Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang, Nguyen Khac Toan (zweiter von links), besichtigt Gebiete, in denen Investitionsprojekte angeregt und umgesetzt werden.

Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur.

Ende 2025 herrschte auf der Baustelle der Thuan-An-Meeresbrücke reges Treiben. Der Lärm von Baumaschinen und Baugeräten war allgegenwärtig. Herr Nguyen Van Hung, ein langjähriger Fischer, stand am Strand, blickte zur Baustelle und sagte: „Jetzt kommt man überall viel leichter hin. Sobald die Brücke fertig ist, werden mehr Touristen über das Meer kommen, und das Geschäft wird deutlich besser laufen. Ich habe in meinem ganzen Leben noch nie ein so großes Projekt in Thuan An gesehen.“

Die Küstenstraße bildet zusammen mit der Thuận-An-Mündungsbrücke eine völlig neue Verbindung zwischen Phong Phú, Thuận An, Phú Vinh und Chân Mây-Lăng Cô und schafft so eine beispiellose Entwicklungsachse für Huế . Die Thuận-An-Mündungsbrücke gilt mit ihrem modernen Design als architektonisches Highlight und verbessert gleichzeitig den Katastrophenschutz sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit im Küstengebiet.

Laut Le Anh Tuan, Direktor des Bauamtes, wurden zahlreiche Ringstraßen, Radialstraßen, Küstenstraßen sowie Verbindungen zwischen Seehäfen, Flughäfen, Hochgeschwindigkeitsstrecken und Stadtbahnen in die Provinzplanung und den Generalplan für die Stadtentwicklung von Thua Thien Hue (heute Hue) integriert und Ende 2023/Anfang 2024 vom Premierminister genehmigt. Dies ist eine langfristige Vision, die Hues Ausrichtung auf moderne Stadtentwicklung und regionale Vernetzung unterstreicht.

Die Bauunternehmen beschleunigen den Baufortschritt beim Küstenstraßen- und Seebrückenprojekt Thuan An.

Trotz begrenzter Ressourcen wurden und werden dank des Engagements des gesamten politischen Systems zahlreiche Schlüsselprojekte umgesetzt. Neben der Küstenstraße und der Thuan-An-Meeresbrücke, die kurz vor der Fertigstellung stehen und voraussichtlich im März 2026 in Betrieb genommen werden, wird auch in die Nguyen-Hoang-Brücke, die Nguyen-Hoang-Straße und den dritten Ring investiert. Diese Projekte tragen zur Erweiterung des Stadtraums bei, erschließen große Landressourcen in Kim Long, Huong An usw. und reduzieren die Verkehrsstaus in der Innenstadt deutlich. Beide Brücken gehören zu einer Gruppe von Projekten mit besonderen technischen Anforderungen und weisen die größten Brückenspannweiten ihrer jeweiligen Bauart in Vietnam auf.

Darüber hinaus schaffen Projekte wie die Straße Phu My - Thuan An, die Rettungs- und Hilfsroute Phong Dien - Dien Loc und die verlängerte Straße To Huu zum Flughafen Phu Bai weiterhin ein strategisches Verkehrsnetz, das Wirtschafts- und Industriezonen mit Schnellstraßen und Seehäfen verbindet, zur Senkung der Logistikkosten für Unternehmen beiträgt und die Möglichkeiten zur Anwerbung von Investitionen erweitert.

Auch in das externe Verkehrsnetz wurde umfassend investiert, was Hue ein neues Erscheinungsbild verleiht. Zu den bemerkenswerten Beispielen zählen Terminal 2 des internationalen Flughafens Phu Bai, der 2023 eröffnet wurde, sowie Abschnitte der Nord-Süd-Autobahn wie La Son – Hoa Lien und Cam Lo – La Son, die fertiggestellt und derzeit auf vier Spuren ausgebaut werden. Dadurch entsteht eine nahtlose regionale Verbindungsachse, die zur Entlastung des Verkehrs auf der Nationalstraße 1A beiträgt. Auf der Seeseite betreibt der Tiefseehafen Chan May derzeit drei Liegeplätze mit einer maximalen Kapazität von rund 9 Millionen Tonnen pro Jahr. Hier werden Frachtschiffe mit 50.000 bis 70.000 Tonnen sowie große Kreuzfahrtschiffe abgefertigt. Die Stadt beschleunigt den Bau der Liegeplätze 4 und 5, die 2026 in Betrieb genommen werden sollen. Dies erweitert das internationale Logistikzentrum und stärkt die Wettbewerbsfähigkeit von Hue und der gesamten Region.

Schaffen Sie Raum für Entwicklung.

Stadtplanungsexperten sehen Hue als einen Ort, der sich gleichzeitig in drei unterschiedliche Zonen entwickelt: ein Tourismus- und Küstenstadtgebiet entlang der Küste; eine Logistik- und Industriezone im Nordwesten; und eine Stadt- und Dienstleistungszone im Süden und Südosten.

Laut Le Anh Tuan, dem Direktor der Bauabteilung, vervollständigen wichtige Verkehrsprojekte schrittweise das "Gerüst" der Stadtentwicklung, erschließen neue Landressourcen, verbessern die Gütertransportkapazität, senken die Logistikkosten und schaffen eine starke Attraktivität für Investoren.

Um die positive Entwicklungsdynamik aufrechtzuerhalten, wird sich das Bauamt weiterhin auf eine wissenschaftlich fundierte, moderne, abgestimmte und langfristige Planung konzentrieren. Dabei werden Faktoren wie Klimawandel, Überschwemmungen und die Vernetzung über Regionen hinweg berücksichtigt. Moderne Verkehrsträger wie die Stadtbahn werden erforscht, und die Stadtentwicklung orientiert sich am TOD-Modell (Transit-Oriented Development). „Wir werden das Stadtkomitee beraten, strategisch zu investieren und Projekte zu priorisieren, die die Stadtentwicklung ankurbeln, die sozioökonomische Entwicklung fördern, die nationale Verteidigungs- und Sicherheitskapazität stärken und gleichzeitig bestehende Stadtgebiete modernisieren und die Lebensqualität der Bewohner verbessern. Wir werden verschiedene Ressourcen mobilisieren – vom Haushalt über die öffentliche Entwicklungshilfe bis hin zu öffentlich-privaten Partnerschaften und gesellschaftlicher Mobilisierung –, um die Infrastrukturinvestitionen zu bündeln. Wir werden wegweisende politische Mechanismen für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur vorschlagen und die Infrastruktur als einen der wichtigsten Wachstumstreiber betrachten“, sagte Herr Le Anh Tuan.

Bei einer Ortsbesichtigung von Gebieten, die derzeit Investitionsprojekte anziehen und umsetzen, am Nachmittag des 10. Dezember erklärte der stellvertretende Sekretär des Stadtparteikomitees und Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hue, Nguyen Khac Toan, dass die Stadt ihre Anstrengungen darauf konzentriert, verschiedene Ressourcen zu mobilisieren, um das sozioökonomische Infrastruktursystem umfassend zu vervollständigen und gleichzeitig das Stadtgebiet gemäß der Entwicklungsrichtung bis 2045 schrittweise aufzuwerten, mit einer Vision bis 2065.

Herr Nguyen Khac Toan forderte daher die zuständigen Stellen auf, den Fortschritt wichtiger Projekte zu beschleunigen. Gleichzeitig solle der Schaffung weiterer öffentlicher Plätze und Grünanlagen an günstigen Standorten mehr Erholungsmöglichkeiten für die Einwohner geboten werden. Zudem solle der Förderung einiger touristischer Wahrzeichen Priorität eingeräumt werden, um die Attraktivität zu steigern, das Reiseerlebnis zu verbessern und die Aufenthaltsdauer von Touristen in Hue zu verlängern.

Text und Fotos: Le Tho

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html