Einführung des internationalen maritimen Finanzökosystems

Am Morgen des 21. Mai veranstaltete das Vietnam International Finance Center in Ho Chi Minh City (VIFC-HCMC) in Zusammenarbeit mit der Gemadept Group und dem Ho Chi Minh City Institute for Development Research ein hochrangiges Forum zur Förderung des maritimen Finanzökosystems innerhalb des VIFC-HCMC.

Báo Sài Gòn Giải phóng•21/05/2026

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Cong Vinh, und weitere Delegierte nehmen am Forum teil. Foto: Thanh Huy

Bei dieser Gelegenheit wurde die Initiative „International Maritime Financial Ecosystem“, eine der vier strategischen Säulen des VIFC-HCMC, offiziell ins Leben gerufen.

In seinen einleitenden Bemerkungen teilte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Cong Vinh, mit, dass das heutige Forum nicht nur eine Fachveranstaltung im Bereich Schifffahrt und Finanzen sei, sondern auch den Beginn der Bildung eines internationalen maritimen Finanzökosystems markiere.

Hinh 2.jpg — Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Cong Vinh, hielt die Eröffnungsrede auf dem Forum. Foto: Thanh Huy

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Cong Vinh, betonte, dass sich die südliche Region, insbesondere Ho-Chi-Minh-Stadt und der Hafenkomplex Cai Mep-Thi Vai, im Laufe der Jahre zu einem der wichtigsten Logistik- und Hafenzentren Südostasiens entwickelt habe. Vietnam beteilige sich jedoch bisher nur stark am Warenverkehr, während der Finanzverkehr weiterhin hauptsächlich über internationale Finanzzentren wie Singapur und Hongkong (China) abgewickelt werde.

„Dies zeigt, dass Vietnam zur nachhaltigen Entwicklung der maritimen Wirtschaft und zur Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit schrittweise ein vollständiges maritimes Finanzökosystem aufbauen muss. Aus diesem Grund orientiert sich Ho-Chi-Minh-Stadt bei ihrer Entwicklung an einem Modell, das Hafeninfrastruktur, Logistik und das internationale Finanzökosystem direkt miteinander verbindet“, erklärte Herr Nguyen Cong Vinh.

Auf dem Forum betonte Associate Professor Dr. Nguyen Huu Huan, Vizepräsident der Exekutivagentur des VIFC-HCMC, dass das internationale maritime Finanzökosystem voraussichtlich den wirtschaftlichen Umstrukturierungsprozess von Ho-Chi-Minh-Stadt und Vietnam anführen wird.

Laut einem Vertreter des VIFC-HCMC wird das gesamte Seehafensystem von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2025 über 24 Millionen TEU umschlagen, was mit einem Import- und Exportumsatz von rund 200 Milliarden USD verbunden ist und etwa 20 % des nationalen Import- und Exportumsatzes ausmacht.

Rund um die Hafeninfrastruktur hat sich eine umfassende Wertschöpfungskette entwickelt, die Be- und Entladung, Lagerhaltung, Spedition, Zollabfertigung, Transport im Rahmen der Lieferkette sowie Unterstützung bei Import und Export umfasst. Der Gesamtwert des Handelsvolumens über die Seehäfen der Region, einschließlich des Warenwerts, der Logistikdienstleistungen und des damit verbundenen Finanzbedarfs, wird auf über 1 Billion US-Dollar pro Jahr geschätzt.

Der Großteil der gewinnbringenden, hochwertigen Finanzdienstleistungen – darunter Import- und Exportfinanzierung, Schiffsfinanzierung, Seeversicherung und Rückversicherung, internationale Zahlungen und Logistikrisikomanagement – wird jedoch weiterhin über andere maritime Drehkreuze abgewickelt.

In diesem Kontext wurde die Initiative „International Maritime Financial Ecosystem“ als Kernkomponente des VIFC-HCMC ins Leben gerufen. Die Gemadept Corporation spielte bei ihrer Gründung eine führende Rolle.

Hinh 1.jpg — Die Einführungszeremonie des Internationalen Maritimen Finanzökosystems. Foto: Thanh Huy

Herr Pham Quoc Long, stellvertretender Generaldirektor der Gemadept-Gruppe, schlug ein dreistufiges Konzept für das internationale maritime Finanzökosystem vor. Die erste Stufe (1–2 Jahre) umfasst den Aufbau der Grundlagen. In der zweiten Stufe (2–3 Jahre) wird das Ökosystem erweitert. Die dritte Stufe (3 Jahre) vervollständigt und optimiert das Ökosystem durch den Betrieb einer regionalen Schiedsstelle für die Schifffahrt und einer Derivatebörse.

Das langfristige Ziel des Ökosystems ist es, ein Verkehrsaufkommen von über 25 Millionen TEU zu bewältigen und jährlich zusätzliche 10 bis 15 Milliarden Dollar an neuem Investitionskapital anzuziehen.

„Im Hinblick auf den wirtschaftlichen Beitrag kann das internationale maritime Finanzökosystem einen erheblichen kumulativen Mehrwert für das BIP der Stadt generieren und gleichzeitig die Entstehung von Zehntausenden neuer, qualitativ hochwertiger Arbeitsplätze in den Bereichen Finanzen, Technologie, Recht, Logistik, Versicherung und spezialisierte Dienstleistungen fördern“, erwartete Herr Pham Quoc Long.