Handeln Sie frühzeitig, um keine Chancen zu verpassen.

Am Nachmittag des 12. Mai veranstaltete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Workshop zum Forschungsprojekt für den Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, hielt auf dem Workshop eine Rede.

Bei der Eröffnung des Workshops stellte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, fest, dass die mehr als 300-jährige Geschichte von Saigon und Ho-Chi-Minh-Stadt eng mit der Entwicklung der Seehäfen und des Seeverkehrs verbunden ist.

Bis heute wurden die Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt planmäßig grundlegend ausgebaut. Sie sind modern, mit neuen Technologien ausgestattet und werden effizient betrieben. Dadurch leisten sie einen bedeutenden Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung der Stadt und der Region, insbesondere der Hafen Cat Lai mit einem Umschlag von 5 Millionen TEU pro Jahr, der zu den 22 größten Häfen der Welt zählt.

Nach Angaben der Führung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt identifizieren sowohl die Resolution 24 über die sozioökonomische Entwicklung und die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Südostregion bis 2023 mit einer Vision bis 2045 als auch die Resolution 31 über die Richtung und Aufgaben für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2030 mit einer Vision bis 2045, die vom Politbüro erlassen wurden, die Erforschung und Förderung von Investitionen in den Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio im Zeitraum 2021-2030 als eine der Hauptaufgaben und Lösungsansätze.

Daher wurde der Workshop organisiert, um Feedback und Ideen von Experten, Wissenschaftlern und relevanten Einheiten zu erfolgreichen Tiefwasserhafen- und Seehafenmodellen aus der ganzen Welt zu sammeln und um Schwierigkeiten und Herausforderungen zu identifizieren, denen sich der internationale Umschlaghafen Can Gio gegenübersieht.

Herr Pham Anh Tuan, Generaldirektor der Vietnam Port and Marine Engineering Consulting Joint Stock Company, berichtete auf dem Workshop, dass der geplante Standort für den internationalen Umschlaghafen Can Gio im Gebiet der Insel Phu Loi (Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio) liegt. Dieses Gebiet umfasst über 93 Hektar geschützten Wald, davon mehr als 82 Hektar bewaldete Fläche, und wird von den Flüssen Thi Vai und Theu umschlossen.

Der Investor hat sich verpflichtet, Technologie und Expertise für die Anwendung umweltfreundlicher Hafentechnologien bereitzustellen, Emissionen und Abfall zu reduzieren und einen Plan für eine rationelle Nutzung und Bewirtschaftung zu entwickeln, um Umweltvorfälle zu vermeiden. Die betroffenen 82 Hektar Wald werden von den zuständigen Stellen wiederaufgeforstet.

Laut Herrn Tuan werden derzeit etwa 70–80 % der Import- und Exportgüter, die zum und vom Hafengebiet Cai Mep – Thi Vai am gegenüberliegenden Ufer transportiert werden, auf dem Wasserweg befördert. Daher wird sich der internationale Umschlaghafen Can Gio bis 2030 ausschließlich auf den Seetransport konzentrieren; nach 2030 soll der Straßentransport geprüft und der Hafen mit der Straße nach Rung Sac verbunden werden.

Die geschätzten Kosten für das Projekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio belaufen sich auf knapp 129 Billionen VND (über 5 Milliarden USD). Der gesamte Güterumschlag soll bis 2030 4,8 Millionen TEU erreichen und sich bis zur vollständigen Inbetriebnahme (voraussichtlich 2047) schrittweise auf 16,9 Millionen TEU erhöhen.

Handeln Sie frühzeitig, um keine Chancen zu verpassen.

Auf dem Seminar äußerte Dr. Tran Du Lich, Mitglied des Nationalen Finanz- und Währungspolitischen Beirats, seine Zustimmung zum Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio. Er hob die äußerst günstige Lage und vor allem die Tatsache hervor, dass der Investor ein weltweit führendes Seetransportunternehmen ist.

„Der Erfolg eines Hafenprojekts hängt davon ab, ob die Wünsche des Investors und der zuständigen Behörden übereinstimmen. Erfolg liegt dort, wo die Planung des Staates und die Absichten des Investors übereinstimmen. Stimmt unsere Planung nicht mit dem vom Investor gewünschten Standort überein, wird es sehr schwierig“, erklärte Dr. Tran Du Lich.

Dr. Tran Du Lich teilte dies auf der Konferenz mit.

Der Experte erklärte außerdem, dass der Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio ein Großprojekt sei, das umfangreiche Vorbereitungen und die Beteiligung von Ho-Chi-Minh-Stadt und relevanten Akteuren erfordere. Die Herausforderung für diesen Megahafen bestehe darin, ein solches Großprojekt zu realisieren und gleichzeitig die Umwelt zu schützen und die Küstenregion von Can Gio zu einem bedeutenden Entwicklungszentrum auszubauen.

„Ich schlage vor, dass wir Cai Mep-Thi Vai nicht der Provinz Ba Ria-Vung Tau und Can Gio nicht Ho-Chi-Minh-Stadt zuordnen sollten. Wir müssen beide Hafensysteme als zum gesamten Südosten und zum gesamten Land gehörig betrachten.“

„Deshalb muss der Koordinierungsrat der Südostregion von Anfang an koordinieren, lokales Denken beiseitelassen und diese als zwei Komponenten eines gesamten internationalen Umschlaghafensystems betrachten, das mit Ländern auf der ganzen Welt konkurrieren kann“, schlug der Experte vor.

Eine Simulation des internationalen Umschlaghafens Can Gio nach seiner Fertigstellung, die Baukosten beliefen sich auf über 5 Milliarden US-Dollar.

Dinh Ngoc Thang, Direktor der Zollbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt, trug im Rahmen des Workshops weiter bei, dass das Bauprojekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio ein lang gehegter Wunsch vieler Generationen sei. Dieses Projekt sei von immenser Bedeutung für die maritime Wirtschaft und die wirtschaftliche Entwicklung nicht nur von Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern der gesamten südostasiatischen Region.

„Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt derzeit nur über zwei Häfen, Tan Cang und Hiep Phuoc, die jedoch klein sind, vergleichbar mit kleinen Märkten. Der Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio ist von enormer Bedeutung; wenn wir ihn nicht jetzt in Angriff nehmen, werden wir ins Hintertreffen geraten. Dieser Hafen wird ein großer Markt, ein zentrales Drehkreuz sein. Daher hoffe ich, dass die Führung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Verband entschlossen sein werden, das Projekt so schnell wie möglich umzusetzen“, äußerte Herr Thang seine Meinung.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Premierminister einen Vorschlag unterbreitet, in dem es um die Prüfung einer Investition in einen 6 Milliarden Dollar teuren internationalen Containerumschlaghafen im Bezirk Can Gio bittet.

Quelle