Bei der Verwendung von E10-Benzin ist es nicht nötig, das Auto zu schütteln oder selbst irgendwelche Zusätze hinzuzufügen.

Der vietnamesische Biokraftstoffverband bestätigt, dass Nutzer beim Tanken von E10-Benzin weder ihre Fahrzeuge schütteln noch Additive hinzufügen müssen. Foto: TH

Laut Herrn Do Van Tuan, dem Vorsitzenden des vietnamesischen Biofuel-Verbandes, sind die heute weit verbreiteten Gerüchte über E10-Benzin, wie etwa die Behauptung, es könne Kraftstoffleitungen verstopfen, Motoren beschädigen, die Fahrzeugleistung beeinträchtigen oder zusätzliche Additive für einen stabilen Motorbetrieb erfordern, unzutreffend und entbehren einer wissenschaftlichen Grundlage.

Ein häufig geäußerter Bedenkenpunkt ist, dass E10-Benzin bei längerer Nichtbenutzung eines Fahrzeugs Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt und sich dadurch Wasser abscheidet. Laut Herrn Do Van Tuan ist der Benzindampfdruck in einem verschlossenen Behälter jedoch üblicherweise höher als der Luftdruck außerhalb des Behälters. Daher neigt Benzindampf dazu, zu entweichen. Es ist äußerst unwahrscheinlich, dass E10-Benzin spontan Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt und sich dadurch abscheidet. Fälle von Wasserverunreinigungen im Kraftstoff (sofern überhaupt vorhanden) stehen üblicherweise im Zusammenhang mit der Lagerung, dem Transport oder der Konservierung des Kraftstoffs im Hauptdepot oder an der Tankstelle.

Ein weiterer weit verbreiteter Irrglaube in den sozialen Medien ist, dass E10-Benzin Kraftstoffleitungen oder Einspritzdüsen verstopfen kann. Laut Herrn Do Van Tuan ist dies jedoch weder eine Eigenschaft von E10-Benzin noch wird es dadurch verursacht. E10-Benzin besitzt vielmehr die Eigenschaften eines milden Lösungsmittels. Bei Fahrzeugen, die lange Zeit mit herkömmlichem Benzin betrieben wurden, können sich Schmutz und Ablagerungen angesammelt haben. Beim Umstieg auf E10-Benzin kann dieser Kraftstoff diese hartnäckigen Ablagerungen lösen und wegspülen, was beim ersten Betrieb zu Verstopfungen führen kann.

Daher müssen die Kraftstoffleitungen und Einspritzdüsen in diesem Fall lediglich in einer Werkstatt gereinigt werden. Nach der Reinigung tritt dieses Problem bei der weiteren Verwendung mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht mehr auf.

Herr Do Van Tuan erklärte, dass zahlreiche Automobil- und Motorradherstellerverbände sowie große Mineralölkonzerne Verbrauchern davon abraten, Kraftstoffen ohne Genehmigung Additive unbekannter Herkunft beizumischen. Der Grund dafür sei, dass Additive unkontrollierter Qualität Motoren negativ beeinflussen können.

Im Falle eines Unfalls ist es schwierig festzustellen, ob die Ursache auf Additive oder den Kraftstoff selbst zurückzuführen ist. Daher bleibt die Verwendung von handelsüblichem E10-Benzin ohne Beimischung nicht regulierter Additive die sicherste Lösung für Fahrzeuge.

Herr Dao Cong Quyet vom vietnamesischen Automobilherstellerverband (VAMA) erklärte, dass die meisten neuen Automodelle der VAMA-Mitglieder für die Verwendung mit E10-Benzin ausgelegt seien. Die Unternehmen hätten zudem ihre Händler und Kunden über die Verwendung von E10-Benzin informiert.

Bei den aktuell auf dem Markt befindlichen Fahrzeugen wurden die im Kraftstoffsystem verwendeten Materialien, vom Kraftstofftank und der Kraftstoffpumpe bis hin zu den Einspritzdüsen und Dichtungen, allesamt auf Ethanolbeständigkeit geprüft und ausgewählt.

Daher treten bei Verwendung von E10-Kraftstoff gemäß der nationalen Norm QCVN 01:2022 des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie keine Korrosion oder Alterung von Gummidichtungen auf. Kunden können ihn daher bedenkenlos verwenden. Für ältere Fahrzeuge empfiehlt VAMA Besitzern älterer Modelle, ihre Fahrzeuge vorsorglich in autorisierten Werkstätten überprüfen zu lassen, um sich beraten zu lassen und gegebenenfalls Teile wie Dichtungen und Kraftstoffleitungen auszutauschen, bevor sie auf E10-Benzin umsteigen.

Quelle: https://hanoimoi.vn/khong-can-lac-xe-hay-tu-pha-them-phu-gia-khi-dung-xang-e10-975864.html