Fischer suchen verzweifelt nach ihren Besatzungsmitgliedern.

Die ersten Monate des Jahres 2025 brachten relativ günstige Wetterbedingungen mit sich, sodass der Fang von Meeresfrüchten in Küstennähe einfach war. Aufgrund von Arbeitskräftemangel fuhren jedoch viele Boote nur selten aufs Meer hinaus, und viele Bootsbesitzer mussten sogar alleine fahren.

Der Fischer Tran Van Chu sitzt trotz der Hochsaison im Hafen von Cua Sot an Land, weil er noch keine Besatzungsmitglieder gefunden hat – Foto: LE MINH

Unterdessen sind die Hochseefischereifahrzeuge in vielen Gebieten gezwungen, an Land zu bleiben oder ihre Besatzungsstärke zu halbieren, da es ihnen nicht gelingt, Arbeitskräfte zu finden.

Das Einkommen aus der Seefahrt ist unsicher und die Arbeit ist beschwerlich, während Beschäftigungsmöglichkeiten im Ausland oder in Industriegebieten leichtere Jobs, höhere Einkommen und größere Stabilität bieten, was dazu führt, dass die meisten jungen Menschen das Interesse an der Seefahrt verlieren.

Wegen Arbeitskräftemangels muss der Schiffseigner alleine in See stechen.

Bei einem Besuch des Anlegeplatzes im Hafen von Cua Sot (Bezirk Thach Ha, Provinz Ha Tinh ) in den letzten Tagen herrschte eine ziemlich düstere Atmosphäre, da Dutzende von Booten regungslos am Ufer lagen und aufgrund eines akuten Arbeitskräftemangels nicht in See stechen konnten.

Während er auf seinem 90-PS-Boot seine Angelausrüstung vorbereitete, beklagte sich Herr Tran Van Chu (48 Jahre alt, wohnhaft in Loc Ha, Bezirk Thach Ha), dass das Boot seiner Familie trotz des seit einigen Tagen guten Wetters und aller abgeschlossenen Vorbereitungen für den Angelausflug aufgrund fehlender Besatzungsmitglieder immer noch im Hafen lag.

Herr Chus Boot wird zum Fischen mit Stellnetzen und zum Tintenfischfang zwölf Seemeilen vor der Küste eingesetzt. Für jede Fahrt werden mindestens vier Fischer benötigt, doch seit dem chinesischen Neujahr herrscht akuter Arbeitskräftemangel, da die langjährigen Besatzungsmitglieder andere Arbeit gefunden haben. Daher können zeitweise nur zwei Personen mit dem Boot zum Fischen aufs Meer hinausfahren.

„Eigentlich hätte das Schiff heute zum Fischen auslaufen sollen, aber da wir nicht genügend Arbeiter finden konnten, konnte ich es nicht alleine fahren lassen. Manchmal fanden wir zwar Arbeiter, aber es waren nicht genug. Wenn wir dann auf See waren, war die Arbeit sehr hart und die Zeit auf See kürzer, was zu höheren Kosten führte“, sagte Herr Chu.

Laut Herrn Chu ist der Mangel an Seeleuten auf die unsichere Natur des Berufs zurückzuführen. Manche Fangfahrten bringen reiche Fänge an Meeresfrüchten, die hohe Preise erzielen, während andere nur geringe Gewinne einbringen. Das unbeständige Einkommen, gepaart mit der harten Arbeit und den häufigen Nächten auf See, hat viele Fischer dazu veranlasst, den Beruf aufzugeben.

Die Unfähigkeit der Boote, aufs Meer hinauszufahren, lässt die Bootsbesitzer ohne Einkommen zurück, während Holzboote, die an Land vertäut bleiben, schnell durch Seepocken und andere Meeresorganismen beschädigt werden, was zu erhöhten Reparatur- und Wartungskosten führt.

Auch der Fischer Nguyen Van Trung (47 Jahre, Gemeinde Thach Kim, Bezirk Thach Ha) berichtete, dass sein 24-PS-Fischerboot aufgrund von Arbeitskräftemangel nur mit wenigen Mann besetzt sei. Manchmal finde er nicht einmal genügend Leute und müsse deshalb allein aufs Meer hinausfahren.

Da es keine einheimischen Arbeitskräfte gab, hatte Herr Trung mehrmals mehrere Fischerdörfer besucht, um Besatzungsmitglieder anzuwerben, kehrte aber stets unverrichteter Dinge zurück. Es war schwierig, junge, kräftige Männer zu finden, während die erfahrenen älter waren und nicht bereit, ihre Familien zu verlassen, um so weit weg zu arbeiten.

„Allein auf dem weiten Ozean unterwegs zu sein, ist einsam und extrem anstrengend. Aber wenn wir nicht zur See fahren, haben wir kein Einkommen. Viele Bootsbesitzer sind nach einer Solofahrt gezwungen, ihre Boote an Land zurückzulassen und nach Arbeitskräften zu suchen, weil sie gesundheitlich angeschlagen sind. Wenn diese Situation anhält, wird es für uns schwierig, unseren Beruf als Seemann regelmäßig auszuüben“, sagte Herr Trung.

Junge Leute gehen im Ausland arbeiten, ältere Menschen fahren zur See.

Zur Begründung des Mangels an Seeleuten sagte Herr Chu, dass das Einkommen aus der Seefahrt unbeständig sei, manche Fahrten erfolgreich, andere nicht, weshalb viele Menschen das Interesse an diesem Beruf verloren hätten.

Darüber hinaus bieten sich seit vielen Jahren hervorragende Beschäftigungsmöglichkeiten im Ausland mit hohen Einkommen, weshalb die meisten jungen Leute aus dem Dorf ins Ausland gegangen sind. Diejenigen, die hier noch vom Fischfang leben, sind daher hauptsächlich 50 Jahre und älter, und die meisten von ihnen besitzen ein Boot.

Herr Tran Van Han, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Loc Ha (Bezirk Thach Ha), sagte, dass es in der Vergangenheit Zeiten gab, in denen die Meeresressourcen knapp, die Fischereieffizienz niedrig und die Kosten für die Fahrt aufs Meer hoch waren, sodass viele Menschen keine Begeisterung für die Fischerei zeigten.

Inzwischen ist der Großteil der jungen Einheimischen zur Arbeit ins Ausland gegangen, und die Zahl der jungen Leute, die zu Hause geblieben sind, ist verschwindend gering, was es den Fischern sehr schwer macht, Besatzungsmitglieder zu finden.

Herr Pham Duy Khanh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Thach Kim (Bezirk Thach Ha), erklärte, dass die Fischerei seit Jahrhunderten ein traditioneller Beruf der einheimischen Fischer sei. Aufgrund des Arbeitskräftemangels auf See seien jedoch viele Fischerboote gezwungen, im Hafen zu bleiben.

In der Gemeinde Thach Kim sind die meisten Fischer älter, während die Zahl der jungen Leute, die den traditionellen Beruf weiter ausüben, sehr gering ist, sodass die Zahl der Boote in der Gegend von Jahr zu Jahr abnimmt.

In den 2020er Jahren besaß die gesamte Kommune etwa 110 Boote, diese Zahl ist inzwischen auf 96 gesunken. Der Rückgang der Boote ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass die Menschen sie verkaufen, weil sie keine Arbeitskräfte für die Seefahrt finden können.

„Die Arbeitskräfte für die Seefahrt sind knapp, weil die einheimische Jugend entweder im Ausland arbeitet oder eine Ausbildung absolviert und anschließend weit weg von zu Hause arbeitet.“

„Vorläufige Statistiken zeigen, dass über 1.200 junge Menschen aus der Region im Ausland arbeiten gegangen sind, wobei die große Zahl derer, die auf inoffiziellen Wegen eingereist sind, nicht mitgerechnet ist. Gleichzeitig haben auch Fischer Schwierigkeiten, in anderen Regionen Arbeit zu finden, da ihr Einkommen unregelmäßig ist und es ihnen schwerfällt, Besatzungsmitglieder zu gewinnen“, beklagte Herr Khanh.

Laut Herrn Khanh stellt der Mangel an Seeleuten in der Region ein erhebliches Problem dar. Ohne eine nachfolgende Generation besteht die Sorge, dass dieser traditionelle Beruf allmählich aussterben wird.

Daher hoffen sowohl die lokalen Behörden als auch die Fischer, dass die Regierung Richtlinien und Unterstützung für jeden einzelnen Fischereiausflug bereitstellen wird, damit sich die Fischer bei der Fortsetzung ihrer Arbeit auf See sicher fühlen können.

Fischer bereiten Netze und Fanggeräte im Fischereihafen Dong Hai (Phan Rang – Stadt Thap Cham) vor, bevor sie aufs Meer hinausfahren – Foto: AN ANH

Junge Menschen haben kein Interesse mehr an der Seefahrt als Beruf.

Am 12. März zeigten Beobachtungen im Fischereihafen Hon Ro (Stadt Nha Trang, Provinz Khanh Hoa ), dass viele Fischerboote noch immer im Hafen vor Anker lagen, da sie nicht auslaufen konnten. Herr Le Van Dung, Kapitän eines Fischerbootes im Hafen von Hon Ro, erklärte, dass sein Boot seit Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest) aufgrund eines Mangels an Seeleuten nicht mehr auslaufen konnte.

„Jede Fangreise dauert einen halben Monat, und für die Hochseefischerei werden mindestens zehn Besatzungsmitglieder benötigt. Ich habe aber immer noch nicht genügend Leute gefunden und muss auf die Anwerbung weiterer Kräfte warten“, sagte Herr Dung. Viele andere Fischerboote liegen aufgrund des Mangels an Seeleuten ebenfalls im Hafen vor Anker.

Herr Le Tan Ban, Vorsitzender des Fischereiverbandes der Provinz Khanh Hoa, ist der Ansicht, dass der Mangel an Seeleuten auf das geringe Einkommen aus der Fischerei, das mangelnde Interesse der lokalen Jugend und die Tatsache zurückzuführen ist, dass andere eine Ausbildung absolviert und in größeren Städten leichtere Arbeitsplätze gefunden haben, was zu einer sinkenden Zahl von Seeleuten in der Region führt.

Eine Vorauszahlung ist erforderlich, um die Crew zu behalten.

Herr Pham Luu Hien, Leiter der Hafenverwaltung von Dong Hai (Stadt Phan Rang-Thap Cham, Provinz Ninh Thuan ), erklärte, dass der Mangel an Besatzungsmitgliedern üblicherweise während der Hauptsaison der südlichen Fischereisaison (April bis September nach dem Mondkalender) auftritt. In dieser Zeit erzielen die Fischerboote, die mit Mischnetzen auf Sardellen fischen, sehr gute Fänge, hohe Einnahmen und können innerhalb eines Tages zurückkehren, weshalb viele Besatzungsmitglieder in die Region strömen.

Umgekehrt herrscht bei Fischereifahrzeugen, die mit Schleppnetzen und Stellnetzen auf Makrele und Thunfisch fischen, ein Mangel an Besatzungsmitgliedern. Laut einigen Fischern in Ninh Thuan müssen Bootsbesitzer Vorauszahlungen von 1–3 Millionen VND pro Person leisten, um die Besatzung während der Fahrt zu halten und ihnen Sicherheit zu geben. „Zusätzlich zum Lohn, der den Besatzungsmitgliedern nach jeder Fahrt gezahlt wird, muss jedes Fischereifahrzeug im Durchschnitt 15–25 Millionen VND an Vorauszahlungen leisten, um die Besatzung für die nächste Fahrt zu sichern“, sagte ein Bootsbesitzer.

Quelle: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm