Das Bauprojekt der Cat-Lai-Brücke beschleunigen.

Während die Provinz Dong Nai derzeit Investoren einlädt, hat Ho-Chi-Minh-Stadt (HCMC) die Umsetzung ergänzender Planungsmaßnahmen im Zusammenhang mit dem Bauprojekt der Cat-Lai-Brücke (als Ersatz für die Cat-Lai-Fähre) genehmigt.

Das für den Bau einer Brücke als Ersatz für die Cat-Lai-Fähre vorgesehene Gebiet. Foto: Archivmaterial.

Das Bauprojekt der Cat-Lai-Brücke ist eines der am meisten erwarteten Verkehrsinfrastrukturprojekte, das Dong Nai heute mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet.

Ho-Chi-Minh -Stadt ergänzt die entsprechenden Planungsdokumente.

Zur Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Cat-Lai-Brücke haben die Verantwortlichen der Bauämter von Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt in letzter Zeit zahlreiche Arbeitssitzungen abgehalten. Eine der zentralen Herausforderungen, deren Lösung die Behörden beider Regionen vorantreiben, ist die Ergänzung der relevanten Planungsdokumente in Ho-Chi-Minh-Stadt, um die Konsistenz und Machbarkeit der Umsetzung zu gewährleisten.

Am 11. Juni stellte das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Dokument Nr. 2554/SXD-XDCTĐB zur Ergänzung der relevanten Planungsunterlagen für die Cat-Lai-Brücke aus. In diesem Dokument erklärte das Bauamt, den Trassenplan für das Brückenprojekt von der Baubehörde der Provinz Dong Nai erhalten zu haben. Gleichzeitig wandte sich das Volkskomitee von Thu Duc mit einem Schreiben an das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt und bat um die Bereitstellung der Rechtsdokumente und des Plans für das Brückenprojekt, um diese als Grundlage für die Aktualisierung des Bebauungsplans im Maßstab 1:2000 für den Stadtbezirk Nr. 6 von Thu Duc zu verwenden.

Bezüglich der vorgeschlagenen Route für die Cat-Lai-Brücke orientiert sich das Bauamt der Provinz Dong Nai im Wesentlichen an der Nguyen-Thi-Dinh-Straße. Dies entspricht dem Stadtentwicklungsplan von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, der vom Premierminister genehmigt wurde. Die Route deckt sich auch mit den zuvor zwischen den beiden Regionen getroffenen Vereinbarungen.

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, die Abstimmung mit dem Bauamt der Provinz Dong Nai fortzusetzen, um den Entwurfsplan abzuschließen und einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten. Dies soll als Grundlage für die Fertigstellung des Vorstudienberichts und des Machbarkeitsstudienberichts für das Cat-Lai-Brückenprojekt dienen.

Bezüglich der gewählten Trassenführung sieht der Bericht des Bauamts der Provinz Dong Nai eine lokale Anpassung von etwa 336 m von der Mittellinie der Straße Nguyen Thi Dinh in der Nähe des Flusses Dong Nai vor, um einen Sicherheitskorridor für den bestehenden Hafen Cat Lai zu gewährleisten, die Bauausführung zu erleichtern und die Platzierung von Kurven auf der Hauptspannweite (Schrägseilkonstruktion) zu begrenzen, die komplexe technische Probleme verursachen könnten.

Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt erfüllt der oben genannte Entwurf für die Cat-Lai-Brücke grundsätzlich die technischen Anforderungen. Allerdings besteht weiterer Klärungsbedarf hinsichtlich der Anbindung und Verkehrsführung an der Kreuzung My Thuy, der Kreuzung der Hafenstraße Cat Lai – Phu Huu sowie des Zufahrtsplans für Fahrzeuge, die in den Hafen von Cat Lai ein- und ausfahren. Daher wird das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt in den nächsten Schritten die Planung der Cat-Lai-Brücke in Abstimmung mit dem Bauamt der Provinz Dong Nai abschließen.

Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde die Cat-Lai-Brücke erst kürzlich in die Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen. Um eine Grundlage für die Erstellung der Vor- und Machbarkeitsstudien für das Projekt zu schaffen, schlägt das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee der Stadt vor, das Bauamt und das Volkskomitee der Stadt Thu Duc mit der Aufnahme der Cat-Lai-Brücke in den Masterplan von Ho-Chi-Minh-Stadt und in den Bebauungsplan im Maßstab 1:2000 für den Teilbereich Nr. 6 der Stadt Thu Duc zu beauftragen. Die Aufnahme erfolgt gemäß dem Vorschlag des Bauamts der Provinz Dong Nai.

Am 11. Juni unterzeichnete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, das Dokument Nr. 4243/UBND-DT, in dem die Stellungnahme des Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Vorschlag des Bauamtes bekanntgegeben wurde. Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigte daraufhin den Bericht und den Vorschlag des Bauamtes. Gleichzeitig beauftragte er das Bauamt und das Volkskomitee der Stadt Thu Duc mit der Durchführung der entsprechenden Aufgaben.

Dong Nai sucht Investoren für das Projekt.

Im Mai 2025 veröffentlichte das Bauministerium der Provinz Dong Nai eine Bekanntmachung, in der Investoren für das Brückenprojekt Cat Lai gesucht wurden. Das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 19 Billionen VND wird als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) realisiert. Es handelt sich um ein interregionales Verkehrsinfrastrukturprojekt, das die Provinz Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet. Die Brücke wird über sechs Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und zwei Fahrspuren für den Mischverkehr verfügen.

Zuvor hatte die Provinz Dong Nai nach einem Vergleich verschiedener Optionen ebenfalls die Brückenbauweise für das Cat-Lai-Brückenprojekt empfohlen, da die Tunnelbauweise finanziell schwer zu realisieren gewesen wäre. Zudem wären die Wartungs- und Betriebskosten sehr hoch gewesen.

Bezüglich des Investitionsmodells schlug die Provinz Dong Nai vor, das Projekt in vier Teilprojekte zu unterteilen. Die Teilprojekte 1 und 2, die die Landgewinnung in Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai umfassen, werden von den beiden Kommunen aus ihren jeweiligen Budgets durchgeführt. Teilprojekt 3, der Bau der Cat-Lai-Brücke, wird im Rahmen eines BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) mit Beteiligung des Provinzhaushalts von Dong Nai realisiert. Teilprojekt 4, der Bau der Verbindungsstraße von der Mautstelle der Cat-Lai-Brücke bis zum Streckenende, wird von der Provinz Dong Nai entweder aus ihrem Provinzhaushalt oder im Rahmen eines BT-Modells (Build-Transfer) unter Einbeziehung der Landentwicklung durchgeführt.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/