Im Bezirk Thanh Tri:

Doch auch nach 15 Jahren ist das Projekt noch immer nicht abgeschlossen. Diese Verzögerung beeinträchtigt den Alltag und den Verkehr der Menschen, gefährdet die Verkehrssicherheit und verschwendet öffentliche Gelder.

Das Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von Van Dien nach Ngoc Hoi (Bezirk Thanh Tri), befindet sich noch im Bau.

Wer auf dem National Highway 1A zwischen Van Dien und Ngoc Hoi unterwegs ist, spürt das mangelnde Sicherheitsgefühl. Die Fahrbahn ist staubig, und daneben befindet sich eine noch im Bau befindliche Straßenverbreiterung. Der Baustellenbereich liegt deutlich tiefer als die Fahrbahn, stellenweise haben sich Teiche gebildet, und überall liegen lose Erde und Steine verstreut.

Anfang April 2025 stellten Reporter der Zeitung HanoiMoi fest, dass Baumaschinen überall verstreut waren und die Baustelle in Unordnung und unfertig war.

Herr Nguyen Van Chien, dessen Haus direkt an die Baustellenstraße grenzt, sagte: „Das langwierige Bauprojekt hat die Familien hier isoliert. Die Straße zu unseren Häusern muss eingeebnet und provisorisch befestigt werden, was sie sehr unsicher und gefährlich macht, besonders nachts. Viele Menschen hatten Unfälle, als sie auf dem Weg nach Hause durch die Baustelle gingen.“

Frau Trinh Thi Yen, deren Haus ebenfalls an der Straße neben dem Bauprojekt liegt, teilte diese Frustration: „Bei Regen werden die Straßen wegen verstopfter Abflüsse überflutet, und bei Sonnenschein ist die Luft im Staub erdrückend. Das ist auch eine enorme Ressourcenverschwendung, da die Straße nicht ihrem eigentlichen Zweck entsprechend genutzt wird und die Baumaschinen und -geräte beschädigt werden.“

Weitere Recherchen des Reporters ergaben, dass das Projekt zur Modernisierung und Sanierung des National Highway 1A, Abschnitt Van Dien – Ngoc Hoi, vom Volkskomitee Hanois mit Beschluss Nr. 2419/QD-UBND vom 22. Mai 2009 genehmigt wurde. Als Investor fungierte das Verkehrsministerium (heute Bauministerium). Am 19. Juli 2010 erließ das Volkskomitee Hanois den Beschluss Nr. 3553/QD-UBND, mit dem das Projekt offiziell genehmigt wurde.

Das Projekt verzögert sich jedoch aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit Landentschädigung und Geländebereinigung. Laut Dokument Nr. 3443/KL-TTTP (P4) vom 26. Juli 2019 der Stadtinspektion umfasst die für das Projekt zu erwerbende Fläche 185.747 m² und befindet sich in den vier Gemeinden Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi und Lien Ninh. Insgesamt sind 797 Haushalte, Einzelpersonen und Organisationen von der Landenteignung betroffen (darunter 29 Organisationen und 768 Haushalte und Einzelpersonen). Im Jahr 2019 waren etwa 53 % der Fläche geräumt. Für den verbleibenden Projektbereich bestehen weiterhin Schwierigkeiten. Konkret gingen zwischen 2016 und 2019 beim Volkskomitee des Bezirks Thanh Tri 448 Petitionen und Beschwerden bezüglich Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlungsplänen ein. Das Bezirksvolkskomitee bearbeitete und beantwortete 442 dieser Beschwerden.

Tatsächlich war das Projekt bis 2019 mit dem Bau der Hälfte des Straßenquerschnitts auf den gerodeten Flächen abgeschlossen. Die verbleibende Hälfte konnte nicht gebaut werden, da 450 Haushalte, deren Land enteignet worden war, Petitionen und Beschwerden bezüglich Entschädigung und Unterstützung eingereicht hatten. Die Gründe für die Beschwerden und Petitionen der Bürger wurden von der Stadtinspektion in der Schlussfolgerung Nr. 3443/KL-TTTP (P4) vom 26. Juli 2019 wie folgt dargelegt: Das Planungs- und Architekturamt empfahl dem Stadtvolkskomitee die Genehmigung des roten Linienverlaufs der Nationalstraße 1A mit Beschluss Nr. 04/2005/QD-UB vom 13. Januar 2005, ohne die Straßenplanung gemäß Beschluss Nr. 239/CT des Ministerrats vom 16. September 1983 zu aktualisieren. Dies führte dazu, dass die Straßenplanung drei Abschnitte mit lokaler Verbreiterung von 46 m auf 50 m und dann auf 56 m vorsah, was nicht mit dem 1983 genehmigten Plan übereinstimmt.

Im Jahr 2016 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 519/QD-TTg, mit dem die Verkehrsplanung der Hauptstadt Hanoi bis 2030 genehmigt wurde, mit einer Vision bis 2050. Darin ist die Nationalstraße 1A, der Abschnitt von Giai Phong - Ngoc Hoi - Ringstraße 4, mit einer Länge von 13 km und einer Querschnittsbreite von 46 m auf der gesamten Strecke versehen, ohne dass Abschnitte eine lokale Verbreiterung erfordern.

Aufgrund der unterschiedlichen Straßenbreiten innerhalb des Projekts hat die städtische Bauaufsichtsbehörde das städtische Volkskomitee gebeten, die Angelegenheit zu prüfen und die zuständigen Abteilungen, Behörden und lokalen Institutionen mit der Behebung des Problems zu beauftragen. Insbesondere das Volkskomitee des Bezirks Thanh Tri muss aus seinen Erfahrungen mit der Genehmigung von 60 Entschädigungs- und Umsiedlungsplänen, die nicht den Vorschriften entsprachen, lernen und gleichzeitig angepasste Entschädigungs- und Umsiedlungspläne für diese Haushalte entwickeln.

Vu Hoai Son, Direktor des Landentwicklungszentrums des Bezirks Thanh Tri, erklärte gegenüber einem Reporter der Zeitung Hanoi Moi, dass das Land von neun Haushalten für das Projekt noch nicht geräumt sei. Am 10. April 2025 habe der Bezirk die Zwangsräumung von sieben Haushalten durchgeführt, während die verbleibenden zwei Haushalte noch dazu bewegt würden, ihr Land für das Projekt abzutreten.

Die Öffentlichkeit hofft, dass das Projekt bald wieder aufgenommen und abgeschlossen wird, um günstige Bedingungen für Reisen und Leben zu schaffen und lange Phasen unfertiger Bauarbeiten und verschwenderischer Ausgaben zu vermeiden.

Quelle: https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html