Sorge über den langsamen Baufortschritt der Khanh-Hoa-Schnellstraße

Nach einem Jahr Bauzeit wurde die Abbaugenehmigung für das Spezialmaterialbergwerk noch nicht erteilt, was dem Bauunternehmer der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot das Gefühl gibt, auf dem Feuer zu sitzen.

Maschinen stehen still

Laut Berichten von Reportern der Zeitung Giao Thong wurde der Standort der Boden- und Gesteinsmine in der Gemeinde Hoa Tien (Bezirk Krong Pak, Provinz Dak Lak ) bei Kilometer 98+500 der Autobahn Khanh Hoa - Buon Ma Thuot vom Volkskomitee der Provinz genehmigt, um die Landnutzung von „Land für die Herstellung von Baumaterialien und Töpferwaren“ in „Land für mineralische Aktivitäten“ zu ändern.

Das Planungsgebiet umfasst eine Fläche von knapp 14 Hektar und verfügt über Reserven von rund 1,85 Millionen m³.

Lage des Erd- und Steinbruchs in der Gemeinde Hoa Tien (Bezirk Krong Pak, Provinz Dak Lak) - Foto: Ngoc Hung

Aktuell hat das Provinzvolkskomitee die Nutzung einer Fläche von mehr als 3 Hektar (mehr als 150.000 m³) für die Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - den Auftragnehmer des Pakets 3 - für den Autobahnbau bestätigt.

Nach einem Jahr Bauzeit stecken der Steinbruch und das im Rahmen dieses Sonderverfahrens zugesprochene Land jedoch immer noch im Genehmigungsverfahren fest und haben keine Abbaugenehmigung erhalten. Der Bauunternehmer muss daher zusätzliche Kosten tragen und teures Baugestein zukaufen, um die Produktion zu steigern.

Ein Vertreter der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company erklärte, dass Schwierigkeiten mit dem Dammbau der K98 und dem Steinmaterial den Baufortschritt der Anlage im Rahmen des Projekts verlangsamt hätten.

„Wir hoffen, dass die zuständigen Stellen den Auftragnehmer unterstützen und die rechtlichen Verfahren bald abschließen werden, damit die Boden- und Steinmine Hoa Tien bald abgebaut werden kann“, sagte der Vertreter des Auftragnehmers und fügte hinzu, dass das Unternehmen laut Plan einen Antrag auf Abbau im Rahmen eines Sondermechanismus für die Steinmine Hoa Tien mit einem Volumen von etwa 48.000 m³ Füllboden und etwa 120.000 m³ Gestein stellen werde.

Im Steinbruch der Gemeinde Hoa Tien hat der Auftragnehmer eine Steinproduktionsanlage installiert und den Transportweg für den Abbau freigeräumt, aber alles ist noch "inaktiv", da auf eine Genehmigung gewartet wird.

Neben dem Bauunternehmen Trung Nam gerieten auch die Bauunternehmen Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited und Construction Corporation No. 1 - CC1 in die gleiche Lage.

Die Bauunternehmer haben ihre Maschinen produktionsbereit, warten aber „mit gestrecktem Hals“ – Foto: Ngoc Hung

Mit jedem Tag Verzögerung bei der Lizenzvergabe verzögert sich der Projektfortschritt.

Der Hauptverantwortliche für das Projekt XL03 ( Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) räumte ein, dass die Baumaterialien für das Fundament und die Oberfläche des Projekts XL03 sehr schwierig zu beschaffen seien, und sagte, dass es schwierig werden würde, das Projekt termingerecht abzuschließen, wenn die Genehmigung für den Abbau weiterhin so langsam erfolge.

Nach Angaben des Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic Works and Rural Development der Provinz Dak Lak benötigt das Teilprojekt der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot etwa 1,4 Millionen Kubikmeter Füllmaterial, 0,4 Millionen Kubikmeter Sand und 1,4 Millionen Kubikmeter Gestein.

Bislang hat der Auftragnehmer die Nutzung eines Erd- und Felsbruchs, zweier Steinbrüche, eines Sandbruchs und zweier Erdbrüche gemäß dem speziellen Verfahren geprüft und bestätigt. Die Nutzungsgenehmigung für zwei Steinbrüche, einen Erdbruch und einen Sandbruch ist bereits erteilt.

Es gibt noch eine weitere Boden- und Gesteinsmine (die Boden- und Gesteinsmine Hoa Tien wurde vom Vorstand der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company zur Organisation der Ausbeutung bestätigt) und eine Bodenmine führt derzeit Landpachtverfahren durch, um die Bedingungen für die Organisation der Ausbeutung zu erfüllen.

„Um den Bedarf an Baumaterialien zu decken, hat der Projektleitungsausschuss das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt (DONRE) gebeten, die Umsetzung der damit verbundenen Aufgaben zu unterstützen und die Abbauverfahren zügig abzuschließen; außerdem soll die parallele Durchführung der Landverpachtung und des Abbaus von Spezialmaterialminen, die vom Volkskomitee der Provinz zertifiziert wurden, ermöglicht werden, um den Projektfortschritt zu beschleunigen“, informierte der Vertreter des Projektleitungsausschusses.

Ein führendes Mitglied des Volkskomitees der Provinz Dak Lak erklärte, dass die Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt mit den zuständigen Stellen zusammenarbeite, um die Verfahren zur Erschließung des Steinbruchs Hoa Tien (Bezirk Krong Pak) dringend abzuschließen.

Das Provinzvolkskomitee hat die Auftragnehmer, die Bergbauunternehmen, das Volkskomitee des Bezirks Krong Pak und das Projektmanagementkomitee aufgefordert, sich eng abzustimmen und die Verfahren gemäß den Vorschriften zügig durchzuführen, um sie dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zur Prüfung und Konsultation mit dem Provinzvolkskomitee zur Erteilung der Bergbaurechte vorzulegen.

Das Autobahnprojekt Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Phase 1 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 22.000 Milliarden VND und eine Gesamtlänge von mehr als 116 km.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt. Das dritte Teilprojekt hat eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 48 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 6,165 Milliarden VND, das vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak getragen wird.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm