Vorschlag zur Investition in 68 km der Dinh-Ba-Schnellstraße.

Die Schnellstraße Dinh Ba - Cao Lanh ist ein Teilstück der Schnellstraße Hong Ngu - Tra Vinh , die eine der drei horizontalen Schnellstraßen in der Mekong-Delta-Region ist.

Vorschlag zur Investition von 22.000 Milliarden VND in eine 68 km lange Schnellstraße Dinh Ba - Cao Lanh.

Die Schnellstraße Dinh Ba - Cao Lanh ist ein Teilstück der Schnellstraße Hong Ngu - Tra Vinh, die eine der drei horizontalen Schnellstraßen in der Mekong-Delta-Region ist.

Illustratives Bild.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap hat kürzlich einen Brief an den Premierminister geschickt, in dem es Investitionen in den Bau der Schnellstraße Dinh Ba - Cao Lanh, einem Teilstück der Schnellstraße Hong Nguy - Tra Vinh, vorschlägt.

Dementsprechend ersuchte das Volkskomitee der Provinz Dong Thap den Premierminister, das Ministerium für Planung und Investitionen anzuweisen, die Bewertung der Finanzierungsquellen und der Fähigkeit zur Deckung des Haushaltsausgleichs der Zentralregierung für den Zeitraum 2026-2030 für das Schnellstraßenbauprojekt Dinh Ba - Cao Lanh zu leiten, und das Verkehrsministerium anzuweisen, spezialisierte Agenturen, angeschlossene Einheiten oder lokale Behörden mit der Erstellung eines Vorstudienberichts zu beauftragen, der dem Premierminister zur Genehmigung der Investitionspolitik als Grundlage für die frühzeitige Umsetzung des Projekts vorgelegt werden soll.

Die Schnellstraße Hong Ngu - Tra Vinh ist eine von drei horizontalen Schnellstraßen in der Mekong-Delta-Region. Sie beginnt am Grenzübergang Dinh Ba und endet in Tra Vinh und hat eine Gesamtlänge von 188 km (der Abschnitt vom Grenzübergang Dinh Ba bis Cao Lanh ist etwa 68 km lang).

Derzeit bauen die Provinzen Dong Thap und Tien Giang die 27,43 km lange Schnellstraße Cao Lanh – An Huu; in die übrigen Abschnitte, darunter Dinh Ba – Cao Lanh und An Huu – Tra Vinh, wurde noch nicht investiert.

Die Untersuchung der Investitionen in den Bau der Schnellstraße Dinh Ba - Cao Lanh wird daher zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes in der Region beitragen und vertikale Routen wie die Nationalstraße 1, die östliche Nord-Süd-Schnellstraße (Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong - My Thuan - Can Tho - Ca Mau) und die westliche Nord-Süd-Schnellstraße (Chon Thanh - Duc Hoa - My An - Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi) miteinander verbinden. Dadurch entsteht ein Dominoeffekt, der die sozioökonomische Entwicklung der Region fördert, den Transportbedarf entlang des horizontalen Korridors deckt und den internationalen Grenzübergang Dinh Ba in der Provinz Dong Thap mit den Küstenhäfen und der Wirtschaftszone Dinh An in der Provinz Tra Vinh verbindet.

Laut Herrn Pham Thien Nghia, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, hat die Schnellstraße Dinh Ba - Cao Lanh gemäß Beschluss Nr. 12/QD-TTg vom 3. Januar 2025 des Premierministers über die Genehmigung der Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 eine Länge von ca. 68 km, ist vierspurig und der Investitionsprozess ist vor 2030 geplant.

Auf Grundlage der Investitionskostenschätzung gemäß Beschluss Nr. 816/QD-BXD des Bauministeriums vom 22. August 2024 wird das Bauprojekt der Schnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh auf ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 22 Billionen VND geschätzt. Die Finanzierung des Projekts soll aus dem Staatshaushalt für den Zeitraum 2026–2030 erfolgen; die Bauphase erstreckt sich von 2025 bis 2030.

Gemäß Artikel 18 Absatz b Ziffer 3 des Gesetzes über öffentliche Investitionen Nr. 58/2024/QH15 fällt dieses Projekt mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von rund 22.000 Milliarden VND unter die Gruppe A und wird von Ministerien und zentralen Behörden verwaltet, wobei die Entscheidungsgewalt über die Investitionspolitik beim Premierminister liegt.

Quelle: https://baodautu.vn/kien-nghi-dau-tu-68-km-cao-toc-dinh-ba---cao-lanh-tri-gia-22000-ty-dong-d244764.html