Traurige Erinnerungen und jahrhundertealte Infrastruktur
Rückblickend lässt sich sagen, dass die Eisenbahnbranche lange Zeit in Selbstzufriedenheit und Konservatismus verharrte. Während andere Verkehrsträger sich rasant weiterentwickelten, ist die Eisenbahn in Stagnation, Rückständigkeit und Entfremdung von ihren Kunden verfallen.
Die Schwächen liegen nicht nur in der Servicequalität, sondern auch in der veralteten Infrastruktur. Bis vor Kurzem verkehrte das vietnamesische Eisenbahnnetz hauptsächlich auf einer einspurigen 1000-mm-Strecke, die vor über 100 Jahren gebaut wurde. Die Tatsache, dass Züge in beide Richtungen dasselbe Gleis nutzen mussten, machte den Betrieb extrem schwierig; jeder Bahnübergang und jede Zugausweichung musste minutengenau berechnet werden. Selbst ein kleiner Zwischenfall auf der Strecke konnte zu Verspätungen im gesamten System führen. Darüber hinaus veranlasste das dichte Netz von Bahnübergängen ausländische Experten zu dem Schluss, dass Vietnam nicht einfach automatische Hinderniswarnsysteme aus Europa übernehmen könne, da dies ständige Zugstopps und damit eine Lähmung des Systems zur Folge hätte.
Neuausrichtung der Führungsrolle
Die Vietnam Railways Corporation (VNR) hat in jüngster Zeit einen rasanten Wandel durchlaufen. Sie hat ihre Serviceorientierung geändert, Verluste in Kauf genommen, um die Qualität zu verbessern und Kunden zurückzugewinnen. Vor allem aber befindet sich die VNR in einer umfassenden Restrukturierungsphase, die maßgeblich durch die Resolution 79-NQ/TW des Zentralkomitees zur Entwicklung der Staatswirtschaft angestoßen wurde.
Herr Nguyen Quoc Vuong – Stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Railways Corporation
Diese Resolution beseitigt nicht nur Engpässe bei Mechanismen und Ressourcen, sondern eröffnet Unternehmen auch völlig neue Entwicklungsmöglichkeiten. Herr Nguyen Quoc Vuong, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Railways Corporation, analysierte diesen strategischen Wandel wie folgt: „Wir haben festgestellt, dass die Umsetzung der Resolution 79 ein Prozess der Neuausrichtung der Rolle staatseigener Unternehmen im Bereich der essenziellen Infrastruktur ist, um die Wirtschaft zu führen und zu vernetzen. Wenn Partei und Staat verstärkt in neue und moderne Eisenbahninfrastruktur investieren, wird sich die Verteilung der Marktanteile im Transportwesen mit den Nord-Süd-Eisenbahnlinien, der Anbindung an China, den Seehäfen, Industriegebieten und Logistikzentren neu ordnen. Dann wird der Schienenverkehr sicherlich wieder seine frühere Bedeutung erlangen.“
Laut Herrn Vuong hat die Resolution 79 institutionelle Hürden, Investitionsmechanismen und die dezentrale Verwaltung öffentlicher Güter beseitigt und Unternehmen damit eine politische Grundlage für die Priorisierung von Ressourcen und die Stärkung ihrer Eigenständigkeit geschaffen. Die Vietnam Railways (VNR) erschließt Ressourcen mit Entschlossenheit: Intelligente Regierungsführung, transparente Regulierungen, nahtlose Infrastruktur, effizienter Betrieb, intelligente Schulungen, branchenübergreifende Zusammenarbeit, partnerschaftliches Handeln und reibungsloser Transport. Gleichzeitig strebt die VNR die Rolle des „Dirigents“ an, der das gesamte nationale Infrastruktursystem verbindet und optimiert.
Das Bestreben, die Eisenbahnindustrie zu beherrschen.
Der wichtigste Aspekt der Umstrukturierungsbemühungen von VNR ist das Bestreben, die Eisenbahnbranche zu dominieren. VNR sieht in der Resolution 79 eine ideale Ausgangsbasis, um sich von einer rein operativen Rolle hin zur Beherrschung von Kerntechnologien zu entwickeln, wobei Innovation und digitale Transformation die tragenden Säulen bilden.
Das Unternehmen hat proaktiv den Bau eines Eisenbahnindustriekomplexes – einer Kernkomponente – vorgeschlagen, um ein modernes Eisenbahnindustrie-Ökosystem zu schaffen. Der stellvertretende Generaldirektor Nguyen Quoc Vuong bekräftigte die strategische Vision dieses Projekts und erklärte: „Auf der Grundlage dieses Komplexes wollen wir private Unternehmen, Technologiepartner sowie in- und ausländische Investoren für die Bereiche Produktion, Instandhaltung, Forschung und Entwicklung, Ausbildung und Technologietransfer gewinnen. Dadurch werden wir schrittweise die Eigenständigkeit der Eisenbahnindustrie stärken und für die Realisierung und Entwicklung moderner Eisenbahnprojekte, einschließlich neuer und elektrifizierter Bahnstrecken, gerüstet sein.“
Um dies zu erreichen, hat VNR das „Team 57“ gegründet, eine spezialisierte Einheit für Wissenschaft und Technologie. Ziel ist es, bis 2030 80 % der Produktions- und Geschäftsaktivitäten umfassend digital zu transformieren und VNR zu einem führenden Unternehmen in der Technologieanwendung zu machen. Darüber hinaus schafft VNR proaktiv Möglichkeiten für private Unternehmen, sich in den Bereichen Transport, Logistik und Tourismus zu beteiligen und so eine vollständige Wertschöpfungskette zu bilden.
Der Wandel vom „Angestellten“ zum „Eigentümer-von-Angestellten“
Kürzlich betonte Premierminister Pham Minh Chinh auf der 7. Sitzung des Nationalen Lenkungsausschusses für wichtige Eisenbahnprojekte, dass die Entwicklungsstrategie des Eisenbahnsystems eine 100-jährige Vision verfolgen und einheitliche sowie vernetzte Standards und Vorschriften für den landesweiten Einsatz gewährleisten müsse. Der Regierungschef forderte ausdrücklich, dass sich der Eisenbahnsektor im Geiste der Eigenständigkeit und Stärke weiterentwickeln und sich entschlossen von einem Zustand der Auftragsvergabe hin zur Beherrschung von Technologie, Management und Produktion von Ausrüstungssystemen wandeln solle. Laut Premierminister müsse die Auswahl geeigneter Technologien und ausländischer Partner eng mit den Anforderungen des Technologietransfers verknüpft sein, um die Eigenständigkeit zu fördern und proaktiv ausländische Experten und Wissenschaftler für Vietnam zu gewinnen. Gleichzeitig müsse der Umbau- und Modernisierungsprozess des Eisenbahnsystems den „Fünf Transformationen“ folgen: Digitalisierung, Ökologisierung, Effizienzoptimierung, intelligente Verwaltung und die Harmonisierung der Interessen von Staat, Bevölkerung und Wirtschaft.
Aus einem schwerfälligen und veralteten System hat sich die Vietnam Railways Corporation zu einer dynamischen und kraftvollen Organisation entwickelt. Dank einer langfristigen Vision, proaktiver Innovation und der soliden rechtlichen Grundlage der Resolution 79-NQ/TW beschleunigt das vietnamesische Eisenbahnsystem seine Entwicklung, um das Vertrauen der Fahrgäste zurückzugewinnen, die technologischen Möglichkeiten zu nutzen und die Führungsrolle in Wirtschaft und Verkehr des Landes im neuen Zeitalter zu übernehmen.
Quelle: https://vtv.vn/cu-but-toc-cua-duong-sat-viet-nam-100260324213728374.htm
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