Mehr als 650 km der Northern Expressway

TPO – Obwohl die Regierung und das Verkehrsministerium die Fertigstellung wichtiger Einrichtungen gefordert haben, um die Bevölkerung während der Hauptreisezeit zum Jahresende zu versorgen, fehlen auf mehr als 650 km Schnellstraßen, die seit über einem Jahr für den Verkehr geöffnet sind, immer noch standardmäßige Rast- und Tankstellen.

Aktueller Zustand der Autobahn

Die Schnellstraßen Mai Son – National Highway 45 und Nghi Son – Dien Chau sind zwei der elf Schnellstraßenprojekte aus dem Zeitraum 2017-2021 (Phase 1), die 2023 eröffnet wurden. Sie weisen das höchste Verkehrsaufkommen auf, und das Land für den Bau von Raststätten wurde von den Provinzen Thanh Hoa und Nghe An größtenteils geräumt, jedoch fehlen derzeit noch die erforderlichen Raststätten und Tankstellen.

Auf über 650 km der Nord-Süd-Autobahn fehlen noch immer Raststätten (Bild 1).

Das Gelände für den Rastplatz an der Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau ist eingezäunt, es wurden jedoch keine Raststätten oder Tankstellen errichtet, die den Standardanforderungen entsprechen.

Am vergangenen Wochenende besuchte ein Reporter der Zeitung Tien Phong das von den lokalen Behörden geräumte Gelände des Rastplatzprojekts und stellte fest, dass der größte Teil des Areals weiterhin ein von Zäunen umgebenes, unbebautes Grundstück war. In einer Ecke befanden sich provisorische Unterkünfte und mobile Toiletten, die vom Autobahnbauunternehmen errichtet worden waren, um Reisenden und Fahrzeugen auf der Autobahn eine temporäre Rastmöglichkeit zu bieten. Das gesamte, mehrere Hektar große Projektgelände war vom Investor noch nicht mit dem erforderlichen Rastplatz und der Tankstelle ausgestattet.

Am Projektstandort für den Rastplatz in der Gemeinde Dong Hoa, Bezirk Dong Son, Provinz Thanh Hoa, im Rahmen des Autobahnprojekts Mai Son – Nationalstraße 45, stellten Reporter fest, dass die von der Provinz Thanh Hoa beidseitig der Straße gerodeten Flächen, jeweils etwa 3 Hektar breit, derzeit nur mit provisorischen Unterständen und mobilen Toiletten ausgestattet sind. Aufgrund des begrenzten Parkplatzes an den provisorischen Unterständen können dort nur 10 bis 20 Pkw und wenige Lkw-Container abgestellt werden, was die Anzahl der ein- und ausfahrenden Fahrzeuge stark einschränkt.

Am vergangenen Wochenende hielten zeitweise bis zu sieben Containerlastwagen gleichzeitig an diesem provisorischen Rastplatz, damit die Fahrer Wasser trinken und die Toilette benutzen konnten. Dies führte dazu, dass der Parkplatz komplett belegt war und kein Platz mehr für andere Fahrzeuge blieb.

Das Gelände des geplanten Rastplatzes an der Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau in der Gemeinde Dien Hanh, Bezirk Dien Chau, Provinz Nghe An, ist derzeit unbebaut und umfasst jeweils etwa 3 Hektar. Ein kleiner Teil davon besteht aus provisorischen Unterkünften und mobilen Toiletten, die vor längerer Zeit von der Projektleitung errichtet wurden.

Der Autobahnrastplatz verpasst weiterhin seinen Fertigstellungstermin.

Am 14. Januar bestätigten die Verantwortlichen der Vietnam Expressway Operation and Maintenance Joint Stock Company (VEC O&M) – der Einheit, die den Nord-Süd-Abschnitt der Schnellstraße von Mai Son (Ninh Binh) nach Dien Chau (Nghe An) verwaltet und betreibt – in einem Interview mit der Zeitung Tien Phong, dass die Nord-Süd-Schnellstraße, deren erste Phase von Ninh Binh nach Nghe An (150 km lang) gerade abgeschlossen wurde, noch keine Raststätten und Tankstellen nach Standardvorgaben aufweist.

Auf über 650 km der Nord-Süd-Autobahn fehlen noch immer Raststätten (Bild 2).

Die kleinen, beengten Raststätten entlang der Nord-Süd-Autobahnen leiden unter Verkehrsstaus.

Dem Plan zufolge sollten in der ersten Phase der elf Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte, die durch die Provinzen Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan und Dong Nai verlaufen und eine Gesamtlänge von über 650 km aufweisen, zehn Rast- und Tankstellen für Reisende und Fahrzeuge entlang der Schnellstraße errichtet werden. Zum geplanten Eröffnungstermin (2023) hatten die Projektträger der elf Projekte (die Projektmanagementbehörden des Verkehrsministeriums) jedoch lediglich einen zweispurigen Straßenabschnitt fertiggestellt, dem es an Standstreifen sowie Rast- und Tankstellen mangelte.

Um die Sicherheit zu gewährleisten und die Risiken langer Fahrten auf Autobahnen ohne Raststätten zu minimieren, forderten die Regierung und das Verkehrsministerium in den Jahren 2023 und 2024 die zuständigen Stellen wiederholt auf, die Umsetzung von Raststättenprojekten, für die bereits Flächen eingeplant waren, zu beschleunigen. Mit Mitte 2024 erlassenen Richtlinien legte das Verkehrsministerium fest, dass Raststätten in Projekten, für die bereits Investoren gewonnen werden konnten, bis zum chinesischen Neujahr im Jahr der Schlange über grundlegende Einrichtungen wie Rastplätze und Tankstellen verfügen müssen.

Allerdings wurden laut Beobachtungen von Reportern der Zeitung Tien Phong in den letzten Tagen acht Raststättenprojekte an Schnellstraßen, für die bereits Investoren ausgewählt wurden, darunter Mai Son – National Highway 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao, noch nicht realisiert.

Ein Vertreter der Straßenbaubehörde (Verkehrsministerium) – der für die Auswahl der Investoren für die Umsetzung der temporären Raststättenprojekte zuständigen Stelle – erklärte dazu, dass die Projekte aufgrund von Verzögerungen bei der Landübergabe durch die lokalen Behörden hinter dem Zeitplan zurückliegen. Dies behindere die Durchführung der Raststättenprojekte. Die Behörde fordert die erfolgreichen Bieter derzeit auf, die Grundstücke und die Infrastruktur für die temporären Raststätten und Unterstände zu übernehmen, um diese entsprechend umzugestalten und neu zu organisieren.

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