Thanh Nien berichtete, dass der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt auf seiner Sondersitzung am 19. September eine Resolution zur Gebühr für die vorübergehende Nutzung von Gehwegen und Straßen verabschiedet habe. Ab Januar 2024 müssen Organisationen und Einzelpersonen, die Straßen für drei Zwecke und Gehwege für fünf Zwecke nutzen, Gebühren entrichten, beispielsweise für die Organisation kultureller Aktivitäten, Umladestellen für Haushaltsabfälle, Fahrzeugparkplätze, Dienstleistungs- und Warenhandelsplätze, Standorte für öffentliche Verkehrsmittel und Versorgungsunternehmen, die Gebühren von den Nutzern erheben und temporäre Einrichtungen installieren, sowie Umladestellen für Baumaterialien und Abfälle für Bauarbeiten.
Das Volkskomitee des 3. Bezirks schlug vor, 2 m der Fahrbahn des International Square als gebührenpflichtigen Parkplatz für Zweiräder zu reservieren.
Das Verkehrsministerium teilte mit, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Umsetzungsplan herausgeben werde. Das Verkehrsministerium und die Volkskomitees der Bezirke werden eine Liste der für die vorübergehende Nutzung von Gehwegen und Fahrbahnen mit bestimmten Funktionen und Aktivitäten in Frage kommenden Routen prüfen und herausgeben. Herr Ngo Hai Duong, Leiter der Abteilung für Verwaltung und Nutzung der Straßenverkehrsinfrastruktur (Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt), erklärte, dass nicht alle Routen für die gewerbliche Nutzung oder Pacht in Frage kämen. Andererseits müsse bei der Erhebung von Gehweg- und Fahrbahngebühren sichergestellt werden, dass das Prinzip des Konsenses der Bevölkerung an oberster Stelle stehe, um Interessenkonflikte zwischen Vermieter und Betreiber zu vermeiden.
Brauche eine vernünftige Lösung
Viele Leser unterstützen die Politik Ho-Chi-Minh-Stadts, Gebühren für die temporäre Nutzung von Gehwegen und Straßen zu erheben, sofern diese Politik vernünftig und transparent umgesetzt wird. Leser 8BH5 kommentierte: „Die Anmietung von Gehwegen ist sinnvoll, muss aber 5–7 m breit sein und die Zustimmung des Hauseigentümers am jeweiligen Standort ist erforderlich. Die Regierung muss die Interessen aller Parteien in Einklang bringen. Wenn dies gelingt, ist dies eine humane und verantwortungsvolle Politik.“
„Bei der Einführung von Gehweggebühren sollten diejenigen Vorrang haben, die Häuser mit Straßenfront zur Vermietung besitzen, und dann diejenigen, die schon lange geschäftlich tätig sind und ihren Lebensunterhalt verdienen. Wenn die Vorschriften vernünftig sind, ist nichts unmöglich“, fügte BĐ Hi Hi hinzu.
Auch die TQVP ist der Ansicht, dass den Häusern an der Straße Vorrang eingeräumt werden sollte, gefolgt von Haushalten, die dort Gewerbetreibende beschäftigen: „Die Kosten für den Bau, die Reparatur und die Instandhaltung von Gehwegen werden aus Steuergeldern gedeckt. Daher ist es sinnvoll, von denjenigen, die diese Wege nutzen müssen, Gebühren für die öffentliche Infrastruktur zu erheben. Vorrang sollten jedoch Familien haben, die vorübergehend auf den Gehwegen der Stadt Gewerbetreibenden nachgehen. Natürlich müssen sie die Einhaltung der Gesetze gewährleisten.“
Das TC schlug konkret vor: „Bei kleinen Gehwegen 1,5 m Abstand lassen, bei großen Gehwegen 3 m. Kaufen und Verkaufen auf der Straße ist strengstens verboten. Wer dagegen verstößt, wird mit einem Bußgeld belegt und es gibt nur zwei Strafstufen: beim ersten Mal Verwarnung, beim zweiten Mal Entzug der Gewerbeerlaubnis.“
Warten auf einen effektiven Umsetzungsfahrplan
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, es wolle die Meinungen der Gemeinden einholen, um Richtlinien für die Verwaltung und vorübergehende Nutzung eines Teils der Fahrbahn und des Gehwegs zu erarbeiten. BD 6517 wies auf die Umsetzungsmethode hin: „Ich bin mit dem Plan zur Erhebung von Gehweggebühren einverstanden. Die Richtlinie ist richtig, muss aber genauer geprüft werden. Nicht überall können Gehwege gemietet werden, da sonst die Vorteile die Nachteile überwiegen und in Zukunft viele Probleme auftreten werden.“
Herr Le Nguyen äußerte sich einverstanden und regte eine Ausweitung des Modells an: „Es ist möglich, bundesweit Gehweggebühren einzuführen. Die Einnahmen fließen in den Haushalt für den Infrastrukturausbau. Dadurch werden sowohl Haushaltsverluste vermieden als auch Konflikte zwischen Hauseigentümern und Gehwegnutzern vermieden.“
In der Zwischenzeit erinnerte Herr Tran Hung an den Umsetzungsfahrplan: „Die Erhebung von Gewerbegebühren für Gehwege dient der geordneten, disziplinierten und ästhetischen Gestaltung und Pflege von Gehwegen. Dies muss daher am richtigen Ort, zur richtigen Zeit und in der richtigen Art und Weise geschehen. An Orten, an denen keine Gewerbegebühren erhoben werden, müssen Gehwegüberschreitungen entschlossen bekämpft werden, um Freiraum für Fußgänger zu schaffen.“
„Das ist ein schwieriges Problem, da viele Themen von der Politik betroffen sind. Es ist notwendig, auf die Erfahrungen ähnlicher Länder zurückzugreifen. Wählen Sie zunächst einige wenige Orte aus, an denen Pilotprojekte durchgeführt werden sollen, und legen Sie einen konkreten Fahrplan zur Harmonisierung der Interessen fest“, sagte Minh Ly.
* Ich unterstütze es, aber wir müssen einen Weg finden, um sicherzustellen, dass das Geld, das durch Gehweggebühren eingenommen wird, in den Haushalt fließt und effektiv für die Entwicklung der Infrastruktur verwendet wird.
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* Straßen und Gehwege sind zu eng, der Verkehr vielerorts chaotisch und die Straßen schmutzig. Es sollten bestimmte Bereiche eingerichtet werden, in denen der Handel konzentriert wird, um eine gute Verwaltung zu gewährleisten und Unruhen auf den Straßen zu vermeiden.
Kenny Nt
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