Fischer wagen sich trotz einer doppelten Herausforderung aufs Meer hinaus.

In den Fischereihäfen und Kais der Gemeinden Cua Viet und Nam Cua Viet in der Provinz Quang Tri schwindet die einst geschäftige Atmosphäre allmählich, da viele Boote im Hafen liegen bleiben und nicht mehr wie früher aufs Meer hinausfahren können.

Neben den steigenden Preisen für Dieselkraftstoff – dem wichtigsten Treibstoff für Fischereifahrzeuge – stellt der Mangel an Arbeitskräften auf See, insbesondere an jungen Arbeitskräften, eine weitere große Herausforderung für die Fischereiindustrie dar.

Der Mangel an Arbeitskräften in der Fischereiindustrie, insbesondere an jungen Arbeitskräften, stellt heutzutage für viele Küstenorte eine häufige Herausforderung dar.

Laut vielen Fischern ist die Fischereiindustrie derzeit mit zahlreichen Risiken und instabilen Einkommen konfrontiert, während die harten Arbeitsbedingungen viele dazu veranlasst haben, den Beruf aufzugeben und nach einer sichereren Beschäftigung zu suchen. Dies hat zur Folge, dass viele Besitzer von Fischereifahrzeugen, obwohl sie gerne wieder aufs Meer hinausfahren würden, nicht in der Lage sind, ihre Produktion zu organisieren.

Der Fischer Bui Dinh Dung aus der Gemeinde Cua Viet, Besitzer des Fischereifahrzeugs QT 91568 TS, berichtete, dass der Mangel an Besatzungsmitgliedern eines der größten Hindernisse darstellt. „Der Dieselpreis ist hoch, und uns fehlen die Leute, deshalb können wir nicht produktiv arbeiten, was das Auslaufen auf See sehr schwierig macht“, sagte Herr Dung.

Laut Herrn Dung lagen die Kosten für einen zehntägigen Angelausflug mit kleinen Booten unter 700 PS früher bei etwa 50–60 Millionen VND; für größere Boote bei 80–100 Millionen VND. Mittlerweile sind die Kosten jedoch deutlich gestiegen: Kleine Boote kosten nun rund 80–90 Millionen VND und große Boote rund 100–150 Millionen VND pro Ausflug.

„Der Dieselpreis ist gestiegen, der Preis für Meeresfrüchte aber nicht, weshalb die Fischer vor großen Herausforderungen stehen. Trotzdem sind viele von ihnen entschlossen, weiterhin auf See zu fahren, denn es ist der Beruf, der ihnen von ihren Vorfahren überliefert wurde. Sie fahren nach wie vor hinaus, um Meeresfrüchte zu fangen und gleichzeitig zum Schutz der Meere und Inseln unserer Heimat beizutragen“, sagte Herr Dung.

Auch der Fischer Pham Van Bay, Besitzer eines Hochseefischereifahrzeugs in der Gemeinde Cua Viet, teilt diese Sorge und erklärt, dass die Treibstoffkosten derzeit eine große Belastung darstellen. Früher lagen die Treibstoffkosten pro Fangfahrt bei etwa 30 Millionen VND, mittlerweile sind sie auf über 40 Millionen VND gestiegen. Aufgrund der schwankenden Ölpreise sind viele Fischereifahrzeuge gezwungen, ihre Produktionspläne anzupassen. Eine effektive Methode ist der Wechsel der Fanggebiete und die Anpassung der Fangmethoden, um die Erträge zu steigern.

„Früher habe ich mit Kiemennetzen in Unterwassergewässern Tintenfische gefangen, aber jetzt bin ich auf Oberflächen-Kiemennetze umgestiegen, die effizienter sind. Die letzte Fahrt dauerte elf Tage, und wir haben zweieinhalb Tonnen Meeresfrüchte gefangen. Das Einkommen der Besatzung stieg um etwa 30 Prozent, was die gestiegenen Dieselkosten teilweise ausgleicht“, sagte Herr Bay.

Tatsächlich ist der Dieselpreis für Fischereifahrzeuge zwar seit Anfang Mai 2026 im Vergleich zum Höchststand im März/April 2026 gesunken, bleibt aber weiterhin hoch. Die Treibstoffkosten machen in der Regel einen großen Teil der Kostenstruktur jeder Fangreise aus und liegen zwischen 45 und 60 %, insbesondere bei Hochseefischereifahrzeugen.

Aufgrund der schwankenden Ölpreise waren viele Fischereifahrzeuge gezwungen, ihre Produktionspläne anzupassen.

Neben steigenden Produktionskosten kämpfen die Küstenorte der Provinz Quang Tri auch mit einem Mangel an Fischereiarbeitern. Viele Fischereifahrzeuge können derzeit nicht genügend Besatzungsmitglieder anwerben, was zu Unterbrechungen der Fangfahrten führt oder die Fischer zwingt, die Anzahl der Tage auf See zu reduzieren und somit die Fangerträge zu mindern.

Im Gespräch mit einem Reporter der Vietnam News Agency (TTXVN) sagte Herr Tran Xuan Tien, Leiter der Fischerei- und Fischereiinspektionsbehörde der Provinz Quang Tri, dass sich die Einheit angesichts der Schwierigkeiten, mit denen die Fischer konfrontiert sind, darauf konzentrieren werde, ein umfassendes Lösungsangebot zu beraten und umzusetzen, um die Fischer bei der Kostensenkung, der Verbesserung der Fischereieffizienz und der Stabilisierung ihrer Lebensgrundlagen zu unterstützen.

Laut Herrn Tien liegt die unmittelbare Lösung darin, die Inputkosten zu senken und die Effizienz jedes Fangausflugs zu steigern. Der Fischereisektor wird die Fischer weiterhin bei der Umsetzung kraftstoffsparender Maßnahmen unterstützen, wie z. B. der Organisation der Produktion in Gruppen und Teams, der Optimierung der Fangrouten und der regelmäßigen Wartung von Maschinen und Geräten zur Verbrauchsreduzierung. Gleichzeitig ermutigt der Sektor die Fischer, moderne Technologien wie energiesparende LED-Beleuchtung, Fischfinder, hydraulische Winden und Autopilotsysteme einzusetzen, um so Kraftstoff- und Arbeitskosten zu senken und die Produktivität zu steigern.

Darüber hinaus wird die Einheit mit den lokalen Behörden, Fischereihäfen und Logistikdienstleistern für die Fischerei zusammenarbeiten, um die Versorgung mit Treibstoff, Eis und Betriebsmitteln zu angemessenen Preisen sicherzustellen; und gleichzeitig die Informationen zur Vorhersage der Fanggebiete verbessern, um den Fischern zu helfen, effektive Fanggebiete auszuwählen und Risiken zu minimieren.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Wertsteigerung der Produkte nach dem Fang. Laut dem Leiter der Fischerei- und Fischereiaufsichtsbehörde der Provinz Quang Tri wird die Branche die Fischer weiterhin dabei unterstützen, die Qualität der Fischkonservierung direkt an Bord zu verbessern, um Nachernteverluste zu reduzieren. Gleichzeitig sollen die Verbindungen zwischen Fang, Einkauf, Verarbeitung und Konsum gestärkt werden, um die Produktion zu stabilisieren und den Produktwert zu steigern. Darüber hinaus soll die Einführung elektronischer Fangprotokolle und die Rückverfolgbarkeit gefördert werden, um den Marktanforderungen gerecht zu werden und den Kampf gegen illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) zu unterstützen.

Die Fischerei- und Fischereiaufsichtsbehörde der Provinz wird die Fischereiaktivitäten weiterhin im Sinne der Nachhaltigkeit und im Einklang mit den aquatischen Ressourcen umstrukturieren. Dabei werden umweltschädliche Fangmethoden schrittweise durch selektivere und effizientere Verfahren ersetzt. Die Entwicklung der Hochseefischerei wird durch Quoten gefördert, die dem Schutz der aquatischen Ressourcen und der Wahrung der maritimen Souveränität dienen. Neben produktionsorientierten Maßnahmen wird die Provinz weiterhin zügig Unterstützung für die Fischer leisten, insbesondere für die Hochseefischerei und durch die Bezuschussung von Schiffsortungsabonnements, um ihnen die Aufrechterhaltung ihrer Fischereitätigkeit zu ermöglichen.

Die Fischer bereiten ihre Angelausrüstung und die notwendige Ausrüstung vor, um zum Fischen aufs Meer hinauszufahren.

Bezüglich des Arbeitskräftemangels in der Fischereiindustrie ist Herr Tran Xuan Tien der Ansicht, dass es sich um ein langfristiges Problem handelt. „Um Arbeitskräfte zu halten, muss die Fischereiindustrie ein stabiles Einkommen und bessere Arbeitsbedingungen bieten. Neben der Förderung einer gesteigerten Produktionseffizienz wird die Branche die Umsetzung von Maßnahmen koordinieren, die Fischer beim Verbleib auf See unterstützen, berufliche Weiterbildungen anbieten und junge Arbeitskräfte schrittweise wieder für den Beruf gewinnen“, betonte Herr Tien.

Angesichts des zunehmenden Drucks auf die Fischereiindustrie durch steigende Produktionskosten und Arbeitskräftemangel ist es offensichtlich, dass die Unterstützung der Fischer sich nicht nur auf die Sicherung der Fangerträge konzentrieren sollte, sondern vor allem auf die Steigerung der Effizienz, die Wertschöpfung der Produkte und die Weiterentwicklung der Fischereiindustrie hin zu einer modernen, nachhaltigen und verantwortungsvollen Zukunft. Dies ist die Grundlage dafür, dass die Fischer zuversichtlich aufs Meer hinausfahren, ihren Lebensunterhalt sichern und zur Wahrung der Souveränität der maritimen Hoheitsgewässer ihrer Heimat beitragen können.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-no-luc-vuon-khoi-truoc-kho-khan-kep-20260512121230723.htm