„Der letzte Anlauf“ beim Bau der Schnellstraße Huu Nghi - Chi Lang.

In wenigen Tagen muss das Projekt der Schnellstraße Friendship-Chi Lang gemäß Anweisung des Premierministers abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben werden. Die Bauunternehmen entlang der gesamten Strecke befinden sich derzeit in der Endphase der Bauarbeiten.

Stand: 11. Dezember 2025:

Der mit Schotter befestigte Unterbau des Schnellstraßenprojekts Huu Nghi Border Gate-Chi Lang ist zu 45 von 60 km fertiggestellt.

Die erste Schicht Asphaltbeton ist auf 10 von 60 km fertiggestellt.

Derzeit errichtet der Auftragnehmer 36 von 38 Brücken entlang der Strecke.

Mitte Dezember besichtigten wir den Autobahnabschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 45. Auf der Baustelle des Vertrags EC03, dem Abschnitt von Kilometer 44+900 bis Kilometer 45+130, der von der Investment- und Bau-Aktiengesellschaft 559 geleitet wird, waren Hunderte von Arbeitern mit dem Bau verschiedener Bauteile beschäftigt. Das Unternehmen hatte mehrere Bautrupps im Einsatz und mobilisierte über 250 Baumaschinen und 500 Mitarbeiter, um die Bauarbeiten zu organisieren.

Herr Vu Xuan Huy, Direktor des Projektmanagementausschusses der Investment Joint Stock Company 559, sagte: „Gemäß den Anweisungen des Premierministers und des Volkskomitees der Provinz Lang Son bezüglich der Straßeneröffnung am 19. Dezember haben wir gleichzeitig 10 Bautrupps organisiert und maximale Arbeitskräfte und Ausrüstung mobilisiert. Unsere Arbeiter arbeiteten Tag und Nacht, trotzten den widrigen Wetterbedingungen und waren entschlossen, die Straßeneröffnung planmäßig abzuschließen.“

Dieses Gefühl der Dringlichkeit breitet sich auch in dem Gebiet am Anfang der Strecke aus, dem Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 6 in der Gemeinde Dong Dang, der von der Firma 568 durchgeführt wird.

Herr Nguyen Van Hoa, Kommandant der 568 Joint Stock Company, sagte: „Wir haben acht Bautrupps mobilisiert. Insgesamt sind 40 Bagger und über 130 weitere Baumaschinen im Dauereinsatz. Die Arbeiter arbeiten im Schichtbetrieb rund um die Uhr nach dem Prinzip ‚Jeden Abschnitt abschließen, bevor zum nächsten übergegangen wird‘. Bis heute sind etwa 85 % der Bauarbeiten abgeschlossen, sodass der geplante Fortschritt gewährleistet ist.“

Auf der Zweigstrecke, die zu den Grenzübergängen Tan Thanh und Coc Nam führt, schreiten die Bauarbeiten am Straßenbett und der Fahrbahnoberfläche ebenfalls sehr zügig voran.

Die Maschinen müssen mobilisiert werden, um den Straßenunterbau fertigzustellen, bevor mit den Abnahmeprüfungen für die nächste Bauphase begonnen werden kann.

Herr Nguyen Cong Vinh, stellvertretender Kommandant der Bau- und Handelsgesellschaft 299 – dem für den Bau der Verbindungsstrecke zwischen den Grenzübergängen Coc Nam und Tan Thanh zuständigen Unternehmen – erklärte: „Derzeit konzentriert sich der Auftragnehmer auf die Mobilisierung von 120 Baumaschinen und Fahrzeugen sowie die Zusammenstellung von vier Bautrupps, um den Straßenunterbau fertigzustellen und die erste Asphaltschicht aufzubringen. Ziel ist es, die erste Asphaltschicht zwischen Kilometer 6 und Kilometer 13 des Abschnitts Tan Thanh – Coc Nam bis zum 19. Dezember fertigzustellen.“

Nach den aktualisierten Zahlen haben die Bauunternehmen 147 Bautrupps mit fast 3.000 Mitarbeitern und 1.300 Ausrüstungsgegenständen und Fahrzeugen mobilisiert, um die Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke durchzuführen.

Herr Truong Duc Lien, stellvertretender Generaldirektor der Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company, sagte: „Wir haben die Bauunternehmen angewiesen, im Dreischichtbetrieb mit vier Teams zu arbeiten. Bis heute hat der Wert der am Projekt abgeschlossenen Arbeiten 3.900/4.572 Milliarden VND erreicht, was 85,3 % des Gesamtvolumens entspricht.“

Das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi Border Gate – Chi Lang hat eine Gesamtlänge von knapp 60 km, bestehend aus einem 43 km langen Hauptabschnitt mit vier Fahrspuren und einem 17 km langen Abschnitt von Tan Thanh nach Coc Nam. Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf über 11 Billionen VND, wovon rund 5,5 Billionen VND aus dem Staatshaushalt und der Rest von Investoren im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) finanziert werden.

Dies ist ein wichtiges nationales Projekt, das die Ost-Nord-Süd-Autobahn vollständig verbinden und die Reisezeit von Hanoi zum Grenzübergang Huu Nghi auf etwas über 2 Stunden verkürzen soll. Dadurch eröffnen sich neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Provinz Lang Son und die nördliche Grenzregion.

Derzeit steigt die Intensität auf der Baustelle täglich. Von den Arbeitern, die in der Kälte des Jahresendes ausharren, bis hin zu den Ingenieuren und Technikern in Bereitschaft – alle arbeiten auf ein gemeinsames Ziel hin: das Projekt termingerecht, in höchster Qualität und unter Einhaltung absoluter Sicherheitsstandards abzuschließen.

Herr Bui Hoang Nam, Direktor des Provinzialen Investitions- und Bauprojektmanagementamtes (der als zuständige staatliche Behörde mit der Durchführung einiger Projektmanagementaufgaben für die Schnellstraße Huu Nghi-Chi Lang Grenzübergang beauftragten Einheit), sagte: Zusätzlich zu der Aufgabe, die Fertigstellung von Projektteilen zur Eröffnungszeremonie gemäß der Anweisung des Premierministers voranzutreiben, konzentriert sich das Amt auch auf die Inspektion und Überwachung der Bauqualität, um sicherzustellen, dass die Qualität nicht zugunsten der Fristen vernachlässigt wird.

Auf dem frisch verlegten Straßenbett verdichten Vibrationswalzen sorgfältig jeden Meter. In der Ferne transportiert eine Lkw-Kolonne Schotter und Asphaltbeton, um die Fahrbahnoberfläche fertigzustellen. Die Scheinwerfer, die den Nachthimmel über der Baustelle durchdringen, unterstreichen den Wettbewerbsgeist und die Entschlossenheit, dieses strategisch wichtige Projekt abzuschließen und der Grenzregion Lang Son neue Entwicklungsmöglichkeiten zu eröffnen.

Das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi Border Gate – Chi Lang hat eine Gesamtlänge von knapp 60 km, bestehend aus einem 43 km langen Hauptabschnitt mit vier Fahrspuren und einem 17 km langen Abschnitt von Tan Thanh nach Coc Nam. Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf über 11 Billionen VND, wovon rund 5,5 Billionen VND aus dem Staatshaushalt und der Rest von Investoren im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) finanziert werden.

Quelle: https://baolangson.vn/nong-tren-cong-truong-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-5067871.html