Herausforderungen und Schwierigkeiten

VHO – Die rasant steigenden Kerosinpreise stürzen Thailands Luftfahrtindustrie in die schwierigste Phase seit Beginn der Pandemie. Geopolitische Konflikte und die Volatilität der globalen Energiemärkte lassen die Betriebskosten der Fluggesellschaften rapide ansteigen und zwingen viele Unternehmen zu Kapazitätsreduzierungen und Anpassungen ihrer Betriebsstrategien.

Während Treibstoffkosten früher nur etwa 30–35 % der gesamten Betriebskosten ausmachten, sind sie mittlerweile auf 60 % gestiegen. Unter diesem Druck sahen sich viele thailändische Fluggesellschaften gezwungen, unrentable Strecken zu reduzieren, um Verluste zu begrenzen. Bangkok Airways beispielsweise hat die Anzahl der Flüge verringert und auf kleinere Flugzeuge umgestellt, um Treibstoff zu sparen und die betriebliche Effizienz zu optimieren.

Fluggesellschaften verstärken zudem ihre Strategien zur Absicherung gegen Treibstoffpreisschwankungen, um Risiken zu minimieren. Bangkok Airways versicherte rund 25–26 % ihres Treibstoffbedarfs zu einem Preis von 80 US-Dollar pro Barrel. Als die Marktpreise jedoch auf 160–170 US-Dollar pro Barrel stiegen, konnte diese Maßnahme den Druck lediglich etwas mindern und die gestiegenen Kosten nicht vollständig ausgleichen.

Thai AirAsia sah sich unterdessen gezwungen, die Flugpreise deutlich anzuheben, um den finanziellen Druck zu mindern. Der durchschnittliche Buchungspreis für neue Flüge stieg auf rund 2.700 Baht und liegt damit deutlich über dem Wert vom Jahresbeginn. Allerdings konnte das Tempo der Preiserhöhungen angesichts der steigenden Treibstoffkosten, der schleppenden Erholung der Reisenachfrage und des volatilen Tourismusmarktes nicht mithalten.

Die Fluggesellschaft reduzierte im zweiten Quartal außerdem ihre Sitzplatzkapazität um rund 12 % und ließ die Möglichkeit weiterer Flugstreichungen offen. Dieser Schritt spiegelt die wachsende Vorsicht in der Luftfahrtbranche angesichts der anhaltenden globalen Wirtschaftslage wider.

Die aktuelle Treibstoffkrise trifft die Fluggesellschaften gleich doppelt. Steigende Treibstoffpreise führen zu höheren Flugpreisen, während hohe Reisekosten Passagiere von unnötigen Reisen abhalten, was den Umsatzdruck auf die Unternehmen weiter erhöht.

Obwohl die thailändische Luftfahrtindustrie noch immer auf eine Tourismussaison zum Jahresende und eine mögliche Erholung der internationalen Besucherzahlen hofft, steht sie derzeit unter enormem Druck. Angesichts der anhaltend hohen globalen Energiepreise hat für die Fluggesellschaften nicht mehr die Ausweitung von Marktanteilen oberste Priorität, sondern die Aufrechterhaltung des Betriebs und die Sicherung des Cashflows.

Quelle: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html