Die Entwicklung städtischer Schienennetze beschleunigen.

Mit dem gleichzeitigen Baubeginn von fünf neuen Stadtbahnlinien hat Hanoi seine Entschlossenheit unter Beweis gestellt, ein umfassendes und modernes öffentliches Verkehrsnetz zu entwickeln, die regionale Vernetzung zu verbessern und dadurch neue Wachstumsmotoren, neue Entwicklungsräume und neue Werte für die Bevölkerung der Hauptstadt zu schaffen.

Laut Angaben des Hanoi Urban Railway Management Board umfassen die fünf neu in Betrieb genommenen Stadtbahnlinien eine Gesamtlänge von über 300 km und ein vorläufiges Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1,3 Billionen VND. Es handelt sich um das größte Infrastrukturinvestitionsprogramm, das jemals in der Hauptstadt durchgeführt wurde, und es markiert einen Wandel von Investitionen in einzelne Linien hin zu einem umfassenden, integrierten Ansatz.

Die U-Bahn-Linie 1 ist 81 km lang und führt durch die Gebiete Thuong Tin – Tam Hung – Thuong Phuc – Dan Hoa – Eisenbahnindustriegebiet – Ngoc Hoi – Bahnhof Hanoi – Yen Vien – Mehrzweck-Stadtgebiet Thu Lam – Flughafen Noi Bai. Darüber hinaus ist die U-Bahn-Linie 2 etwa 56 km lang und verbindet den Flughafen Noi Bai mit dem Zentrum von Hanoi. Sie führt durch die Gebiete Tran Hung Dao – Thuong Dinh – Thuong Tin – Tam Hung – Thuong Phuc – Dan Hoa.

Die rund 91 km lange Metrolinie 8 verläuft durch Hoa Lac, Son Dong, Mai Dich, den dritten Ring, Linh Nam und Duong Xa. Die als geschlossener Ring geplante Metrolinie 10 ist etwa 43 km lang und verbindet Dong Anh, Vo Chi Cong, den dritten Ring, den zweiten, 5-fachen Ring, Times City und Dong Anh. Die 32 km lange Metrolinie 14 verbindet schließlich die Region um die Thang-Long-Brücke, Hong Ha und Gia Lam.

Hochbahnabschnitt der Stadtbahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi. Foto: Tuan Huy

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Hanoi hat sich zum Ziel gesetzt, alle fünf U-Bahn-Linien bis 2030 fertigzustellen und sie gleichzeitig nahtlos mit den derzeit im Bau befindlichen U-Bahn-Linien Nr. 2 (Nam Thang Long-Tran Hung Dao) und Nr. 5 (Van Cao-Hoa Lac) zu verbinden, um so nach und nach ein zusammenhängendes öffentliches Verkehrsnetz in der ganzen Stadt zu schaffen.

Laut Herrn Nguyen Ba Son, stellvertretendem Leiter des Hanoi Urban Railway Management Board, ist der gleichzeitige Baubeginn von fünf Stadtbahnlinien ein bedeutender Meilenstein für die schrittweise Umsetzung des 100-jährigen Masterplans für die Hauptstadt Hanoi. In diesem Plan wird der öffentliche Nahverkehr als treibende Kraft für die städtebauliche Entwicklung Hanois definiert. Die errichteten Stadtbahnlinien bilden das Rückgrat der Stadtentwicklung in einem multipolaren und multidirektionalen Modell. Sie lösen nicht nur Verkehrsprobleme, sondern erschließen auch neue Entwicklungsräume, formen moderne Stadtgebiete und fördern die Aufwertung bestehender Stadtteile.

Laut Nguyen Ba Son, stellvertretender Leiter des Hanoi Urban Railway Management Board, werden die Projekte im Kontext zahlreicher spezifischer Mechanismen der Nationalversammlung für Stadtbahnen umgesetzt, darunter die Resolutionen Nr. 188/2025/QH15 und Nr. 258/2025/QH15 sowie das Hauptstadtgesetz. Diese Mechanismen ermöglichen die Vereinfachung der Investitionsverfahren und verkürzen die Projektvorbereitungszeit. Gleichzeitig wird die Landräumung in ein eigenständiges Projekt ausgelagert, was eine frühzeitige Umsetzung nach Genehmigung von Strecke und Trassenführung ermöglicht und die Übergabe des geräumten Geländes an die Bauunternehmen bei offiziellem Projektbeginn sicherstellt.

Man kann sagen, dass die Entwicklung eines synchronisierten städtischen Eisenbahnsystems eine strategische Richtung für die Stadt Hanoi darstellt, die darauf abzielt, den Entwicklungsraum zu erweitern, Bevölkerung, Arbeitsplätze und sozioökonomische Aktivitäten rational zu verteilen und gleichzeitig Ressourcen effektiver zu nutzen und neue Wachstumstreiber für die Hauptstadt in der kommenden Zeit zu schaffen.

Neben dem Ausbau des Stadtbahnnetzes hat der Volksrat von Hanoi kürzlich eine Resolution verabschiedet, die Maßnahmen zur Förderung der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in der Stadt festlegt. Demnach erlässt Hanoi bis Ende 2030 die Fahrpreise für Busse und Stadtbahnen im gesamten Stadtgebiet an Feiertagen, Tet (dem chinesischen Neujahrsfest) sowie bei besonderen politischen und gesellschaftlichen Ereignissen des Landes und der Stadt.

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Quelle: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/tang-toc-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-1046031