Die richtige Entscheidung in Bezug auf das Emissionsmanagement von Motorrädern.

Motorräder sind für die meisten Vietnamesen ein alltägliches Verkehrsmittel, ein treuer Begleiter. Doch haben wir uns jemals gefragt, wie gut wir diesen „Freund“ pflegen? Viele wissen zwar, wie man ein Motorrad fährt, kümmern sich aber kaum um Wartung und Reparatur, sodass die Fahrzeuge schnell verschleißen. Das gilt insbesondere für den Motor, der im verschlissenen Zustand nicht nur den Kraftstoffverbrauch erhöht, sondern auch schädliche Abgase ausstößt.

Wissenschaftliche Studien haben im Laufe der Jahre bestätigt, dass Abgase ein extrem giftiges Gasgemisch sind, das bei der Verbrennung von Kraftstoffen entsteht. Dazu gehört Kohlendioxid, das je nach Konzentration Kopfschmerzen, Schwindel, Zittern, Atemnot, Schwitzen, erhöhten Puls, Bluthochdruck und Bewusstlosigkeit verursachen kann; sowie Kohlenmonoxid und Schwefeldioxid, die Kopfschmerzen, Erbrechen, Müdigkeit, Atemwegserkrankungen und sogar den Tod zur Folge haben können.

Vor Jahrzehnten, als jedes Motorrad für eine ganze Familie eine wichtige Anschaffung sein konnte und die Anzahl der Motorräder noch überschaubar war, spielte die Emissionskontrolle dieser Fahrzeuge möglicherweise keine große Rolle. Doch heute, da die Gesellschaft immer wohlhabender, fortschrittlicher und moderner wird und die Umwelt immer stärker verschmutzt ist, hat der Schutz der öffentlichen Gesundheit höchste Priorität. Daher ist es unerlässlich, die Emissionen von Motorrädern zu überprüfen und nur Fahrzeuge zuzulassen, die die entsprechenden Standards erfüllen.

Gemäß Beschluss 13/2026/QD-TTg vom 2. April 2026 beginnen die Abgasuntersuchungen für Benzin- und Dieselfahrzeuge am 1. Juli 2027 in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt und am 1. Juli 2028 in den übrigen zentralverwalteten Städten, darunter Hai Phong, Hue, Da Nang und Can Tho. Ab dem 1. Juli 2030 werden die Untersuchungen in 28 Provinzen durchgeführt. Je nach Lage vor Ort können sie auch früher eingeführt werden.

Die Entscheidung besagt, dass Motorräder (Hubraum 50 cm³ oder mehr), die vor 2008 hergestellt oder importiert wurden, der Emissionsstufe 1 unterliegen; von 2008 bis Ende 2016 Stufe 2; von 2017 bis zum 30. Juni 2026 Stufe 3; und ab dem 1. Juli 2026 Stufe 4. Für Mopeds (Hubraum unter 50 cm³), die vor 2016 hergestellt oder importiert wurden, gilt Stufe 1; von 2017 bis zum 30. Juni 2027 Stufe 2; und ab dem 1. Juli 2027 Stufe 4. In Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt müssen Mopeds und alle dort im Straßenverkehr zugelassenen Fahrzeuge ab dem 1. Januar 2028 mindestens die Emissionsstufe 2 erfüllen. Kraftfahrzeuge (MT und XGM), die in der Umweltzone Hanois (LEZ) gemäß dem Hauptstadtgesetz fahren, müssen die in der Resolution des Stadtvolksrats festgelegten Emissionsvorschriften einhalten.

Die Anwendung von Emissionsnormen auf Motorräder ist eine richtige Entscheidung, die zur Verbesserung der Luftqualität beiträgt, indirekt die Gesundheitskosten und wirtschaftlichen Verluste durch Luftverschmutzung reduziert und gleichzeitig das Bewusstsein der Motorradfahrer schärft. Die Öffentlichkeit hofft, dass die Behörden bei der Umsetzung von Beschluss 13 die notwendige Infrastruktur, Ausrüstung und das Personal bereitstellen, um reibungslose, schnelle und gesetzeskonforme Motorradprüfungen ohne Datenbetrug und im Einklang mit den im Beschluss festgelegten Zielen zu gewährleisten. Jeder Motorradfahrer muss zudem mehr Wert auf die Wartung und Instandhaltung seines Fahrzeugs legen, um die Sicherheit zu gewährleisten, Kosten zu sparen und die technischen Anforderungen des Umweltschutzes zu erfüllen.

Quelle: https://baophapluat.vn/quyet-dinh-dung-dan-ve-quan-ly-khi-thai-xe-gan-may.html