Umfassende Beschleunigung des Flughafenausbaus Long Thanh, um die Fertigstellung im Jahr 2025 zu erreichen

ACV verhandelte mit dem Auftragnehmerkonsortium, um mehr Personal und Maschinen anzufordern und den Baufortschritt zu beschleunigen. Viele Bauabschnitte werden dadurch vorgezogen und drei bis vier Monate früher als geplant abgeschlossen, sodass die Fertigstellung voraussichtlich im Jahr 2025 erfolgen wird.

Es muss einen detaillierten Plan für den Fertigstellungstermin am 31. Dezember geben.

Am Nachmittag des 9. Januar fand eine Arbeitssitzung zwischen dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha, dem Verkehrsminister Tran Hong Minh und einer Arbeitsdelegation der Regierung, der Ministerien und der Behörden statt, um den Baufortschritt des Flughafens Long Thanh zu begutachten.

Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte die Einheiten auf, den Bau der Projektteile zu beschleunigen.

Bei der Besichtigung vor Ort würdigte Vizepremierminister Tran Hong Ha die Arbeitsatmosphäre auf der Baustelle, die von großem Einsatz und der Entschlossenheit der Einheiten geprägt sei, den Baufortschritt zu beschleunigen.

Der stellvertretende Premierminister erklärte jedoch, dass die Beteiligten klare Maßnahmen ergreifen und die Bauarbeiten zügiger vorantreiben müssten, um das Projekt bis 2025 abzuschließen. Seiner Ansicht nach müssten die Projekte als zusammenhängendes Ganzes betrachtet werden, um synchron und termingerecht zum Ziel zu gelangen, und dürften nicht in einzelne Teilprojekte aufgeteilt werden.

Der stellvertretende Premierminister äußerte seine Besorgnis über den Fortschritt bei der Umsetzung des Teilprojekts 4 (wesentliche Arbeiten wie Fahrzeugwartungsbereich, Bodendienste, Flugzeugreinigung, Catering, Flugzeugwartungsbereich usw.). Laut dem stellvertretenden Premierminister müsse das Teilprojekt 4 beschleunigt werden, um mit dem Teilprojekt 3 Schritt zu halten und diesem einen Schritt voraus zu sein.

Bei dem Treffen berichtete Verkehrsminister Tran Hong Minh, dass das Verkehrsministerium gemäß den Anweisungen des Premierministers in Abstimmung mit ACV und den Bauunternehmen die Pläne überprüft, weiterentwickelt und neue kritische Meilensteine ​​für den Baufortschritt festgelegt habe. Das Verkehrsministerium forderte die zuständigen Stellen auf, täglich und wöchentlich über den Baufortschritt zu berichten, um Schwierigkeiten direkt vor Ort zu erkennen und umgehend zu beheben.

Verkehrsminister Tran Hong Minh sagte, er habe mit den zuständigen Stellen zusammengearbeitet und um eine Beschleunigung des Baus gebeten.

Bezüglich des Teilprojekts 1 (Hauptsitze der Behörden) haben vier von fünf Projekten mit dem Bau begonnen und sollen bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein. Was die Tier- und Pflanzenquarantänestation betrifft, hat das Verkehrsministerium in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung die Fertigstellung bis zum 31. Dezember 2025 zugesagt. „Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung muss ein Ausschreibungsverfahren einführen, da es sonst, selbst wenn alle Verfahren ordnungsgemäß abgeschlossen werden, schwierig sein wird, das Projekt termingerecht abzuschließen und den Zeitplan einzuhalten“, sagte Minister Tran Hong Minh.

Das Teilprojekt 2 (Flugsicherungsanlagen) soll vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein. Der Betonbau des Flugsicherungsturms ist bereits fertiggestellt, das Dach wird vor Tet montiert. Das Verkehrsministerium fordert vom Investor eine Fertigstellung zwei bis drei Monate früher als ursprünglich geplant.

Viele Schwierigkeiten, aber alle entschlossen

Das von der ACV (Airports Corporation of Vietnam) finanzierte Projekt „Komponente 3“ hatte bis Ende Dezember 2024 drei Pakete im Wesentlichen fertiggestellt, sieben Pakete befanden sich im Bau, drei Pakete waren im Prozess der Auswahl der Bauunternehmer und drei weitere Pakete wurden einer technischen Entwurfsprüfung unterzogen.

ACV arbeitete mit den Bauunternehmen zusammen, um eine Beschleunigung der Bauarbeiten zu erreichen, und alle Beteiligten bemühten sich auch darum, die Baupakete 3-5 Monate früher als geplant fertigzustellen.

Panoramablick auf den Flughafen Long Thanh, wo viele Dinge Gestalt annehmen.

Bezüglich des Pakets 4.8 (Hafeninfrastruktur) erklärte der Verkehrsminister, dass es sich laut ACV um ein technisch komplexes und sehr wertvolles Paket mit über 20.000 Arbeitspositionen handele, das mehr als 11 Billionen INR umfasse. Der Arbeitsumfang erstrecke sich über weite Bereiche und weise zahlreiche Überschneidungen und Konflikte mit anderen Paketen auf. Daher verlange ACV vom Auftragnehmer die Erstellung eines Gesamtzeitplans, der die Machbarkeit der einzelnen Arbeitspositionen detailliert darlege, um eine schnellstmögliche Fertigstellung des Pakets zu gewährleisten.

Insbesondere das Paket 5.10 (Passagierterminal, das als Herzstück und kritischer Pfad des gesamten Projekts gilt) enthält viele komplexe, hochtechnische Elemente, die mit fortschrittlicher, moderner Automatisierungstechnik entwickelt wurden, sodass "eine weitere Beschleunigung des Fortschritts eine große Herausforderung darstellt".

„Die Arbeitsgruppe des Verkehrsministeriums wird eng mit Investoren und Bauunternehmen zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse direkt auf der Baustelle zu beheben. Die Bauunternehmen müssen ihre personellen und technischen Ressourcen aufstocken, um die Bauarbeiten so schnell wie möglich abzuschließen“, forderte Minister Tran Hong Minh.

Das Dach des Passagierterminalflügels des Flughafens Long Thanh wird von Vinaconex installiert.

Bei dem Treffen wies der Vertreter des Bauunternehmens Vietur auf eine Reihe von Schwierigkeiten und Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Baufortschritt hin. Laut dem Vertreter des Konsortiums umfasst das Bahnhofsgebäude neben dem eigentlichen Bau auch zahlreiche Ausrüstungsgegenstände und Maschinen, die alle aus dem Ausland bestellt wurden und einem festen Liefer- und Installationsplan unterliegen. „Daher ist es sehr schwierig, die Bauzeit weiter zu verkürzen.“

Bezüglich des Teilprojekts 4 sagte Minister Tran Hong Minh, dass die Ausschreibungsunterlagen eröffnet worden seien und die zuständige Einheit sich verpflichtet habe, diese bis zum 31. Dezember 2025 fertigzustellen.

Das Passagierterminal hat Gestalt angenommen, die Stahldachplatten und das Terminaldach werden nach und nach montiert.

Bei dem Treffen äußerte ein Vertreter von Vietjet Air den Wunsch, Bodendienstleistungen und Verpflegung am Flughafen Long Thanh anzubieten. Vietjet sicherte zu, die Maßnahmen innerhalb von zwölf Monaten planmäßig abzuschließen, sofern man sich an der Umsetzung beteilige.

Vizepremierminister Tran Hong Ha erklärte, dass der Flughafen ohne die dazugehörigen Einrichtungen ein niedriges Ranking aufweisen werde und daher umgehend Maßnahmen ergreifen müsse. Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines und Vietjet bräuchten eigene Einrichtungen am Flughafen, um ihre Passagiere bedienen zu können. Der Vizepremierminister beauftragte das Verkehrsministerium mit der Überprüfung der angebotenen Leistungen und Angebote und einer zeitnahen Entscheidung über deren Vergabe an Unternehmen gemäß dem bestehenden Mechanismus, wobei inländischen Unternehmen Vorrang einzuräumen sei.

Überblick über die Arbeitssitzung am Nachmittag des 9. Januar.

Zum Gesamtfortschritt des Projekts erklärte der stellvertretende Premierminister, dass mit der Fertigstellung der Quarantänestation (Hauptsitz, zuständig für das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung) als einzigem noch ausstehenden Bestandteil 1 das Verkehrsministerium den Fortschritt genau verfolgen und gegebenenfalls Druck ausüben müsse. Der zweite Bestandteil verlaufe gut und könne vier bis fünf Monate früher fertiggestellt werden. Auch die Installation der Ausrüstung könne je nach Bedarf früher oder planmäßig erfolgen.

Bezüglich des Projekts Komponente 3 stellte der stellvertretende Premierminister fest, dass der Fortschritt zwar genau verfolgt werde, eine Beschleunigung um drei bis sechs Monate jedoch äußerst schwierig sei. Für die Bauarbeiten sei es zwar möglich, mehr Personal und Maschinen zu mobilisieren, doch müssten viele Anlagen für den Betrieb bei ausländischen Firmen bestellt werden, was Zeit in Anspruch nehme.

„Entscheidend ist, die Fortschritte und andere Indikatoren zu überprüfen und dem Premierminister darüber zu berichten. Vergleichen Sie die Gesamtentwicklung, um Schwierigkeiten und Vorteile zu erkennen. Alle Projekte, die frühzeitig abgeschlossen werden können, müssen registriert werden, um Wettbewerbsvorteile zu erzielen“, forderte Vizepremierminister Tran Hong Ha.

Die Start- und Landebahn des Flughafens Long Thanh wird am 30. April 2025 fertiggestellt sein.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Provinz Dong Nai auf, den Bau der Straße zum Flughafen Long Thanh, insbesondere der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, zu beschleunigen und diese bis zum 31. Dezember fertigzustellen. Auch der verbleibende Abschnitt der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh muss bald fertiggestellt werden, um die Provinzen des Mekong-Deltas nach der Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh mit diesem zu verbinden.

Der Flughafen Long Thanh wurde im Bezirk Long Thanh in Dong Nai auf einer Gesamtfläche von 5.000 Hektar errichtet und wird nach seiner Fertigstellung eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr haben.

Dieser Superflughafen soll sich zu einem der führenden modernen Luftverkehrsdrehkreuze in Südostasien entwickeln und eine strategische Rolle bei der Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung, des Tourismus und des Handels in der südöstlichen Region spielen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm