Die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch Quang Nam ist 91,5 km lang und verfügt über 58 legale und 61 selbstöffnende Bahnübergänge. Einige Abschnitte führen durch dicht besiedelte Gebiete.
Der Beschluss Nr. 2044 des Provinzvolkskomitees vom 30. Juli 2020 legt eindeutig fest, dass zur Beseitigung aller selbstgeöffneten Wege durch das Gebiet der Bau von etwa 3 km Zubringerstraßen in städtischen Gebieten und dicht besiedelten Gebieten sowie von 23 km Zubringerstraßen in weniger besiedelten Gebieten und einer Reihe von Über- und Unterführungen erforderlich ist.
Der Bau von Zufahrtsstraßen in städtischen Gebieten und dicht besiedelten Gebieten außerhalb des für Eisenbahnen reservierten Flächenbereichs wird sich jedoch als schwierig erweisen.
Da die Kosten für die Landrodung, die Entschädigung und die Unterstützung sehr hoch sind, weil die Häuser und Bauwerke der Menschen bis an die Grundstücksgrenze für die Eisenbahnlinie gebaut wurden, gibt es kein Land mehr, um Zufahrtsstraßen anzulegen.
Der Leiter des Verkehrsministeriums erklärte, dass der Plan zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit an Straßen- und Eisenbahnkreuzungen auch vom Provinzvolkskomitee mit Beschluss Nr. 2044 genehmigt wurde.
Das Arbeitsvolumen reicht jedoch nicht aus, um den erforderlichen Fortschritt zu gewährleisten. Grund dafür ist, dass das Verkehrsministerium 2023 den Bau einer Zubringerstraße zur Beseitigung inoffizieller Wege in Dien Ban, Phu Ninh und Nui Thanh vorschlug, dafür aber keine Mittel bewilligt wurden. Das Provinzvolkskomitee beauftragte die jeweilige Region mit der Umsetzung, die bisher jedoch noch nicht erfolgt ist.
Daher ist der Plan, alle selbst eröffneten Wege in der Provinz bis 2025 zu beseitigen, wie in Punkt a, Absatz 2, Artikel 16 des Dekrets Nr. 65 vom 12. Mai 2018 der Regierung zur Umsetzung einer Reihe von Eisenbahngesetzen vorgesehen, schwer umzusetzen.
Das Verkehrsministerium empfiehlt daher, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde den zentralen Ministerien und Zweigstellen sowie dem Provinzvolkskomitee dem Provinzvolksrat Bericht erstattet, damit dieser über die Unterstützung von Investitionskapital zur Beseitigung selbst eröffneter Strecken informiert und entsprechende Planungen durchgeführt werden können.
Der Fachbereich empfahl der vietnamesischen Eisenbahnbehörde außerdem, den Bau von Zufahrtsstraßen und Schutzzäunen zu prüfen und zu genehmigen, um in einigen Fällen selbstgeöffnete Wege innerhalb des für Eisenbahnen reservierten Geländes gemäß den Bestimmungen von Artikel 26 des Regierungsdekrets Nr. 56 vom 16. April 2018 „Bau von wesentlichen Bauwerken innerhalb des für Eisenbahnen reservierten Geländes“ zu beseitigen.
Nur so wird der Standort im Umsetzungsprozess günstiger aufgestellt sein, die Verkehrssicherheit und die Sicherheit der Züge werden gewährleistet und ein Beitrag zur Modernisierung der Eisenbahnindustrie geleistet.
Quelle: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html
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