Das Mauterhebungssystem für die Schnellstraße Vinh Hao - Phan Thiet.
Am 2. März wurde für mehrere Teilprojekte des Nord-Süd-Expressways (östlicher Abschnitt, Phase 2017–2020) die Mauterhebung offiziell aufgenommen. Dazu gehören die Abschnitte Mai Son – Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay. Diese fünf staatlich finanzierten Schnellstraßen sind mit drei angrenzenden BOT-Projekten (Build-Operate-Transfer) verbunden: Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam und Cam Lam – Vinh Hao. Dank dieser Verbindung wird auf dem Nord-Süd-Expressway nun durchgehend Maut erhoben – auf zwei Hauptabschnitten: dem nördlichen Abschnitt von Hanoi nach Ha Tinh und dem südlichen Abschnitt von der Provinz Khanh Hoa bis nach Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die vietnamesische Straßenverwaltung teilte mit, dass der Hauptunterschied zwischen den fünf kürzlich in Betrieb genommenen Teilprojekten in der Anwendung eines modernen Mautsystems für die Streckenübergänge liegt. Konkret wird das Eingangssystem eine mehrspurige, verkehrsfreie elektronische Mauterhebung (ETC) ohne Schranken nutzen. Das Ausgangssystem wird weiterhin einspurige ETC mit Schranken verwenden und die manuellen Mauterhebungsspuren (MTC) vollständig abschaffen. Dieses wegweisende Modell ersetzt die bisher übliche Methode der Vorauszahlung mit Schranken an der Einfahrt und stellt einen wichtigen Schritt in der ersten Phase des vom Verkehrsministerium (heute Bauministerium ) seit 2023 geplanten ETC-Einführungsplans dar.
Dank des neuen Systems werden Autofahrer an Autobahnauffahrten nicht mehr durch herkömmliche Schrankenanlagen behindert. Intelligente, mit Kameras ausgestattete Mautbrücken erfassen automatisch Kennzeichen und Einfahrtszeitpunkt. Mautstellen mit Schranken befinden sich nur noch an der Ausfahrt, um die Gebühren abzubuchen und Fälle zu kontrollieren, in denen die Mauterhebungskriterien nicht erfüllt sind, beispielsweise bei fehlender Mautplakette oder unzureichendem Guthaben. Durch diese Vernetzung entfallen separate Mautstellen zwischen benachbarten Projekten, beispielsweise zwischen der Autobahnverbindung Nghi Son – Dien Chau (öffentliche Investition) und dem BOT-Projekt Dien Chau – Bai Vot. Fährt ein Autofahrer beispielsweise von Ninh Binh nach Ha Tinh , erfasst das System die Einfahrt in Ninh Binh und bucht die Maut erst bei der Ausfahrt aus dem Autobahnkreuz in Ha Tinh automatisch ab. So kann das Fahrzeug ohne Zwischenstopps weiterfahren.
Herr Nguyen Viet Huy, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, erläuterte diese Innovation und erklärte, dass die Teilprojekte der Ost-Nord-Süd-Autobahn die Mauterhebung mit moderner Technologie offiziell eingeführt haben. Dadurch entfällt die Notwendigkeit von Mautstellen und Schranken an den Einfahrten. Die Mautstellen verfügen zudem über ein automatisches Fahrzeuggewichtskontrollsystem, das überladene Fahrzeuge erkennt und Bußgelder verhängt. Laut Herrn Huy wird das elektronische Mauterhebungsmodell (ETC) – ohne Schranken an den Einfahrten und mit Schranken an den Ausfahrten – aufgrund des Erfolgs von Pilotprojekten in Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam und Cam Lam – Vinh Hao flächendeckend eingesetzt. Die Ergebnisse der Pilotprojekte zeigten, dass die Leistungskennzahlen (KPIs) des elektronischen Mauterhebungssystems die geforderten Standards erfüllten und das System stabil lief. Dies ist eine wichtige Voraussetzung für die Übertragung dieses Modells auf andere Autobahnen.
Bezüglich der Zahlungsmethoden an Autobahnausfahrten bucht das System den Betrag automatisch vom hinterlegten Zahlungsmittel (z. B. E-Wallet, Bankkonto) des Fahrzeughalters ab, basierend auf den tatsächlich gefahrenen Kilometern. An einigen Mautstationen im Rahmen unabhängiger BOT-Projekte bestehen aufgrund fehlender Dateninteroperabilität zwischen den Strecken noch Einfahrtschranken. Diese werden jedoch in Kürze entfernt, um die Datensynchronisation zu gewährleisten und letztendlich Einfahrtschranken im gesamten System vollständig abzuschaffen.
Das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) plant die Einführung des ETC-Mautsystems in drei Phasen: Phase 1, die von 2016 bis 2023 läuft, beinhaltet das Öffnen der Schranken an den Mautstationen, die Sicherstellung ausreichender Guthaben auf den Konten und erst dann das Öffnen der Schranken.
In Phase 2, die von 2024 bis 2025 umgesetzt wird, werden die Barrieren beseitigt, sodass Fahrzeuge die Mautstation einspurig passieren können.
In Phase 3, ab 2026, wird lediglich die Portalbrücke mit der darauf montierten Mauterhebungsanlage an der Mautstation erhalten bleiben. Fahrzeuge können die Mautstation dann in mehreren Spuren ungehindert passieren.
Das Mautstationsmodell für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt nähert sich somit der zweiten Phase, in der die Schranken am Eingang entfernt, aber zur Fahrzeugkontrolle am Ausgang beibehalten werden.
Quelle: https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
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