Sicherheitsrisiken im Schienenverkehr

Die Provinz hat den Gemeinden Mittel zur Verfügung gestellt, um an einigen „selbst eröffneten Wegen“ mit hohem Unfallrisiko Wachposten einzurichten. Im Bild: Wachposten in der Gemeinde Duy Son, Duy Xuyen, in der Nähe des Bahnhofs Tra Kieu. Foto: SC

Die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch Quang Nam ist 91,5 km lang und verfügt über 58 legale Bahnübergänge und 61 selbst geöffnete Bahnübergänge. Einige Abschnitte verlaufen durch dicht besiedelte Gebiete.

In der Entscheidung Nr. 2044 des Volkskomitees der Provinz vom 30. Juli 2020 heißt es eindeutig, dass zur Beseitigung aller selbst eröffneten Wege durch das Gebiet etwa 3 km Nebenstraßen in städtischen Gebieten und dicht besiedelten Gebieten sowie 23 km Nebenstraßen in weniger besiedelten Gebieten und eine Reihe von Über- und Unterführungen gebaut werden müssen.

Allerdings wird der Bau von Nebenstraßen in städtischen Gebieten und dicht besiedelten Gebieten außerhalb der vorgeschriebenen Eisenbahnflächen schwierig sein.

Da die Kosten für Rodungsarbeiten, Entschädigungen und Unterstützung sehr hoch sind, weil die Häuser und Gebäude der Menschen bis an die Grenze des Eisenbahngeländes gebaut wurden, steht kein Land mehr zur Verfügung, um Nebenstraßen anzulegen.

Der Leiter des Verkehrsministeriums sagte, dass der Plan zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit an Straßen- und Eisenbahnkreuzungen auch vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 2044 genehmigt worden sei.

Der Umfang der durchgeführten Arbeiten reicht jedoch nicht aus, um die erforderlichen Fortschritte zu erzielen. Der Grund dafür ist, dass das Verkehrsministerium im Jahr 2023 den Bau einer Nebenstraße vorgeschlagen hatte, um „selbst eröffnete Wege“ in Dien Ban, Phu Ninh und Nui Thanh zu beseitigen, aber keine Mittel dafür erhielt. Das Volkskomitee der Provinz beauftragte die Gemeinde mit der Umsetzung, doch bisher wurde der Plan nicht umgesetzt.

Daher ist der Plan, alle selbst eröffneten Strecken in der Provinz bis 2025 zu beseitigen, wie in Punkt a, Klausel 2, Artikel 16 des Regierungserlasses Nr. 65 vom 12. Mai 2018 zur detaillierten Umsetzung einer Reihe von Eisenbahngesetzen vorgeschrieben, schwierig umzusetzen.

Daher empfiehlt das Verkehrsministerium, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde den Zentralministerien, den Zweigstellen und dem Volkskomitee der Provinz einen Bericht an den Volksrat der Provinz zur Prüfung und Planung vorlegt, um Investitionskapital zur Beseitigung selbst eröffneter Strecken zu unterstützen.

Der Funktionssektor empfahl der vietnamesischen Eisenbahnbehörde außerdem, den Bau von Nebenstraßen und Schutzzäunen zu prüfen und zu genehmigen, um in einigen Fällen selbst geöffnete Wege innerhalb des für die Eisenbahn reservierten Landgebiets gemäß den Bestimmungen von Artikel 26, Dekret Nr. 56 vom 16. April 2018 der Regierung „Bau wesentlicher Arbeiten innerhalb des für die Eisenbahn reservierten Landgebiets“ zu beseitigen.

Nur dann wird der Standort im Umsetzungsprozess günstiger sein, die Verkehrssicherheit und die Zugsicherheit gewährleisten und zur Modernisierung der Eisenbahnindustrie beitragen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html