Wie viel Geld befindet sich noch im Treibstoffpreisstabilisierungsfonds?

Der Treibstoffpreisstabilisierungsfonds hat in den letzten vier Preisanpassungssitzungen hohe Summen ausgegeben, insgesamt 16.000 bis 20.000 VND pro Liter. Laut Angaben des Ministeriums für Industrie und Handel reichen die Mittel des Fonds bei Fortsetzung der aktuellen Unterstützung nur noch für etwa 15 Tage.

Der volatile globale Ölmarkt zwingt die nationalen Mechanismen zur Regulierung der Kraftstoffpreise zu mehr Flexibilität. In den vergangenen acht Tagen wurden die Kraftstoffpreise im Inland erstmals fünfmal angepasst – ein seltenes Ereignis im Rahmen des geltenden Regulierungssystems.

Besonders hervorzuheben ist, dass das Ministerium für Industrie und Handel und das Finanzministerium in den letzten vier Preisanpassungsperioden wiederholt den Preisstabilisierungsfonds genutzt haben, um den Preisanstieg einzudämmen. Die Gesamtausgaben beliefen sich auf 16.000 VND/Liter für Biobenzin, Mineralbenzin, Kerosin und Heizöl sowie auf 20.000 VND/Liter für Dieselkraftstoff.

Warum sind die Kraftstoffpreise im Inland manchmal hoch, obwohl die Weltmarktpreise gesunken sind?

Herr Tran Huu Linh, Direktor der Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung ( Ministerium für Industrie und Handel ), erklärte die kürzlich eingeführte flexible tägliche Anpassung der Benzin- und Dieselpreise damit, dass das Ziel darin bestehe, die globalen Preisschwankungen genau zu beobachten und ein stabiles Angebot und eine stabile Nachfrage im Inland zu gewährleisten.

Bisher wurden die Benzin- und Dieselpreise regelmäßig jeden Donnerstag auf Basis des Preises der Vorperiode angepasst. Angesichts der durch den Nahostkonflikt verursachten, stark schwankenden Weltmarktpreise, die sich täglich, ja sogar stündlich vollzogen, stieß dieser Mechanismus jedoch an seine Grenzen.

Herr Linh erklärte daher, dass das Ministerium für Industrie und Handel dem Premierminister Bericht erstattet und dessen Genehmigung erhalten habe, gemäß Beschluss 36 einen flexiblen Betriebsmechanismus anzuwenden. Wenn die Weltmarktpreise um mehr als 7 % schwanken, kann die Regulierungsbehörde die Preise frühzeitig, sogar täglich, anpassen und gleichzeitig den Preisstabilisierungsfonds nutzen, um die Auswirkungen auf den Markt abzumildern.

Dank dieses Mechanismus und der Auszahlung von rund 4.000 VND/Liter Benzin und 5.000 VND/Liter Diesel aus dem Preisstabilisierungsfonds haben sich die inländischen Kraftstoffpreise in den letzten Tagen schrittweise stabilisiert. Gleichzeitig wurde den Unternehmen geholfen, proaktiv zu importieren und die Hortung zu reduzieren.

Herr Linh wies außerdem darauf hin, dass Benzin- und Dieselimporte oft mit einer Verzögerung von drei bis vier Tagen einhergehen, weshalb die Inlandspreise auf Basis der Preise der Vortage berechnet werden. Daher kann es vorkommen, dass die Inlandspreise hoch bleiben, obwohl die Weltmarktpreise an diesem Tag gesunken sind. Der Abwärtstrend wird sich jedoch in den nachfolgenden Preisanpassungen widerspiegeln.

Menschen tanken ihre Autos in Hanoi (Foto: Manh Quan).

„Es kommt vor, dass die Benzin- und Dieselpreise im Inland hoch bleiben, selbst wenn die Weltmarktpreise im Laufe des Tages gefallen sind, da die Preisanpassung im Berechnungszyklus auf dem Basispreis der Vortage beruhen muss. Waren die Weltmarktpreise also zuvor hoch, können die Inlandspreise weiterhin hoch sein, und umgekehrt profitieren die Verbraucher von den nachfolgenden Preisanpassungen, wenn die Weltmarktpreise fallen“, erklärte er.

Laut Herrn Linh wird ein flexibler Betriebsmechanismus dazu beitragen, dass die Inlandspreise den Schwankungen des Weltmarktes besser folgen. Die Regulierungsbehörde hofft zudem auf die Kooperation von Unternehmen und Öffentlichkeit, da dies angesichts des hochvolatilen globalen Energiemarktes eine notwendige Lösung darstellt.

Derzeit verfügt der Fonds zur Stabilisierung der Kraftstoffpreise über mehr als 5,6 Billionen VND. Bei den aktuellen Ausgaben könne der Fonds die Preisstabilisierung für etwa 15 Tage gewährleisten, erklärte er. Das Ministerium für Industrie und Handel koordiniert mit dem Finanzministerium die Entwicklung von Maßnahmenplänen. Dazu gehört auch die Prüfung und Vorlage von Vorschlägen an die Regierung, die dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung zur Prüfung einer Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin und Diesel vorgelegt werden sollen.

Berechnungen zur Verbesserung der Treibstoffspeicherkapazität.

Neben der Preissteuerung ist laut dem Leiter der Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung eine Erhöhung der Erdölreserven dringend erforderlich, um die Fähigkeit zur Reaktion auf Schwankungen auf dem globalen Energiemarkt zu verbessern und die Energiesicherheit zu gewährleisten.

Bei einem Treffen der Task Force für Energiesicherheit angesichts der komplexen Entwicklungen im Nahostkonflikt forderte Premierminister Pham Minh Chinh die Ministerien und Behörden auf, dringend neue Pläne für die Erdölreserven zu entwickeln.

Dementsprechend basiert die Lösung auf zwei Hauptsäulen: Nationale Reserven (Ausbau des Lagersystems, Erhöhung der Ressourcen und Mobilisierung von Unternehmen zur Teilnahme) und kommerzielle Reserven.

Derzeit müssen Primärvertriebspartner eine Mindestreserve von 20 Tagen vorhalten, während Vertriebsunternehmen eine Reserve von 5 Tagen vorhalten müssen; die Aufsichtsbehörden werden die Kontrollen intensivieren, um die Einhaltung sicherzustellen.

Gleichzeitig erklärte Herr Linh, dass die Behörden auch Optionen prüfen, um proaktiv die Versorgung mit Rohöl und Rohstoffen auf dem internationalen Markt zu sichern und so die Versorgung der heimischen Produktion mit Rohöl und Rohstoffen zu gewährleisten.

Quelle: https://baohatinh.vn/quy-binh-on-xang-dau-con-bao-nhieu-post307417.html