Südkoreas U-Boot-Ambitionen

Das U-Boot Dosan Ahn Chang-ho legte am 23. Mai im Marinestützpunkt Esquimalt in Kanada an. Foto: The Chosun Daily

Das 3.000 Tonnen schwere dieselelektrische U-Boot Dosan Ahn Chang-ho verließ am 25. März sein Heimatland, passierte die US-Inseln Guam und Hawaii und erreichte am 23. Mai den Marinehafen Esquimalt in Victoria, Kanada. Dies ist das erste Mal, dass ein südkoreanisches U-Boot eine Transpazifikreise von rund 14.000 km unternommen hat.

Zusammen mit dem 3.100 Tonnen schweren Geleitzerstörer Daejeon wird das südkoreanische U-Boot an gemeinsamen Übungen mit der Royal Canadian Navy teilnehmen und anschließend Ende Juni an einer multinationalen Übung unter Führung der Vereinigten Staaten in Hawaii teilnehmen, bevor es in die Heimat zurückkehrt.

Die mehrmonatige Reise der Dosan Ahn Chang-ho war ein Versuch, die wahren Fähigkeiten der in Südkorea im Inland produzierten U-Boote zu demonstrieren, inmitten eines Wettlaufs der südkoreanischen Schiffbauer um einen Auftrag im Wert von fast 40 Milliarden Dollar zum Bau von 12 U-Booten für die kanadische Marine.

Das U-Boot Dosan Ahn Chang-ho wurde von der Hanwha Ocean Group gebaut. Es ist das weltweit erste dieselelektrische U-Boot, das mit vertikalen Startrohren für U-Boot-gestützte ballistische Raketen ausgestattet ist.

Hanwha Ocean und HD Hyundai Heavy Industries bilden derzeit ein Konsortium, um gemeinsam mit dem deutschen Konkurrenten Thyssenkrupp und einem norwegischen Partner ein Angebot für ein neues U-Boot für Kanada abzugeben. Die kanadische Regierung wird voraussichtlich im Juni den Gewinner der Ausschreibung bekanntgeben und plant, die neuen U-Boote bis 2032 zu beschaffen, um die vier alternden U-Boote der Victoria-Klasse zu ersetzen.

Um diesen wichtigen Auftrag zu sichern, hat Hanwha Ocean in den vergangenen Monaten in Kanada unermüdlich für das U-Boot Dosan Ahn Chang-ho geworben und versucht, seine Marke in Ottawa bekannt zu machen. Das südkoreanische Unternehmen gab außerdem bekannt, seine militärische Ausrüstung in Kanada in Zusammenarbeit mit lokalen Unternehmen zu fertigen, darunter Selbstfahrlafetten, Raketenwerfer und gepanzerte Mannschaftstransportwagen. Koreanische Vertreter haben sich zudem direkt an kanadische Partner gewandt, um ihr heimisches Unternehmen bei der Sicherung dieses lukrativen Auftrags zu unterstützen.

Thyssenkrupp ist jedoch ein ernstzunehmender Konkurrent, da das Unternehmen aus einem NATO-Verbündeten Kanada stammt und die Unterstützung sowohl der deutschen als auch der norwegischen Regierung genießt. Der traditionsreiche deutsche U-Boot-Hersteller hat zudem zugesagt, kanadische Unternehmen in seine Lieferkette einzubinden und sich an weiteren potenziellen Ausschreibungen zu beteiligen.

Die südkoreanische Regierung treibt die Veröffentlichung des „Grundplans für Atom-U-Boote koreanischer Bauart“ voran und markiert damit die Formalisierung des Entwicklungsprojekts für atomgetriebene U-Boote, das seit langem als strategisches Ziel des Militärs gilt.

Ein entscheidender Wendepunkt wurde im Oktober 2025 erreicht, als die Staats- und Regierungschefs Südkoreas und der USA am Rande des APEC-Gipfels in Gyeongju eine Vereinbarung zur Zusammenarbeit im Bereich der Atom-U-Boote erzielten. In einem gemeinsamen Erläuterungsdokument im Anschluss an die Gespräche erklärte die US-Seite, Washington billige den Bau von Atom-U-Booten durch Südkorea und werde eng mit Seoul zusammenarbeiten, insbesondere bei der Treibstoffversorgung für das Projekt.

Während seines jüngsten Besuchs in den Vereinigten Staaten traf der südkoreanische Verteidigungsminister Ahn Gyu-Back auch mit US-Kriegsminister Pete Hegseth, dem amtierenden Marineminister und mehreren US-Abgeordneten zusammen, um über Kooperationsmöglichkeiten im Bereich des Baus von Atom-U-Booten zu sprechen.

Atom-U-Boote gelten als äußerst wertvolles strategisches Gut. Dank kleiner Atomreaktoren als Antrieb können diese U-Boote theoretisch monatelang ohne Auftanken unter Wasser operieren und erreichen dabei deutlich höhere Geschwindigkeiten als konventionelle Diesel-U-Boote. Das südkoreanische Militär hatte zuvor den Bau von mindestens vier Atom-U-Booten mit einer Verdrängung von über 5.000 Tonnen bis zur zweiten Hälfte des Jahres 2030 erwogen. Da dies das erste Mal wäre, dass Südkorea Atomreaktoren für militärische Zwecke auf U-Booten einsetzt, drängt die Regierung zudem auf die Verabschiedung eines „Sondergesetzes für Atom-U-Boote“, um ein System zur Verwaltung der Kernenergie für die Landesverteidigung zu etablieren.

DUC TRUNG

Quelle: https://baocantho.com.vn/tham-vong-tau-ngam-cua-han-quoc-a205502.html