Der Westen wird über einen Tiefwasserhafen verfügen und Strom exportieren.

Dieses Thema wurde im Mekong-Delta unmittelbar nach dem vom Verkehrsministerium organisierten Workshop „Planung für die Entwicklung des Seehafens Tran De“ ausführlich diskutiert. Es ist auch die treibende Kraft für die Entwicklung des Mekong-Deltas und die Hoffnung vieler Menschen auf die größte Kornkammer des Landes für Reis, Obst und Garnelen.

Perspektive des Tiefwasserhafens Tran De, Provinz Soc Trang . Foto: Nhat Ho

Der Westen wird einen Tiefwasserhafen haben.

Die gesamte Mekong-Delta-Region verfügt derzeit über sieben Seehäfen mit 31 Anlegestellen, die 20 bis 25 % des gesamten Güterverkehrs auf dem Seeweg abwickeln. Der größte Hafen ist der Hafen von Cai Cui ( Can Tho ) mit einer Kapazität von über 20.000 DWT. Aufgrund der begrenzten Kapazität des Hau-Flusses ist der Hafen von Cai Cui jedoch noch nicht voll ausgelastet.

Bei dem Workshop „Planung für die Entwicklung des Seehafens Tran De (Bezirk Tran De, Provinz Soc Trang)“, der am 7. August vom Verkehrsministerium in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Soc Trang organisiert wurde, bestätigten viele Meinungen, dass der Bau des Hafens Tran De notwendig sei und eine wichtige treibende Kraft für die Entwicklung und internationale Annäherung der Provinzen des Mekong-Deltas darstelle.

Der Hafen Tran De wird den Verkehr an die Straßen National Highway 1, National Highway 91, National Highway 91B und National Highway 60 sowie an die Hauptwasserstraßen von der Mündung des Hau-Flusses nach Kambodscha und an Transportkorridore anbinden, die die Provinzen des Mekong-Deltas mit dem Hau-Fluss und der Mündung des Tran De verbinden und so Investitionen und Hafennutzungsaktivitäten sicherstellen.

Darüber hinaus wird der Hafen von Tran De auch an die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (CT34) und die Dai Ngai-Brücke angeschlossen, die Tra Vinh mit Soc Trang verbindet. Der Ausbau der Nationalstraße 91B wird für Investitionen vorbereitet, um die Verbindung von Soc Trang und dem Hafen von Tran De mit anderen Provinzen sicherzustellen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, Tran Van Lau, bekräftigte, dass der Hafen von Tran De der perfekte Baustein zur Synchronisierung der Verkehrsinfrastruktur sei und so die sozioökonomische Entwicklung des Mekong-Deltas im Besonderen und des ganzen Landes im Allgemeinen direkt fördere.

Aus der Sicht des Vorsitzenden der Soc Trang Provincial Business Association, Dr. Tran Khac Tam, handelt es sich um ein Projekt mit großem Potenzial, das nicht nur für Soc Trang von Bedeutung ist, sondern auch für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Mekong-Delta-Region und sogar zu einer wichtigen Route für den Transport von Gütern von Kambodscha über Vietnam zum Meer werden könnte.

Dr. Tam ist überzeugt, dass wir mit den Entwicklungsambitionen und der Aufgeschlossenheit der Verantwortlichen der Provinz Soc Trang allmählich die Form des Hafens Tran De – eines großen internationalen Seehafens – erkennen werden. Wer heute investiert, investiert in die Zukunft unserer Kinder.

Der Stromexport ist nicht mehr weit

Das Mekong-Delta, ein Land ohne Elektrizität, erwägt nun, Strom in andere Länder zu exportieren.

Herr Nguyen Tien Hai, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ca Mau, sagte, dass die Regierung die Provinz Ca Mau zusammen mit den Provinzen Bac Lieu und Soc Trang zur Anlaufstelle für die Untersuchung der Möglichkeit des Exports sauberer Elektrizität in andere Länder ernannt habe.

Laut Pham Van Thieu, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Bac Lieu, unterzeichneten Vertreter der beiden Regierungen Vietnams und Singapurs am 9. Februar 2023 das „Memorandum of Understanding zur Partnerschaft zwischen Vietnam und Singapur im Bereich der grünen Wirtschaft und der digitalen Wirtschaft“. Der Premierminister erließ am 2. August 2023 die Entscheidung Nr. 912/QD-TTg zur Einrichtung einer sektorübergreifenden Arbeitsgruppe zur Umsetzung dieses Memorandums, sodass die Rechtsgrundlage für den Stromexport völlig ausreichend ist.

Technisch gesehen können die drei Provinzen Ca Mau – Bac Lieu – Soc Trang Windkraft- und Solarstrom-Exportprojekte mit einer Gesamtkapazität von etwa 26.000 – 36.000 MW entwickeln.

Bei diesen Projekten wird der Strom nicht an das vietnamesische Stromnetz angeschlossen, sondern über Unterseekabel direkt nach Singapur verkauft.

Ca Mau wurde für 1.000 MW Windkraft, 60 MW Solarenergie und 24 MW Biomasseenergie genehmigt. Von den 16 Windkraftprojekten in der Region wurden nur drei Projekte mit einer Gesamtleistung von 100 MW vor dem 1. November 2021 in Betrieb genommen; ein Übergangsprojekt (Betrieb nach dem 1. November 2021) mit einer Leistung von 50 MW (qualifiziert für den Betrieb von 25 MW); ein Übergangsprojekt mit einer Leistung von 45 MW ist bereits fertiggestellt und durchläuft derzeit die Verfahren für den kommerziellen Betrieb.

Mittlerweile wurde in der Provinz Bac Lieu in 10 Windkraftprojekte mit einer Gesamtkapazität von 660,2 MW investiert, von denen 8 Projekte mit einer Gesamtkapazität von 469,2 MW (Platz 3 im Land) fertiggestellt und in Betrieb genommen wurden. Die bisherige Gesamtleistung der Windkraft beträgt über 3,35 Milliarden kWh.

Derzeit realisiert die Provinz Bac Lieu zwei weitere Windkraftprojekte mit einer Gesamtleistung von 191 MW. Bis Ende Juni 2023 verfügte die Provinz über 1.615 Solarstromanlagen auf Hausdächern mit einer Gesamtleistung von knapp 184 MW. Die Gesamtleistung der Solarstromanlagen auf Hausdächern erreichte rund 553 Millionen kWh/Jahr.

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