Der Aufstieg der Schuhindustrie Fujians von kleinen Werkstätten zu hoch aufragenden Wolkenkratzern mit Blick auf den Ozean hat die enorme Leistungsfähigkeit eines konstruktiven Managementmodells eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Xiamen schuf mit seiner Strategie der „zentralen Wirtschaft “ die Verbindung „Produktion in Quanzhou – Hauptsitz in Xiamen“ – ein Erfolgsrezept, das die Giganten der globalen Sportartikelindustrie prägte.
Xiamen: Eine globale Startrampe und die Strategie des „Wirtschaftshauptquartiers“
Obwohl Xiamen nicht der Geburtsort großer Sportmarken ist, spielt die Stadt als „globale Drehscheibe“ für die Sportindustrie Fujians eine entscheidende Rolle. Von den drei großen Marken – Anta Sports, Xtep und 361 Degrees – hat Xtep seinen Hauptsitz in Xiamen, während Anta und 361 Degrees in Quanzhou ansässig sind. Beide unterhalten jedoch wichtige Management-, Marketing- und strategische Betriebszentren in Xiamen. Diese Arbeitsteilung ist ein typisches Beispiel für enge regionale Integration: „Produktion und Lieferkette in Quanzhou – Strategisches Zentrum und internationale Drehscheibe in Xiamen.“
Als eine der ersten vier Sonderwirtschaftszonen Chinas seit 1980 verfügt Xiamen über erhebliche Vorteile bei der Anwerbung ausländischer Investitionen. Der Hafen von Xiamen zählt zu den verkehrsreichsten Containerhäfen der Welt und ist ein wichtiger Logistikknotenpunkt in Südostchina. Die Wirtschaft der Stadt konzentriert sich stark auf Informationstechnologie, Software, Luftfahrtdienstleistungen (Flugzeugwartung), Finanzen und gehobenen Tourismus.
Dank seiner hervorragenden Infrastruktur und Lebensqualität hat sich Xiamen zu einem Zentrum für die Gewinnung von Talenten und die Internationalisierung von Marken entwickelt. Die Regierung der Sonderverwaltungszone verfolgt konsequent die Strategie des „Wirtschaftszentrums“. Anstatt um Land für den Bau von Rohstofffabriken zu konkurrieren, konzentriert sich Xiamens Politik stark darauf, die Stadt zu einem operativen Zentrum, Forschungs- und Entwicklungszentrum, Finanzzentrum und Marketingzentrum für Großkonzerne, darunter auch große Schuhhersteller aus der Region, zu entwickeln.
Mit zunehmender Stärke und Internationalisierung der Unternehmen stieß Jinjiang, obwohl weiterhin ein bedeutender Produktionsstandort, allmählich an seine Grenzen bei der Gewinnung hochqualifizierter Fachkräfte und der Umsetzung globaler Strategien. Infolgedessen verlagerten viele Konzerne Teile ihrer Führungsetagen, Forschungs- und Entwicklungszentren, Marketing- und strategischen Funktionen nach Xiamen, das ein besseres Lebensumfeld, eine moderne Infrastruktur und die Vorteile einer Sonderwirtschaftszone bietet.
Die Wahl des Hauptsitzes in der Hafenstadt Xiamen, deren Lebensqualität zu den höchsten in China zählt, erleichtert es Unternehmen wie Anta, Top-Designer von Nike, Adidas oder Experten für internationalen Handel zu rekrutieren.
Neben der Anziehungskraft auf Fachkräfte ist die hervorragende Logistikinfrastruktur des Hafens von Xiamen auch ein entscheidendes Glied in der regionalen Lieferkette. Dank des dichten Netzes an Seewegen und der hohen Hafenkapazität können Waren aus den Fabriken in Quanzhou effizient und kostengünstig direkt auf internationale Märkte exportiert werden.
Maßnahmen zur Unterstützung des „Wirtschaftshauptquartiers“
Um die Hauptsitze großer Schuhunternehmen aus Quanzhou wie Anta, Xtep und 361 Degrees nach Xiamen zu locken, führte Xiamen eine Politik der Steueranreize und Subventionen für "Wirtschaftszentralen" ein, indem Gründungsprämien, Umsatzprämien oder erhebliche einmalige Unterstützungszahlungen gewährt wurden, die je nach Umfang Millionen von Yuan betragen konnten, mit dem Ziel, Xiamen in ein Management-, Forschungs- und Entwicklungs- sowie Marketingzentrum für diese Unternehmen zu verwandeln.
Darüber hinaus bietet Xiamen attraktive Steueranreize und Rückerstattungsregelungen. Unternehmen, die die Kriterien für Hightech- oder Förderbranchen erfüllen, profitieren von einem ermäßigten Körperschaftsteuersatz von 15 %. Besonders hervorzuheben ist der Anreizmechanismus für Unternehmen, der einen Großteil (oft bis zu 60–80 %) der in den ersten Betriebsjahren an den lokalen Haushalt gezahlten Steuern zurückerstattet. Dies reduziert die Steuerbelastung für Unternehmen, die dort ihren Hauptsitz oder ihre Betriebsstätten errichten, erheblich.
Anstatt die Unternehmen zufällig nach Grundstücken suchen zu lassen, setzte die Regierung von Xiamen proaktiv eine zentralisierte Planungsstrategie um, indem sie das Guanyinshan International Business Center in der besten Küstenregion errichtete.
Dieses integrierte Planungsmodell trägt dazu bei, die anfänglichen Infrastrukturkosten für Unternehmen zu senken, die Küstenregion in ein dynamisches Modezentrum zu verwandeln und ein „Silicon Valley der Sportbekleidungsindustrie“ zu schaffen. Hier können Unternehmen unkompliziert Handel treiben, Logistikketten optimieren, Marktinformationen austauschen und einen gesunden Wettbewerb fördern. Die zentrale Planungsstrategie hat den Wettbewerbsvorteil der Unternehmen von isoliertem Wettbewerb hin zu symbiotischem Wettbewerb verlagert. Das bedeutet, dass Marken sowohl intensiv konkurrieren als auch durch gemeinsame Infrastruktur kooperieren, um Produktionskosten zu senken. Dies hilft chinesischen Sportbekleidungsmarken, schnell globale Marktanteile zu gewinnen.
Neben der Infrastruktur ging Xiamen auch den Mangel an internationalen Designern und qualifiziertem Managementpersonal an, eine große Schwäche der Schuhfabriken in Quanzhou in der Vergangenheit, und zwar durch gezielte Sozialpolitik.
Die erste umgesetzte Maßnahme betraf die Unterstützung bei der Haushaltsregistrierung und Wohnungssuche. Die Sonderwirtschaftszone Xiamen erteilte Fachkräften aus den Bereichen Schuhdesign und Forschung & Entwicklung eine Sondergenehmigung, ihren Wohnsitz in die Stadt zu verlegen. Diese Regelung ermöglichte es technischen und kreativen Fachkräften von außerhalb der Provinz, ohne die üblichen komplexen Verfahren zur Wohnsitzprüfung oder Qualifikationsüberprüfung sofort eine Haushaltsregistrierung in Xiamen zu erhalten.
Gleichzeitig erhalten Führungskräfte direkte Wohnkostenzuschüsse, vergünstigte Mietzuschüsse für Fachwohnungen oder kostenlose Büroräume, damit sie sich voll und ganz dem Unternehmen widmen können. Kinder von leitenden Angestellten in den Hauptsitzen von Schuhunternehmen werden bei der Aufnahme an qualitativ hochwertigen öffentlichen Schulen in Xiamen bevorzugt.
Nutzung von Technologie, Infrastruktur und Handelsförderung.
Um der Schuhindustrie ihr Image als „Billig-Outsourcing-Anbieter“ zu nehmen, hat die Stadtverwaltung von Xiamen gezielte Forschungsförderungsmaßnahmen eingeführt, um Unternehmen zum Umstieg auf Hightech-Produktion zu bewegen. Die Stadt finanziert direkt Forschungszentren, die sich auf Materialwissenschaften spezialisieren, beispielsweise solche, die Schuhdämpfungstechnologien oder intelligente Textilien entwickeln. Unternehmen erhalten maximale Steuervergünstigungen für ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung.
Gleichzeitig etablierte Xiamen ein strenges Rechtssystem zum Schutz der Erfindungen und Industriedesigns der Schuhhersteller, das es ihnen ermöglicht, vertrauensvoll in geistiges Eigentum zu investieren, ohne Angst vor Nachahmung haben zu müssen.
Xiamen hat seine Position als bedeutender internationaler Seehafen und Freihandelszone genutzt, um Schuhmarken den Weg für die globale Expansion zu ebnen. Die Stadt hat ein besonders schnelles Genehmigungsverfahren für Auslandsinvestitionen eingerichtet, das es großen Unternehmen wie Anta erleichtert, Gelder zu transferieren und die rechtlichen Formalitäten für die Übernahme internationaler Marken wie FILA China oder Amer Sports abzuschließen.
Darüber hinaus subventioniert die Stadtverwaltung Unternehmen, die an großen internationalen Modemessen teilnehmen, und erleichtert die beschleunigte Rückerstattung von Exportsteuern über den Hafen von Xiamen.
Xiamen nutzte seinen Status als Sonderwirtschaftszone und investierte seine massiven Haushaltseinnahmen in sein öffentliches Gesundheitssystem und sein Smart-City-Netzwerk, wodurch es sich zu einer der sichersten Städte für Ausländer und Senioren entwickelte.
Diese symbiotische Beziehung zwischen der Produktion in Quanzhou und dem Hauptsitz in Xiamen bildet eine geschlossene Wertschöpfungskette in Fujian. Während private Schuhunternehmen in Quanzhou (wie Anta und Xtep) zu Milliardenumsätzen heranwachsen, behalten sie ihre Produktionsstätten in Quanzhou bei, um von den günstigen Grundstückspreisen und den qualifizierten Arbeitskräften zu profitieren, verlagern aber ihre Hauptsitze, Designbüros und Import-/Exportabteilungen in die Sonderwirtschaftszone Xiamen, um von vorteilhaften Steuerbedingungen zu profitieren und internationale Fachkräfte anzuziehen.
Der „30-Minuten-Wirtschaftskreis“ verbindet Infrastruktur.
Um mögliche Verbindungen zwischen den Regionen zu fördern, hat die Provinz Fujian das Konzept des „30-Minuten-Wirtschaftskreises“ entwickelt, ein modernes raumwirtschaftliches Planungsmodell, bei dem der Fluss von Personal, Gütern, Dienstleistungen und Informationen zwischen den Kernstädten innerhalb von maximal 30 Minuten Reisezeit abgeschlossen wird.
Entlang der Verbindung zwischen Xiamen und Quanzhou ist dieses Konzept zum Rückgrat der wirtschaftlichen Symbiose zwischen den beiden Städten geworden.
Als große Unternehmen wie Anta ihren Hauptsitz von Quanzhou nach Xiamen verlegten, entstand eine große Herausforderung: Das Managementteam und die ausländischen Designer in Xiamen mussten die Produktionsstätten regelmäßig besuchen und die Qualität der Zulieferer in Quanzhou überprüfen. Die bisherige Reisezeit von über anderthalb Stunden erwies sich dabei als erhebliches Hindernis.
Chinas erste intelligente Hochgeschwindigkeitsstrecke über das Meer, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von bis zu 350 km/h, hat geografische Distanzen von Hunderten von Kilometern in Minuten verkürzt und verbindet den Nordbahnhof Xiamen direkt mit dem Südbahnhof Quanzhou. Die Reisezeit zwischen den beiden Städten beträgt nun weniger als 20 Minuten. Ein leitender italienischer Entwicklungsingenieur, der im Anta Tower in Xiamen arbeitet, kann um 8:00 Uhr in den Zug steigen, um 8:30 Uhr in der Gießerei in Jinjiang (Quanzhou) eintreffen, um technische Probleme zu beheben, und zum Mittagessen ins Büro nach Xiamen zurückkehren. Dadurch werden die beiden Städte zu einem einzigen Arbeitsbereich und das Konzept der „langen Geschäftsreisen“ gehört der Vergangenheit an.
Die Route nutzt groß angelegte Seebrücken (wie die Quanzhou-Bucht-Brücke), die mit einer Technologie ausgestattet sind, die salzwasserbeständig ist und starken Stürmen standhält, um einen kontinuierlichen und ununterbrochenen Schiffsbetrieb zu gewährleisten.
Parallel zum Ausbau der Verkehrsinfrastruktur hat die Provinzregierung von Fujian die „Fujian Comprehensive Port“-Politik zur Optimierung der Konnektivität umgesetzt.
Zuvor standen die Häfen von Xiamen und Quanzhou in direkter Konkurrenz, was zu Ressourcenverschwendung führte. Die Provinzregierung hat daher eine Strategie zur Neugestaltung des gesamten Hafensystems nach einem klar definierten Modell umgesetzt. Xiamen wurde dank seiner Tiefwasserlage und der automatisierten 5G-Logistikinfrastruktur zu einem internationalen Hafendrehkreuz ausgebaut. Dort sind KI, IoT und Hochgeschwindigkeits-Telekommunikationsnetze mit einer Latenz von unter einer Millisekunde integriert, um den gesamten Be- und Entlade- sowie Lagerprozess zu automatisieren.
Xiamens technologische Vorteile ermöglichen es dem Hafen, sich auf die Abfertigung von ultragroßen Containerschiffen auf Langstreckenrouten in die USA, nach Europa und in den Nahen Osten zu spezialisieren. Gleichzeitig positioniert sich Quanzhou als nationaler und regionaler Hafen, der sich auf die Schifffahrt entlang der chinesischen Küste und auf Kurzstreckenverbindungen nach Südostasien konzentriert.
Die Regierung führte eine Politik der Subventionierung von Be- und Entladegebühren sowie Zöllen ein, wodurch in den Bezirken von Quanzhou produzierte Waren in Container verpackt und mit kleinen Zubringerbooten entlang der Küste direkt zum Hafen von Xiamen transportiert werden konnten, um von dort in die Welt exportiert zu werden, ohne dass ein Umladen auf Lastwagen erforderlich war. Dadurch wurden die Lager- und Aufbewahrungskosten minimiert.
Die Verbindung zwischen den beiden Regionen wird durch ein intelligentes Autobahnsystem und eine Küstenringstraße weiter verbessert. Die Hauptverkehrsadern, die Jinjiang (Quanzhou) direkt mit Xiamens Finanzviertel und Hafen verbinden, nutzen ein intelligentes Verkehrsmanagementsystem, das Fahrspuren priorisiert und die Mautgebühren für Container-Lkw mit Exportgütern zwischen Quanzhou und Xiamen reduziert.
Intelligente Verkehrsinfrastruktur (ITS) in Kombination mit Küstenbahnlinien verbindet die unterstützenden Industriezonen von Quanzhou innerhalb von 30-45 Minuten direkt mit dem Logistikzentrum des internationalen Hafens von Xiamen.
Weiche Infrastruktur und Lösungen zur Synchronisierung öffentlicher Dienstleistungen.
Der Wirtschaftskreislauf kann nicht optimiert werden, wenn Reisende Zeit mit dem Ticketkauf oder Kontrollverfahren an den Grenzübergängen verlieren müssen. Um den freien Personen- und Warenverkehr zwischen den beiden Städten zu fördern, hat die Regierung ein integriertes Zahlungs- und Dienstleistungssystem namens „One Smart Card“ eingeführt.
Das System für öffentliche Verkehrsmittel und die QR-Codes (Alipay/WeChat) sind zwischen den beiden Städten vollständig synchronisiert. Fahrgäste können mit einem einzigen Code in Xiamen U-Bahn fahren und in Quanzhou in Busse oder Regionalzüge umsteigen, ohne die App wechseln oder zusätzliche Gebühren für Fahrten zwischen Städten zahlen zu müssen.
Dieses vernetzte Modell wird durch Chinas „Cluster-City“-Strategie unterstützt. Anstatt sich auf die Entwicklung einzelner Megastädte zu konzentrieren, deren Infrastruktur leicht überlastet werden kann, zielt diese Politik darauf ab, benachbarte Städte mit sich ergänzenden Stärken zu einer nachhaltigen „Cluster-City“ zu verbinden.
Die symbiotische Beziehung zwischen Quanzhou, dem „industriellen Zentrum“, und Xiamen, dem „strategischen Zentrum“, hat einen Wettbewerbsvorteil auf dem internationalen Markt geschaffen. Wenn der Unternehmergeist und die Geschäftstüchtigkeit der Unternehmen auf die unterstützende Grundlage der Regierung treffen, haben sich die einst verarmten Schuhfabriken auf dem Land zu Milliardenkonzernen entwickelt und damit eine solide Basis für die Entstehung noch milliardenschwererer Unternehmen in der Zukunft geschaffen.
Quelle: https://nhandan.vn/silicon-valley-cua-nganh-thoi-trang-the-thao-post972385.html
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