Hoffentlich sind die Gehwege nach der Gebührenerhebung ordentlicher.

Thanh Nien berichtete, dass der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt in seiner Sondersitzung am 19. September eine Resolution zur Gebühr für die temporäre Nutzung von Gehwegen und Straßen verabschiedet hat. Ab Januar 2024 müssen Organisationen und Privatpersonen, die Straßen für drei und Gehwege für fünf Zwecke nutzen, Gebühren entrichten. Dies betrifft unter anderem die Organisation von Kulturveranstaltungen, die Nutzung als Wertstoffhof, Parkplatz, Dienstleistungs- und Warenverkaufsstelle, Standorte für öffentliche Verkehrsanlagen und Versorgungsunternehmen, die Gebühren von Nutzern erheben und temporäre Anlagen errichten, sowie die Nutzung als Wertstoffhof für Bauprojekte.

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — Das Volkskomitee des 3. Bezirks schlug vor, 2 Meter der Fahrbahn des Internationalen Platzes für gebührenpflichtige Parkplätze für Zweiräder zu reservieren.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Umsetzungsplan veröffentlichen wird. Das Verkehrsministerium und die Bezirksvolkskomitees werden eine Liste der Strecken erstellen, die für die temporäre Nutzung von Gehwegen und Straßen mit bestimmten Funktionen und Aktivitäten in Frage kommen. Herr Ngo Hai Duong, Leiter der Abteilung für Straßeninfrastrukturmanagement (Verkehrsministerium Ho-Chi-Minh-Stadt), erklärte, dass nicht alle Strecken für gewerbliche Zwecke oder Pacht geeignet seien. Andererseits müsse bei der Erhebung der Gebühren für Gehwege und Straßen der Konsens der Bevölkerung im Vordergrund stehen, um Interessenkonflikte zwischen Vermietern und Betreibern zu vermeiden.

Wir brauchen eine vernünftige Lösung.

Viele Leser befürworten die Gebührenpolitik Ho-Chi-Minh-Stadts für die temporäre Nutzung von Gehwegen und Straßen, sofern diese angemessen und transparent umgesetzt wird. Leser 8BH5 kommentierte: „Die Vermietung von Gehwegen ist sinnvoll, aber die Gehwege müssen 5–7 Meter breit sein und die Zustimmung des Anwohners, an dem der Gehweg verläuft, ist erforderlich. Die Regierung muss die Interessen aller Beteiligten in Einklang bringen. Gelingt dies, ist es eine humane und verantwortungsvolle Maßnahme.“

„Bei der Einführung der Gehweggebührenerhebung sollten zunächst diejenigen Vorrang haben, die Häuser mit Straßenfront besitzen, die sie vermieten, und dann diejenigen, die seit langem ein Geschäft betreiben und ihren Lebensunterhalt damit verdienen… Wenn die Regelungen vernünftig sind, ist nichts unmöglich“, fügte BĐ Hi Hi hinzu.

Auch die TQVP ist der Ansicht, dass zunächst Wohnhäuser an der Straße Vorrang haben sollten, gefolgt von Haushalten, die dort Geschäfte betreiben: „Die Kosten für Bau, Reparatur und Instandhaltung von Gehwegen werden aus Steuergeldern finanziert. Daher ist es angemessen, Gebühren für die öffentliche Infrastruktur von denjenigen zu erheben, die sie nutzen. Vorrang sollten jedoch Familien haben, die vorübergehend auf den Gehwegen der Stadt Geschäfte betreiben. Selbstverständlich müssen auch sie die gesetzlichen Bestimmungen einhalten.“

TC schlug konkret Folgendes vor: „Bei schmalen Gehwegen 1,5 m, bei breiten Gehwegen 3 m Abstand lassen. Der Handel auf der Straße ist strengstens verboten. Zuwiderhandlungen werden mit einer Geldstrafe geahndet, die fotografisch dokumentiert wird. Es gibt nur zwei Strafstufen: beim ersten Verstoß eine Verwarnung, beim zweiten Verstoß der Entzug der Gewerbeerlaubnis.“

Warten auf einen effektiven Umsetzungsplan

Das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt gab bekannt, dass es die lokalen Behörden um Stellungnahmen zu Richtlinien für die Verwaltung und temporäre Nutzung von Teilen der Fahrbahn und des Gehwegs bittet. BD 6517 äußerte sich zur Umsetzung: „Ich stimme dem Plan zur Erhebung von Gehweggebühren zu. Die Grundidee ist richtig, bedarf aber einer genaueren Prüfung. Nicht überall ist die Anmietung von Gehwegen möglich, da sonst die Vorteile die Nachteile überwiegen und zukünftig viele Probleme entstehen werden.“

Der Immobilienmakler Le Nguyen stimmte dem zu und schlug eine Ausweitung des Modells vor: „Es ist möglich, Gehweggebühren landesweit einzuführen. Die Einnahmen fließen in den Haushalt für die Infrastrukturentwicklung. Dadurch werden sowohl Haushaltsverluste als auch Konflikte zwischen Hausbesitzern und Gehwegnutzern vermieden.“

Herr Tran Hung erinnerte unterdessen an den Umsetzungsplan: „Die Erhebung von Gewerbegebühren für Gehwege dient der Ordnung und Instandhaltung dieser Gehwege und gewährleistet Disziplin, Regeln und ein ansprechendes Erscheinungsbild. Dies muss daher am richtigen Ort, zur richtigen Zeit und mit der richtigen Art und Weise geschehen. Wo keine Gewerbegebühren erhoben werden, muss gegen die Inanspruchnahme von Gehwegen entschieden vorgegangen werden, um Freiraum für Fußgänger zu schaffen.“

„Dies ist ein schwieriges Problem, da viele Bereiche von der Politik betroffen sind. Es ist notwendig, die Erfahrungen ähnlicher Länder heranzuziehen. Zunächst sollten einige wenige Regionen als Pilotprojekte ausgewählt werden, mit einem konkreten Fahrplan zur Harmonisierung der Interessen“, sagte Minh Ly.

* Ich unterstütze das, aber wir müssen einen Weg finden, um sicherzustellen, dass die durch die Gehweggebühren eingenommenen Gelder in den Haushalt fließen und effektiv für die Infrastrukturentwicklung eingesetzt werden.

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Straßen und Gehwege sind zu eng, der Verkehr ist vielerorts chaotisch und die Straßen sind verschmutzt. Es sollten Bereiche für konzentrierten Handel eingerichtet werden, sowohl aus Gründen der besseren Organisation als auch zur Vermeidung von Unruhen auf den Straßen.

Kenny Nt

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