Entwicklung der Eisenbahnlogistik

Im Kontext einer schnell wachsenden Wirtschaft und einer steigenden Nachfrage nach Güter- und Personentransporten wird die Entwicklung des Schienenverkehrs als eine der wichtigsten Aufgaben bei der Umstrukturierung des nationalen Verkehrssystems hin zu einer modernen, umweltfreundlichen und nachhaltigen Ausrichtung angesehen.

Báo Đồng Nai•29/06/2026

Der Bahnhof Trang Bom ist ein entscheidendes Glied in der vietnamesischen Eisenbahnlogistik-Lieferkette.

Im Vergleich zu anderen Transportarten wird den Schienenlogistikdienstleistungen ein erhebliches Wachstumspotenzial zugeschrieben, insbesondere da Vietnam Investitionen in die überregionale Verkehrsinfrastruktur und eine stärkere Integration in globale Lieferketten fördert.

Großes Potenzial

Eines der größten Potenziale der Schienenlogistik liegt in ihrer Fähigkeit, Industriegebiete, Seehäfen, Grenzübergänge und Verteilzentren miteinander zu verbinden. Durch den Ausbau des Schienennetzes und die nahtlose Anbindung an Seehäfen, Binnencontainerdepots und Logistiklager kann die Schiene zu einem entscheidenden Glied in einem multimodalen Verkehrsnetz werden.

Im Vergleich zum Straßentransport bietet der Schienentransport den Vorteil, große Gütermengen stabil, sicher und weniger anfällig für Verkehrsstaus zu befördern. Diese Transportart eignet sich für Produktgruppen wie Import- und Exportcontainer, Industriegüter, Rohstoffe für die Produktion, Agrarprodukte und Güter, die über lange Strecken transportiert werden müssen.

Seit 2024 transportiert die Vietnam Gas Corporation (PV GAS) verflüssigtes Erdgas (LNG) per Bahn von Süd- nach Nordvietnam. Laut Nguyen Phuc Tue, stellvertretender Generaldirektor von PV GAS, ist dies eine Lösung, um den steigenden Gasbedarf der Wirtschaftszentren im Norden zu decken. PV GAS setzt auf multimodalen Transport, der Straße und Schiene kombiniert und LNG in Regionen und Märkte bringt, die weit von der bestehenden Energieinfrastruktur entfernt liegen.

Zukünftig werden Eisenbahnen mit der Umsetzung strategischer Verkehrsinfrastrukturprojekte nicht nur eine Rolle im Personenverkehr spielen, sondern auch zu einer Säule des nationalen Logistiksystems werden und dadurch dazu beitragen, die Kosten für Unternehmen zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft zu steigern und den Übergang zu einem nachhaltigen Verkehrsmodell zu fördern.

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Nicht nur im Inland, sondern auch international soll die Eisenbahn Vietnams wichtigstes Transportmittel werden. Anfang Juni 2026 erreichte der erste speziell für den internationalen Güterverkehr vorgesehene Zug aus der chinesischen Provinz Qinghai Vietnam und fuhr zum Bahnhof Trang Bom in der Provinz Dong Nai, von wo aus er direkt mit den Industriezentren im Süden verbunden ist. Die Eisenbahnbranche plant, weitere spezielle Zugverbindungen zwischen Vietnam und China einzurichten.

Laut Herrn Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), birgt die Eisenbahn großes Potenzial für die Entwicklung der Logistik und den Warentransport im In- und Ausland. Derzeit besteht jedoch die Einschränkung darin, dass das inländische Eisenbahnnetz, insbesondere die Nord-Süd-Linie, noch immer größtenteils auf einem vor Jahrzehnten errichteten System basiert. Die Betriebsgeschwindigkeit ist begrenzt, die Infrastruktur veraltet, und viele Streckenabschnitte entsprechen nicht den Anforderungen des modernen Transportwesens. Dies erfordert eine effizientere Transportmethode. Insbesondere für wichtige Produktionszentren, Industriegebiete, Seehäfen und Grenzübergänge wird erwartet, dass die Eisenbahn zu einem entscheidenden Glied in der Lieferkette wird.

Investitionen steigern und synchronisierte Konnektivität sicherstellen.

Vietnam hat massiv in den Ausbau des inländischen Eisenbahnnetzes sowie in die Verbindungen zu den Nachbarländern investiert und wird dies auch weiterhin tun. Der Bau der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke Vietnams, die Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong und Quang Ninh verbindet, begann im April 2026. Das Projekt gilt als strategisches Infrastrukturvorhaben von herausragender Bedeutung und stellt einen Durchbruch in der modernen Verkehrsinfrastruktur dar. Es fördert die regionale Vernetzung, insbesondere für die wichtige nördliche Wirtschaftsregion und das Rote-Fluss-Delta.

Darüber hinaus ist der Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, Vietnams größtem Infrastrukturprojekt, geplant. Der Ausbau dieser Strecke wird dazu beitragen, den Straßenverkehr zu entlasten, Staus zu reduzieren, multimodale Transportdienstleistungen zu fördern und die Flexibilität des Logistiksystems zu erhöhen.

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König

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202606/phat-trien-logistics-duong-sat-ec72d6c/