Hinter den Kulissen der U-Bahn-Züge

(HTV) - Eine besondere Aufgabe hinter den U-Bahn-Zügen - die Reinigung der Züge - trägt dazu bei, dass die Züge sauber und bereit sind, jeden Tag die Fahrgäste zu befördern.

Täglich verkehren die Züge der Metrolinie 1 und befördern Zehntausende Fahrgäste. Hinter diesem reibungslosen Betrieb stehen viele stille Helden, die der Öffentlichkeit kaum bekannt sind – vom Betriebsteam im OCC (Betriebsleitstand), dem „Gehirn“ der gesamten Linie, bis hin zu den technischen Wartungsarbeiten, die die Sicherheit der Züge gewährleisten. Insbesondere die Reinigung der Züge spielt dabei eine ebenso wichtige Rolle.

Wir führen gründliche Schiffsreinigungsarbeiten durch, um den Passagieren eine frische und luftige Umgebung zu bieten.

Für die automatische Schiffsreinigung plant die Betriebseinheit die Schiffsbewegungen und übermittelt den Fahrplan an das Operations Control Center (OCC). Nach Eingang des Befehls überprüfen Techniker das System und stellen sicher, dass die Waschanlage betriebsbereit ist, bevor das Schiff gemäß dem Steuersignal einläuft. Jeder Waschzyklus dauert etwa 15 bis 20 Minuten. Anschließend kehrt das Schiff zum Dock oder zur Werft zurück, um den Passagierbetrieb wieder aufzunehmen.

Pham Thi Thu Thao, die Teamleiterin der U-Bahn-Besatzung, berichtete über den Reinigungsprozess der Züge.

Frau Pham Thi Thu Thao, Teamleiterin des Triebfahrzeugführerteams der Metrolinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien, erklärte, dass die Zugreinigung stets eine reibungslose Abstimmung zwischen der Betriebsleitzentrale, den Triebfahrzeugführern und dem Wartungsunternehmen erfordert. Sobald ein Reinigungsplan vorliegt, bestätigen alle drei Parteien diesen, bevor die Umsetzung beginnt.

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Prüfen Sie den Zustand des Systems, um einen sicheren Waschvorgang zu gewährleisten.

Herr Nguyen Phan Huan, Teamleiter des Lokomotiv- und Wagenteams der Metrolinie 1 Ben Thanh - Suoi Tien, sagte, dass sie stets den Zustand der Waschanlage und der Systeme überprüfen, um einen sicheren und schnellen Ablauf des Waschvorgangs zu gewährleisten und Zwischenfälle zu vermeiden.

Aktuell gibt es drei Arten der Zugwäsche: die Komplettwäsche, die beidseitige Wäsche und die Wäsche von Zügen, die das Gelände passieren, ohne gewaschen zu werden, um die Zugabstellung zu erleichtern. Im Durchschnitt werden im Bahnhof etwa vier bis fünf Züge pro Tag gewaschen.

Herr Nguyen Xuan Thu, ein Lokführertechniker, teilte seine Erkenntnisse über die Rolle der Lokführer im Zugreinigungsprozess mit.

Herr Nguyen Xuan Thu, Lokführer und Techniker der Metrolinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien, erklärte, dass die Lokführer während der Zugreinigung der Sicherheit höchste Priorität einräumen und anschließend die Signale genau befolgen müssen. Besonders wichtig ist es, die korrekte Geschwindigkeit einzuhalten, um eine gründliche Reinigung zu gewährleisten. Gleichzeitig muss der Lokführer an der richtigen Stelle anhalten, damit das Sensorsystem beide Glasflächen optimal reinigt.

Die Sauberhaltung der U-Bahn-Züge trägt zur Erhaltung des Stadtbildes bei.

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„Der Betrieb auf einer verschmutzten Strecke beeinträchtigt die Ästhetik, und technisch gesehen setzt sich Staub am Bremssystem ab, was das Bremsen erschwert. Daher ist die Reinigung des Zuges extrem wichtig“, erklärte Herr Nguyen Xuan Thu.

Die U-Bahnlinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien wird derzeit mit 17 Zügen betrieben. Hinter jedem sicheren Zugbetrieb steht ein Team von Hunderten von Mitarbeitern, die Tag und Nacht in Wartungs-, Betriebs- und Leitstellen arbeiten. Jede Aufgabe, die vom gesamten Team in jeder Abteilung und Position ausgeführt wird, ist wichtig und wertvoll.

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Quelle: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm