Ergreifen Sie entschlossene Maßnahmen, um das Problem anzugehen.
Im Raum Nha Trang häufen sich Verstöße gegen die Verkehrssicherheitsvorschriften durch elektrische Cyclos. Abends fahren auf Straßen wie der Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc und Le Thanh Ton lange Kolonnen von Cyclos nebeneinander, was zu Staus führt und ein erhebliches Unfallrisiko darstellt. Obwohl Cyclos auf der Tran Phu Straße verboten sind, nutzen viele Fahrer diese Straße weiterhin, um Fahrgäste aufzunehmen und zu befördern. Ende 2024 forderte das Volkskomitee der ehemaligen Stadt Nha Trang den Nha Trang Tourist Cyclo Union in einem Schreiben auf, seine Mitglieder anzuweisen, keine elektrischen Cyclos mehr zur Fahrgastbeförderung einzusetzen. Diese Situation ist jedoch weiterhin ungelöst.
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| Auf der Hung Vuong Straße stehen elektrische Cyclos in Reih und Glied und warten darauf, Fahrgäste aufzunehmen. |
Darüber hinaus hat die Polizei in Abstimmung mit den Volkskomitees der Stadtbezirke aktiv Aufklärungsarbeit geleistet, Mobilisierungen durchgeführt und die Unterzeichnung von Verpflichtungserklärungen mit Fahrern von Elektro-Rikschas organisiert. Die Situation der illegal mit Elektromotoren ausgestatteten Rikschas bleibt jedoch weiterhin unübersichtlich, führt zu Unruhen und birgt ein potenzielles Unfallrisiko. Die Verkehrspolizei hat zahlreiche Fälle von Rikschas bearbeitet, die in den Stadtbezirken von Nha Trang gegen die Vorschriften verstoßen, die Verkehrssicherheit beeinträchtigen und in der Bevölkerung Unzufriedenheit hervorrufen.
Um die Effektivität der staatlichen Verkehrssicherheitsmaßnahmen zu verbessern und Unfälle sowie Verkehrsbehinderungen durch Fahrradrikschas, selbstgebaute Elektrofahrzeuge und selbstgebaute drei- und vierrädrige Fahrzeuge zu verhindern, hat die Provinzpolizei kürzlich einen Plan zur Verstärkung der Kontrollen und Durchsetzung der Vorschriften gegen diese Fahrzeugtypen erlassen. Der Fokus liegt dabei auf den Straßen in den Stadtteilen von Nha Trang. Die Kontrollen und Durchsetzungen richten sich an: Fahrer von Elektrorikschas; Inhaber von Werkstätten, Reparaturwerkstätten und Montagebetrieben für selbstgebaute Fahrzeuge; sowie Organisationen und Einzelpersonen, die an der Herstellung und dem Verkauf von Bauteilen unbekannter Herkunft für Fahrradrikschas beteiligt sind.
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| Trotz des „Keine Cyclo“-Schildes in der Tran Phu Straße fahren dort immer noch elektrische Cyclos, um Fahrgäste aufzunehmen. |
Der Leiter der Verkehrspolizei erklärte, dass Fahrradrikschas einfache, rein muskelkraftbetriebene Fahrzeuge seien und nur eine Person befördern dürften (ausgenommen Kinder unter sieben Jahren). Jeglicher unbefugter Einbau von Elektromotoren oder jegliche Veränderung der Fahrzeugstruktur stellt einen Gesetzesverstoß dar. Die Bürgerinnen und Bürger müssen sich strikt daran halten, um ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit der Allgemeinheit zu gewährleisten. Der unbefugte Einbau von Elektromotoren, der Fahrradrikschas in Fahrzeuge verwandelt, die Geschwindigkeiten von über 25 km/h erreichen können, birgt ein erhebliches Unfallrisiko. Derzeit halten Fahrer elektrischer Fahrradrikschas an Kreuzungen an, um Fahrgäste aufzunehmen, und parken sogar in langen Schlangen am rechten Rand von Einbahnstraßen, um Kunden abzuholen. Dies führt zu Verkehrsbehinderungen und beeinträchtigt das Stadtbild.
Bemühungen zur Förderung des Wandels
Statistiken zufolge sind im Raum Nha Trang rund 1.000 Cyclo-Fahrer unterwegs, von denen 514 Mitglieder der Nha Trang Tourist Cyclo Drivers' Union sind. Die übrigen gehören verschiedenen Genossenschaften an oder sind selbstständige Fahrer. Etwa die Hälfte der Cyclo-Fahrer, die der Union angehören, hat von leistungsstarken Elektromotoren auf leistungsschwächere umgerüstet. Der Grund dafür ist, dass leistungsstarke Elektromotoren kein Treten erfordern und hohe Geschwindigkeiten erreichen können, während leistungsschwächere Elektromotoren nicht so schnell fahren und ohne Treten durchbrennen würden.
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| Die Verkehrspolizei kontrolliert die Fahrer von Cyclos und geht gegen sie vor, wenn sie auf der Tran Phu Straße fahren. |
Herr Le Quang Nhat, Vorsitzender der Nha Trang Tourist Cyclo Drivers' Union, erklärte: „Nach fast zwei Jahren ihres Bestehens hat die Gewerkschaft dazu beigetragen, die Ordnung im Cyclo-Betrieb wiederherzustellen und Belästigungen und überhöhte Preise für Touristen zu reduzieren. Aus Einzelkämpfern haben sich Cyclo-Fahrer zu Organisationen entwickelt, die sich gegenseitig bei der Bewältigung von Lebensschwierigkeiten unterstützen. Die Gewerkschaft hat zudem zahlreiche Maßnahmen zum Schutz der Rechte ihrer Mitglieder umgesetzt und Schulungen zu den Vorschriften der Straßenverkehrssicherheit angeboten. Diese Aktivitäten tragen dazu bei, das Bewusstsein zu schärfen, die Arbeitsdisziplin zu verbessern und das Image freundlicher und gastfreundlicher Touristen-Cyclo-Fahrer zu stärken. Zukünftig wird sich die Nha Trang Tourist Cyclo Drivers' Union dafür einsetzen, dass die Fahrer von großen, motorisierten Cyclos auf kleinere umsteigen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Gleichzeitig wird sie Schulungen anbieten und die Fahrer darin schulen, das Fahren nebeneinander, überhöhte Geschwindigkeit, rücksichtsloses Überholen und das Befahren gesperrter Straßen zu vermeiden.“ Ziel ist es, dass sich 100 % der Gewerkschaftsmitglieder strikt an die Verkehrssicherheitsvorschriften halten, sich gegenüber Touristen höflich verhalten und dazu beitragen, ein zivilisiertes und freundliches Image des Tourismus in Nha Trang zu schaffen.
LITERATURKANAL
Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/
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