Die neue Generation des Mazda CX-5 ist überraschend.

Die Bestellungen für den Mazda CX-5 der dritten Generation in Japan übertrafen die Erwartungen des Herstellers bereits im ersten Monat um mehr als das Fünffache.

ZNews•24/06/2026

Laut Carscoops ist der Mazda CX-5 derzeit das meistverkaufte Modell der japanischen Marke; bis Ende 2025 sollen 5 Millionen Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert worden sein. Doch selbst Mazda konnte nicht vorhersehen, dass die neue Generation dieses SUV der Kompaktklasse einen solchen Erfolg auf dem Markt erzielen würde.

Mazda gab bekannt, dass die neue Generation des CX-5 im ersten Verkaufsmonat in Japan über 10.000 Bestellungen erhalten hat. Dies ist eine äußerst beeindruckende Zahl, die Mazdas eigene Prognose von 2.000 Fahrzeugen pro Monat deutlich übertrifft.

Laut Carscoops ist das Bestellvolumen fünfmal höher als das ursprüngliche Ziel, was darauf schließen lässt, dass die Kunden die neue Designsprache und den optimierten platzsparenden Ansatz der dritten Generation des Mazda CX-5 sehr positiv aufnehmen.

Mazda gibt an, dass die Gruppe der Kunden, die Anzahlungen für den CX-5 leisten, sehr vielfältig ist und von jungen Autokäufern, die zum ersten Mal ein Auto kaufen, bis hin zu älteren Kunden reicht.

Die Anzahlungsdaten zeigen eine deutliche Präferenz der Kunden für die höherwertigen Ausstattungsvarianten. Die Top-Variante L machte 65 % aller Bestellungen aus, gefolgt von der Variante G mit 32 %. Lediglich 3 % der Kunden entschieden sich für die Standardvariante S des neuen Mazda CX-5.

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Statt Soul Red Crystal wählten 25 % der Mazda CX-5-Kunden, die eine Anzahlung leisteten, die Farbe Rhodium White – eine Option zum Aufpreis von 55.000 Yen, umgerechnet 340 US-Dollar . Im Innenraum war der Farbton Sports Tan bei fast 40 % der produzierten Mazda CX-5 L-Modelle zu finden.

Die neue Generation des Mazda CX-5 sorgt in seinem Heimatland Japan für Furore. Foto: Phuc Hau.

Bei der Markteinführung der neuen Mazda CX-5-Generation gab es zahlreiche Beschwerden aus der Öffentlichkeit über den Wegfall des physischen Bedienelements „Commander Knob“ und das Fehlen einer Hybridoption für das SUV der Kompaktklasse. Aktuell scheinen diese beiden Punkte jedoch vom Markt völlig ignoriert zu werden.

Mazda gibt an, dass Kunden, die den neuen CX-5 bestellen, die großzügige Beinfreiheit im Fond und den größeren Türöffnungswinkel schätzen, der die Installation von Kindersitzen erleichtert. Auch die Möglichkeit, die Rücksitze flach umzuklappen, ist ein Pluspunkt, und der 15,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm sowie die Benutzeroberfläche finden bei den meisten Kunden großen Anklang.

Die neue Generation des Mazda CX-5 ist in Japan aktuell ausschließlich als Hybridfahrzeug (MHEV) erhältlich. Dieses kombiniert einen 2,5-Liter-e-SkyActiv-Motor mit einem kleinen Akku. Es verfügt über ein 6-Gang-Automatikgetriebe und ist wahlweise mit Frontantrieb (FWD) oder Allradantrieb (AWD) verfügbar.

In Japan startet der Mazda CX-5 der neuen Generation bei 3,3 Millionen Yen (ca. 20.400 US-Dollar ) und kostet in der Topversion 4,3 Millionen Yen (ca. 26.700 US-Dollar ). Er konkurriert direkt mit Modellen wie dem Toyota RAV4, dem Honda CR-V und dem Subaru Forester.

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