Fischer mit roten Augen suchen Freunde für eine gemeinsame Fahrt aufs Meer

Die ersten Monate des Jahres 2025 waren wettertechnisch recht günstig, sodass das Fischen in Küstennähe einfach war. Allerdings fischen viele Boote aufgrund von Arbeitskräftemangel nur mäßig, und viele Bootsbesitzer müssen sogar alleine aufs Meer hinausfahren.

Der Fischer Tran Van Chu liegt mit seinem Schiff trotz der Hochsaison im Hafen von Cua Sot vor Anker, da er noch keinen Partner für die Ausfahrt gefunden hat. – Foto: LE MINH

Unterdessen müssen die Hochseefischerboote in vielen Gebieten an Land bleiben oder ihre Anzahl um die Hälfte reduzieren, weil sie keine Arbeitskräfte finden können.

Das Einkommen aus der Seefahrt ist unbeständig und hart, während die Arbeit im Ausland oder in Industriegebieten leichtere Arbeit, ein höheres Einkommen und mehr Stabilität bietet, was dazu führt, dass die meisten jungen Leute kein Interesse mehr an der Seefahrt haben.

Wegen Arbeitskräftemangels müssen Schiffseigner alleine in See stechen.

Bei einem Besuch des Bootsankerplatzes im Hafen von Cua Sot (Bezirk Thach Ha, Provinz Ha Tinh ) in den letzten Tagen herrschte eine ziemlich düstere Atmosphäre, als Dutzende von Booten regungslos am Ufer lagen und aufgrund eines akuten Arbeitskräftemangels nicht in See stechen konnten.

Während er auf dem 90CV-Boot die Angelausrüstung vorbereitete, sagte Herr Tran Van Chu (48 Jahre alt, wohnhaft in der Stadt Loc Ha, Bezirk Thach Ha) bestürzt, dass das Wetter in den letzten Tagen schön gewesen sei, alle Vorbereitungen für die Reise abgeschlossen seien, aber aufgrund eines Mangels an Besatzungsmitgliedern das Boot seiner Familie an Land bleiben müsse.

Herr Chus Boot fischt mit Schleppnetzen und Tintenfischen bis zu zwölf Seemeilen vor der Küste. Normalerweise müssen mindestens vier Fischer an Bord sein, doch seit Tet herrscht akuter Arbeitskräftemangel, da seine ehemaligen Besatzungsmitglieder andere Jobs gefunden haben. Daher kommt es vor, dass nur noch zwei Personen mit dem Boot aufs Meer hinausfahren müssen.

„Eigentlich sollte dieses Schiff heute vor der Küste fischen, aber da wir keine Arbeiter finden konnten, konnte ich es nicht alleine hinausfahren. Zwar hatten wir zeitweise genügend Arbeiter, aber nicht genug. Wenn wir dann doch auf See waren, war die Arbeit sehr anstrengend und die Zeit auf See kürzer, was zu höheren Kosten führte“, sagte Herr Chu.

Laut Herrn Chu ist der Mangel an Seeleuten auf die unsichere Natur dieses Berufs zurückzuführen. Manche Fahrten bringen große Fänge an Meeresfrüchten ein, die zu hohen Preisen verkauft werden können, andere hingegen bringen der Besatzung lediglich einen Gewinn ein. Das unbeständige Einkommen in Verbindung mit anstrengender Arbeit und häufigen Nachtschichten hat viele Seeleute dazu veranlasst, den Beruf aufzugeben.

Boote können nicht aufs Meer hinausfahren, wodurch den Schiffsbesitzern die Einnahmen fehlen. Liegen Holzboote zu lange an Land, siedeln sich Seepocken und Seegras schnell am Rumpf an, was Schäden verursacht und die Reparatur- und Wartungskosten erhöht.

Auch der Fischer Nguyen Van Trung (47 Jahre, Gemeinde Thach Kim, Bezirk Thach Ha) berichtete, dass sein 24-PS-Fischerboot aufgrund von Arbeitskräftemangel bei jeder Fahrt nur mit wenigen Personen besetzt sei. Oftmals fände er niemanden und müsse daher allein hinausfahren.

Da es vor Ort keine Arbeitskräfte gab, reiste Herr Trung in mehrere Fischerdörfer, um Besatzungsmitglieder anzuwerben, kehrte aber unverrichteter Dinge zurück. Es war schwierig, junge, kräftige Männer zu finden, während die erfahrenen bereits alt waren und ihre Familien nicht verlassen wollten, um so weit weg zu arbeiten.

„Allein mitten auf dem weiten Ozean zu sein, ist traurig und harte Arbeit. Aber wenn wir nicht zur See fahren, haben wir kein Einkommen. Viele Reeder sind nach einer einsamen Fahrt gesundheitlich angeschlagen und müssen ihre Schiffe an Land zurücklassen, um nach Arbeitern zu suchen. Wenn diese Situation anhält, wird es für uns schwierig, unseren Beruf als Seemann regelmäßig auszuüben“, sagte Herr Trung.

Junge Leute gehen im Ausland arbeiten, alte Leute fahren zur See

Als Grund für den Mangel an Seeleuten erklärte Herr Chu, dass das Einkommen aus der Seefahrt unbeständig sei, da die Fahrten kämen und gingen, weshalb viele Menschen das Interesse verloren hätten.

Darüber hinaus bieten sich seit vielen Jahren zahlreiche Möglichkeiten, im Ausland zu arbeiten und hohe Einkommen zu erzielen, weshalb die meisten jungen Leute aus dem Dorf ins Ausland gegangen sind. Diejenigen, die hier noch zur See fahren, sind daher hauptsächlich 50 Jahre und älter, und die meisten von ihnen sind Reeder.

Herr Tran Van Han - Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Loc Ha (Bezirk Thach Ha) - sagte, dass es in letzter Zeit Zeiten gegeben habe, in denen die Meeresfrüchte knapp, die Fischereieffizienz niedrig und die Kosten für die Fahrt aufs Meer hoch gewesen seien, sodass viele Menschen kein Interesse am Fischen hätten.

Währenddessen geht der Großteil der einheimischen Jugend zum Arbeiten ins Ausland, die jungen Leute, die zu Hause bleiben, sind an einer Hand abzuzählen und gehen anderen Tätigkeiten nach, sodass es für Fischer sehr schwierig ist, Besatzungsmitglieder zu finden.

Herr Pham Duy Khanh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Thach Kim (Bezirk Thach Ha), erklärte, dass der Fischfang seit Jahrhunderten ein traditioneller Erwerbszweig der einheimischen Fischer sei. Aufgrund des Mangels an Seeleuten seien jedoch viele Fischerboote gezwungen, an Land zu bleiben.

In der Gemeinde Thach Kim sind die meisten Fischer, die auf See arbeiten, alt, während die Zahl der jungen Leute, die den traditionellen Beruf weiterführen, sehr gering ist, sodass die Zahl der lokalen Boote jedes Jahr abnimmt.

Im Jahr 2020 besaß die gesamte Gemeinde etwa 110 Boote, mittlerweile sind es nur noch 96. Der Rückgang ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass die Boote verkauft wurden, weil es an Arbeitskräften für die Seefahrt mangelte.

„Seeleute sind rar, weil die einheimische Jugend erwachsen wird und sich entscheidet, im Ausland zu arbeiten oder zur Schule zu gehen und dann weit weg zu arbeiten.“

„Vorläufige Statistiken aus der Region zeigen, dass über 1.200 junge Menschen im Ausland arbeiten, ganz zu schweigen von der hohen Zahl illegal Beschäftigter. Gleichzeitig haben Fischer, die in anderen Regionen nach Arbeitskräften suchen, aufgrund des unregelmäßigen Einkommens und der Schwierigkeit, Besatzungsmitglieder zu finden, ebenfalls Probleme“, so Herr Khanh besorgt.

Laut Herrn Khanh stellt der Mangel an einheimischen Seeleuten ein erhebliches Problem dar. Ohne den Nachwuchs befürchtet man, dass dieser traditionelle Beruf allmählich aussterben wird.

Daher hoffen sowohl die Anwohner als auch die Fischer, dass der Staat Richtlinien und Unterstützung für jede Fahrt aufs Meer bereitstellen wird, damit sich die Fischer auf See sicher fühlen können.

Fischer bereiten Netze und Fanggeräte im Fischereihafen Dong Hai (Phan Rang – Stadt Thap Cham) vor, bevor sie aufs Meer fahren – Foto: AN ANH

Junge Leute interessieren sich nicht mehr für die Seefahrt.

Am 12. März lagen im Fischereihafen Hon Ro (Stadt Nha Trang, Provinz Khanh Hoa ) noch immer viele Fischerboote vor Anker, da sie nicht auslaufen konnten. Herr Le Van Dung, Kapitän eines Fischerbootes im Hafen von Hon Ro, erklärte, dass sein Boot seit Tet aufgrund von Personalmangel nicht mehr auslaufen konnte.

„Jede Fahrt dauert einen halben Monat, Hochseefischen erfordert mindestens zehn Besatzungsmitglieder, aber ich habe noch nicht genug Leute gefunden, deshalb muss ich warten“, sagte Herr Dung. Viele andere Fischerboote liegen ebenfalls wegen Seemannsmangels im Hafen fest.

Herr Le Tan Ban - Vorsitzender des Fischereiverbandes der Provinz Khanh Hoa - sagte, der Mangel an Seeleuten sei auf das geringe Einkommen aus der Fischerei zurückzuführen, darauf, dass die einheimische Jugend kein Interesse mehr an diesem Beruf habe, andere studierten und dann in Großstädten leichtere Jobs fänden, was dazu führe, dass die einheimischen Seeleute immer knapper würden.

Man muss einen Vorschuss zahlen, um die Crew zu halten.

Herr Pham Luu Hien, Leiter der Hafenverwaltung von Dong Hai (Phan Rang – Thap Cham, Ninh Thuan ), erklärte, dass der Mangel an Fischerbooten häufig während der Hauptsaison der südlichen Fischsaison (April bis September nach dem Mondkalender) auftritt. In dieser Zeit ist der Fang von Sardellen mit Wurfnetzen besonders lukrativ und die Boote können mehrmals täglich hin und her fahren, weshalb sie sich in großer Zahl zum Fischen begeben.

Im Gegenteil, Fischerboote, die mit Schleppnetzen und Trawlern über längere Zeiträume auf See Thunfisch und Makrele fangen, leiden unter Personalmangel. Laut einigen Fischern in Ninh Thuan müssen Bootsbesitzer 1–3 Millionen VND pro Person als Vorschuss zahlen, damit ihre Besatzung beruhigt auf See bleiben kann. „Zusätzlich zum Lohn, der den Besatzungsmitgliedern nach jeder Fahrt gezahlt wird, muss jedes Fischerboot im Durchschnitt 15–25 Millionen VND als Vorschuss zahlen, um die Besatzung für die nächste Fahrt zu sichern“, sagte der Besitzer eines Fischerbootes.

Quelle: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm