Nach der Modernisierung wurde die Nha Trang-Bahn

Mehr als ein Jahr nach Baubeginn haben die Bauunternehmen den Austausch der Schwellen und Schienen sowie die Sanierung des Oberbaus der Bahnstrecke abgeschlossen. Zu den noch ausstehenden Arbeiten gehören die Verstärkung des Gleisbetts und der Bau von Längsentwässerungsgräben.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Eisenbahnstrecke Nha Trang – Saigon (Phase 2) begann Ende Januar 2023.

Zwei Teilprojekte des Eisenbahnrenovierungs- und Modernisierungsprojekts auf der Strecke Nha Trang - Saigon liegen im Zeitplan voraus (im Bild: Bauarbeiter am Abschnitt Thap Cham).

Das Projekt umfasst 3 Baupakete mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von über 1.098 Milliarden VND.

Laut Herrn Dang Xuan An, einem beratenden Supervisor der Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company, hat der Auftragnehmer die Modernisierungsarbeiten an der Hauptstrecke abgeschlossen und die Schienen und Schwellen durch neue ersetzt.

Auf einem Abschnitt der Eisenbahnstrecke, der durch den Bezirk Thuan Bac (Provinz Ninh Thuan ) verläuft, wurden die Schienen und Schwellen erneuert.

Konkret haben die Abschnitte Kà Rôm – Phước Nhơn, Phước Nhơn – Tháp Chàm und Tháp Chàm – Hòa Trinh, die durch die Provinz Ninh Thuận führen, den Überbau im Wesentlichen abgeschlossen.

„Im Abschnitt Ka Rom - Phuoc Nhon (Km 1382+246) baut der Auftragnehmer derzeit 6 km Entwässerungsgräben entlang der Strecke, um die technische Abnahme und die Übergabe an den Investor zu beschleunigen“, sagte Herr An.

Laut einem führenden Vertreter der Thuan Hai Railway Joint Stock Company (der Gesellschaft, die den Bahnabschnitt durch Ninh Thuan betreibt) können die Züge derzeit mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h fahren, und nach der Abnahmeprüfung kann die Geschwindigkeit der Züge möglicherweise noch weiter erhöht werden.

In der Provinz Ninh Thuan wurde an einem Bahnübergang eine automatische Schranke installiert.

Herr Nguyen Van Diep, verantwortlich für das Renovierungs- und Modernisierungsprojekt des Streckenabschnitts Nha Trang - Saigon (unter der Leitung des Railway Project Management Board), sagte, dass die Pakete XL01 und XL02 im Vergleich zum Vertrag vor dem Zeitplan liegen und die geplante Kapitalauszahlung zu 100 % erreicht wurde.

Aufgrund der besonderen Bauanforderungen, die die Gewährleistung der Zugsicherheit während der Bauarbeiten umfassen, hat sich der Auftragnehmer für ein phasenweises Vorgehen entschieden. Da das Projekt vom Fahrplan abhängt, wird jeder Abschnitt parallel fertiggestellt, um die Betriebsbereitschaft sicherzustellen und die geplante Geschwindigkeit beizubehalten.

Derzeit werden die Modernisierungs- und Erweiterungsprojekte für die Bahnhöfe Song Than und Di An mit Hochdruck umgesetzt.

Nach Fertigstellung des Projekts wird die Verkehrssicherheit gewährleistet, die Qualität der Eisenbahninfrastruktur verbessert und die Kapazität für den Transport von Passagieren und Gütern erhöht.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm