Die Kraftstoffunternehmen haben proaktiv ihre Lieferketten vorbereitet, ihre technische Infrastruktur modernisiert und ihre Kommunikationsbemühungen mit den Verbrauchern intensiviert, um für die neue Roadmap gerüstet zu sein.
Bis zum 27. Mai hatten viele Tankstellen in Hanoi auf E10-Benzin umgestellt. An der Petrolimex-Tankstelle Nr. 14 in der Thuy-Khue-Straße boten alle Zapfsäulen E10-Benzin an. Tankstellenleiter Tran Ngoc Anh berichtete, dass die Kundenzahl beim Tanken stabil geblieben sei. Herr Lai Van Tam aus dem Stadtteil Tay Ho erklärte: „Als ich hörte, dass E10-Benzin umweltfreundlich ist, wollte ich es ausprobieren. Außerdem ist es günstiger als einige ältere Benzinsorten, was Kosten spart.“
Laut dem Industrie- und Handelsministerium von Hanoi haben über 400 Tankstellen in der Stadt ihre Lagertanks, Zapfsäulen und technischen Verfahren überprüft und standardisiert, um die Vorschriften für den Verkauf von E10-Benzin zu erfüllen. Kieu Dinh Canh, stellvertretender Leiter der Marktaufsichtsbehörde von Hanoi, erklärte, dass die Marktaufsicht ab dem 1. Juni die Kontrollen und die Überwachung der Herkunft und Qualität des Benzins intensivieren und Verstöße in Bezug auf Art, Qualität, Messung oder unbefugte Verkaufsunterbrechungen, die den Markt destabilisieren, streng ahnden werde.
Die Tankstellenbetreiber in der Provinz Lang Son haben ihre Systeme auf den Verkauf von E10-Benzin umgestellt. Petrolimex Lang Son führte E10-Benzin Ende April ein. Herr Nong Van Hon, Leiter der Geschäftsabteilung des Unternehmens, erklärte: „Bis zum 8. Mai hatten alle Petrolimex-Tankstellen in Lang Son auf den Verkauf von E10-Benzin umgestellt.“ Petrolimex Lang Son betreibt derzeit 40 Tankstellen und deckt damit rund 45 % des Kraftstoffbedarfs der Provinz. Auch andere Tankstellenbetreiber in der Region haben ihre Systeme auf E10-Benzin umgestellt. Herr Hoang Minh Tam (Stadtteil Ky Lua) berichtete, dass sein Fahrzeug nach einiger Zeit mit E10-Benzin einwandfrei funktioniere und der Wechsel zu diesem umweltfreundlicheren Kraftstoff sinnvoll sei.
In der südlichen Region hat das Nha Be Petroleum Depot, eine Tochtergesellschaft von Petrolimex Saigon, die Zulassung für seine E10-Benzinmischanlage (RON95-V) mit Wirkung vom 12. Mai 2026 erhalten. Herr Pham Anh Tuan, Direktor von Petrolimex Saigon, erklärte: „Die Mischkapazität des Unternehmens beträgt derzeit rund 10 Millionen Liter pro Tag und deckt damit den Bedarf der südöstlichen Region. Anfang 2027 wird das Unternehmen die Kapazität weiter ausbauen, um dem Marktwachstum gerecht zu werden.“ Seit August 2025 testet Petrolimex Saigon den Verkauf von E10-Benzin in 41 Tankstellen und hat bisher keine negativen Rückmeldungen zur Qualität erhalten. Bis zum 25. Mai 2026 hatte das Unternehmen die gleichzeitige Einführung von E10-Benzin in allen 138 Tankstellen seines Netzes abgeschlossen. Aktuell bietet das Unternehmen zwei Produkte an: E10 RON95-V und E10 RON95-III, um den unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.
Das Petrolimex-System in der Provinz An Giang hat die Vorbereitungen für die Umstellung auf E10-Benzin ab dem 1. Juni weitgehend abgeschlossen. Herr Dang Hong Toan, Vorstandsvorsitzender der Kien Giang Petroleum Company, erklärte, die Versorgung aus großen Lagern werde stabil koordiniert, und das Tanksystem sei gereinigt und modernisiert worden, um den Anforderungen von E10-Benzin gerecht zu werden. Spätestens bis zum 29. Mai wird das gesamte konventionelle Benzin im gesamten System durch E10-Benzin ersetzt sein. Das Petrolimex-System in An Giang betreibt 120 eigene Tankstellen und rund 70 Franchise-Tankstellen.
Das Ministerium für Industrie und Handel der Provinz An Giang hat die zuständigen Behörden und Kommunen aufgefordert, die Qualitätskontrollen von Bioethanolkraftstoff zu verstärken, Geschäftsaktivitäten zu überwachen und Verstöße konsequent zu ahnden. Laut Nguyen Thanh Phong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, wird die Provinz in Zusammenarbeit mit den zuständigen Einsatzkräften Schmuggel und Handelsbetrug bekämpfen und gleichzeitig Angebot, Nachfrage und Marktpreise genau überwachen, um Hortung und Preisspekulationen während der Umstellung auf E10-Benzin zu verhindern.
Eine der größten Sorgen der Verbraucher ist, ob E10-Benzin die Motorleistung und die Lebensdauer von Fahrzeugen beeinträchtigt. Das Ministerium für Industrie und Handel führte eine Studie durch, um die potenziellen Auswirkungen von E5- und E10-Bioethanol auf Motorleistung und Lebensdauer zu bewerten. Untersuchungen der Technischen Universität Hanoi und der Verkehrsuniversität ergaben, dass E5- und E10-Benzin praktisch keine signifikanten negativen Auswirkungen auf die Leistung oder Lebensdauer von Motorkomponenten in Benzinmotoren haben.
Am 26. Mai veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Handel die Rückmeldungen des vietnamesischen Motorradherstellerverbands (VAMM) und des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA) zur Kompatibilität von Fahrzeugen mit E10-Bioethanolkraftstoff. Laut einer ersten Einschätzung des VAMM sind die meisten aktuell produzierten Modelle mit E10-Kraftstoff kompatibel. Modelle von Honda, Yamaha, Piaggio und SYM sind alle E10-kompatibel und erfordern keine technischen Anpassungen. Bei Suzuki sind die meisten Modelle kompatibel, mit Ausnahme einiger Modelle wie Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, GN125, Hayate usw., bei denen die Kompatibilität noch bestätigt werden muss.
Herr Dao Cong Quyet, Vertreter von VAMA, erklärte, dass alle aktuell produzierten Fahrzeugmodelle mit E10-Benzin kompatibel sind. Bei Modellen, die vor 2006 hergestellt wurden, gibt es jedoch einige Inkompatibilitäten, die zu Betriebsstörungen führen können. Ältere Modelle verwenden Vergaser oder Bauteile aus Naturkautschuk oder Kunststoff, die nicht alkoholbeständig sind. Aufgrund der stark reinigenden Wirkung und der Wasseraufnahmefähigkeit von Ethanol können diese Teile mit der Zeit beschädigt werden. VAMA empfiehlt Besitzern älterer Fahrzeuge daher, Bauteile wie Dichtungen und Kraftstoffleitungen vorsorglich in autorisierten Werkstätten überprüfen und gegebenenfalls austauschen zu lassen, um die Sicherheit beim Umstieg auf E10-Benzin zu gewährleisten.
Angesichts des Klimawandels, des zunehmenden Drucks zur Emissionsreduzierung und der drohenden Erschöpfung fossiler Brennstoffe ist der Umstieg von konventionellem Benzin auf E10-Bioethanol ein entscheidender Schritt in der Energiewendestrategie unseres Landes. E10 reduziert nicht nur die Umweltverschmutzung, sondern trägt auch zur Diversifizierung der Energiequellen, zur Verringerung der Importabhängigkeit und zur Schaffung eines Absatzmarktes für die heimische Ethanolproduktion bei.
Quelle: https://nhandan.vn/san-sang-cung-ung-xang-e10-tren-thi-truong-post965154.html
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