Betriebskapazität des Hafenkomplexes Cai Mep – Thi Vai erhöhen und den Verkehrsdruck auf den Nationalstraßen 51 und 965 verringern. Dies wird der sozioökonomischen Entwicklung im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt neue Impulse verleihen. Aufgrund ihrer strategischen Bedeutung gilt diese Megastraße als Schlüssel zur Entwicklung von Can Gio und dessen Transformation zu einer modernen Küstenstadt.
Eine verbesserte Verkehrsinfrastruktur wird die „Schätze“ von Can Gio erschließen.
Foto: VG
Zur Unterstützung dieser Entwicklungsachse wurde die Hafenverbindung Cat Lai – Phu Huu mit einem Investitionsvolumen von rund 8,7 Billionen VND in die Liste der dringend benötigten Projekte aufgenommen. Seit vielen Jahren zählt das Gebiet um Cat Lai zu den verkehrsreichsten Brennpunkten der Stadt. Der Bau einer separaten Straße wird dazu beitragen, den Containerverkehr von den Wohnstraßen zu trennen und so die gesamte regionale Logistik zu entlasten.
Neben groß angelegten Projekten zur Anbindung von Verkehrsknotenpunkten fließt der Zufluss von über 10 Milliarden US-Dollar diesmal auch tief in die urbanen Kerngebiete hinein, mit der Erwartung, die Verkehrsstaus endgültig zu beseitigen und das Stadtbild zu verändern.
Die Thu-Thiem-4-Brücke, deren Bau über 6 Billionen VND kostet, wird das neue Stadtgebiet Thu Thiem direkt mit dem alten Bezirk 7 verbinden. Dank einer in Vietnam beispiellosen technischen Lösung, die das Anheben und Absenken der Hauptspannweite ermöglicht, gewährleistet die Brücke den Verkehrsfluss und bietet gleichzeitig ausreichend Platz für große Kreuzfahrtschiffe. Auch das Brücken- und Straßenbauprojekt Binh Tien, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 6,2 Billionen VND, das in der Vergangenheit mit zahlreichen Investitionsschwierigkeiten zu kämpfen hatte, hat nun eine Lösung gefunden und offiziell mit dem Bau begonnen. Nach Fertigstellung wird die Binh-Tien-Brücke eine neue radiale Achse bilden, die die alten Bezirke 6 und 8 mit Süd-Saigon verbindet und so die bestehenden, überlasteten Brücken entlastet.
Perspektivische Ansicht der Thu-Thiem-4-Brücke – ein neues urbanes Wahrzeichen von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Foto: TL
Neben strategischen Verkehrsprojekten markiert das 50-jährige Jubiläum der Umbenennung von Ho-Chi-Minh-Stadt auch den Beginn eines Projekts, das symbolisch für den bedeutungsvollen Namen der Stadt steht: den Kulturpark Ben Nha Rong – Khanh Hoi, der mit der Sanierung der Nguyen-Tat-Thanh-Straße verbunden ist. Dieses Projekt umfasst die Umgestaltung des ehemaligen Hafens von Saigon nach seiner Verlegung. Nach Fertigstellung wird das ehemalige Flussufergelände zu einem hochwertigen Kultur- und Tourismuszentrum. Das Projekt ist nicht nur wirtschaftlich bedeutsam, da es Touristen anzieht, sondern zeugt auch von Respekt vor dem historischen Erbe und gibt dem Saigon-Fluss seinen angestammten Platz als Seele der Stadt zurück.
Eröffnung einer neuen Entwicklungsstruktur für Ho-Chi-Minh-Stadt.
Dr. Tran Viet Anh, Vizerektor der Hung Vuong Universität in Ho-Chi-Minh-Stadt, kommentierte die Liste der anstehenden Projekte wie folgt: „Das Bemerkenswerteste an diesen Infrastrukturprojekten ist, dass die Stadt nicht nur akute Verkehrsprobleme löst, sondern auch den Entwicklungsraum einer neuen Megacity neu strukturiert. Die Bahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh ist beispielsweise nicht nur eine Transportlinie, sondern das Rückgrat eines neuen urbanen Dienstleistungs- und Finanzkorridors im Osten. Gleichzeitig trägt die Schnellstraße Ho Tram – Flughafen Long Thanh dazu bei, dass die Stadt ihren Blick auf das Meer ausdehnt und sich nicht nur entlang der traditionellen Stadtachse entwickelt, sondern auch einen modernen maritimen Wirtschaftskorridor schafft. Besonders die Projekte in Can Gio sind von großer Bedeutung, da sie Can Gio von einer abgelegenen Region zu einem neuen maritimen Wirtschaftszentrum für Ho-Chi-Minh-Stadt machen.“
„Diese Projekte verschönern nicht nur das Stadtbild, sondern eröffnen auch eine neue Entwicklungsstruktur: Das Ho-Chi-Minh-Stadt der Zukunft wird eine Stadt am Flussufer und an der Küste sein, die mit einem internationalen Flughafen, Seehäfen, Logistik und gehobenem Tourismus verbunden ist“, sagte Herr Tran Viet Anh.
Laut Dr. Tran Viet Anh dient der massive Kapitalzufluss von über 10 Milliarden US-Dollar nicht nur dem Bauwesen, sondern auch als Startkapital für langfristiges Wachstum. Kurzfristig wirkt sich dieses Kapital direkt auf Bauvorhaben, Materialien, Maschinen, technische Beratung, Arbeitskräfte und damit verbundene Dienstleistungen aus. Langfristig senkt eine verbesserte Infrastruktur die Logistikkosten, verkürzt Reisezeiten, erweitert die Entwicklungsmöglichkeiten und stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der gesamten städtischen Wirtschaft.
Dieser Kapitalfluss ist insbesondere deshalb von Bedeutung, weil Ho-Chi-Minh-Stadt nicht mehr im herkömmlichen Sinne ein einzelnes urbanes Zentrum ist, sondern sich zu einem Wachstumspol mit regionalen Auswirkungen entwickelt hat. Wenn beispielsweise die Interhafenroute Cat Lai – Phu Huu direkt mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und dem dritten Ring verbunden wird, profitiert nicht nur die Stadt selbst, sondern auch die Import- und Exportkette der südlichen Schlüsselregion und des Mekong-Deltas. Ebenso wird Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Bildung der Achse Long Thanh – Thu Thiem – Can Gio – Vung Tau gleichzeitig Finanz-, Luftfahrt-, Hafen-, Industrie-, Tourismus- und Logistikzentren miteinander verbinden.
Dies ist die Grundlage dafür, dass Ho-Chi-Minh-Stadt sich zu einer multizentrischen Megacity entwickelt, die eine führende Rolle im regionalen und nationalen Wachstum spielt. Die Infrastruktur Ho-Chi-Minh-Stadts ist die Infrastruktur der gesamten südlichen Region; die Wettbewerbsfähigkeit Ho-Chi-Minh-Stadts ist zugleich Teil der nationalen Wettbewerbsfähigkeit.
Werden diese Projekte erfolgreich und termingerecht umgesetzt, werden sie einen tiefgreifenden Wandel bewirken: von einer durch die Infrastruktur eingeschränkten Stadt zu einer von ihr angetriebenen Stadt; von einem Wachstum, das auf Dichte und Landnutzung basiert, zu einem Wachstum, das auf Vernetzung, Produktivität und urbanem Wert beruht. Man kann sagen, dass diese 10 Milliarden Dollar schwere Infrastrukturinvestition nicht nur den Weg für Fahrzeuge ebnen, sondern auch einen neuen Entwicklungszyklus für Ho-Chi-Minh-Stadt einleiten wird.
Dr. Tran Viet Anh, stellvertretender Rektor der Hung Vuong Universität, Ho-Chi-Minh-Stadt
Quelle: https://thanhnien.vn/hon-10-ti-usd-se-do-vao-ha-tang-tphcm-185260512214357231.htm
Kommentar (0)