Dem Plan zufolge wird der längste Tunnel durch den Berg auf der Eastern North-South Expressway im Zeitraum 2021-2025 (Phase 2) bis Ende März 2025 fertiggestellt sein.
Ein Vertreter des Projektmanagement-Boards 2 (des Investors) sagte gegenüber der Zeitung Giao Thong, dass der Bau von 3 Tunneln durch die Berge auf dem Nord-Süd-Abschnitt der Schnellstraße von Quang Ngai nach Hoai Nhon planmäßig oder sogar vor dem Zeitplan liege.
Der Bau des Tunnels Nummer 3 im Abschnitt Quang Ngai - Hoai Nhon des Schnellstraßenprojekts hat begonnen.
Von diesen sind die Tunnel Nr. 1 und Nr. 2 im Wesentlichen etwa 4 Monate vor dem geplanten Termin fertiggestellt und werden voraussichtlich bis zum 30. Juni 2025 vollständig fertiggestellt sein.
„Speziell für Tunnel Nr. 3 – den längsten Tunnel der Nord-Süd-Autobahn Phase 2 (3.200 m) – waren die Aushubarbeiten bis Anfang Februar 2025 auf einer Länge von ca. 4.860 von 6.400 Metern (76 %) abgeschlossen, und 1.550 Meter der Tunnelauskleidung waren bereits betoniert. Der Auftragnehmer strebt die Fertigstellung von Tunnel Nr. 3 bis Ende März 2025 an, um die Grundlage für die Übergabe im Dezember 2025 zu schaffen“, informierte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 2.
Obwohl die Bauunternehmen ihre Anstrengungen auf die Beschleunigung des Tunnelbaus konzentrieren, liegt der Gesamtfortschritt des Projekts laut Angaben des Investors derzeit bei etwa 55 % und damit mehr als 7 % hinter dem Zeitplan zurück.
Als Grund wird angeführt, dass in der Zentralregion eine Regenzeit mit Stürmen und fast ununterbrochenem Regen von Oktober bis Ende Dezember 2024 herrscht, was zu Einschränkungen beim Baufortschritt führt (vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember 2024 wurden nur etwa 15 von 92 Bautagen abgeschlossen).
Die Rodungsarbeiten für die Hauptroute werden erst am 30. Juni 2024 vollständig abgeschlossen sein. Bis Ende Mai 2024 werden die lokalen Behörden die Bestätigung erteilt haben, dass die Steinbrüche für Spezialmaterialien ihren Bedarf decken.
Während der Bauphase stieß der Auftragnehmer auf mehrere unvorhergesehene Situationen, wie zum Beispiel: Einige Anwohner behinderten die Bauarbeiten aufgrund von Rissen in ihren Häusern; in Abschnitten, die durch Wohngebiete führten, verhinderten Anwohner nach 20 Uhr das Bohren von Pfählen und die Verdichtung des Straßenunterbaus sowie nach 19 Uhr den Materialtransport; der Abschnitt von den Materialgruben zur Baustelle entlang der örtlichen Straße war eng und unterlag Lastbeschränkungen, was sich auf den Überstundenplan auswirkte.
Der Leiter des Projektmanagementausschusses 2 beurteilte die Wetterlage in der Zentralregion als derzeit günstig und erklärte, dass die Einheit unmittelbar nach dem chinesischen Neujahr die Auftragnehmer aufgefordert habe, gleichzeitig Bautrupps zu organisieren, die sich auf die Umsetzung von Maßnahmen konzentrieren, die die Produktion beschleunigen können, wie beispielsweise: Brücken, Unterführungen, verschiedene Arten von Durchlässen, Schottertragschichten, zementstabilisierte Schottertragschichten, Asphaltbetonfahrbahnen…
Auf Grundlage der tatsächlichen Umsetzung vor Ort haben Investor und Auftragnehmer für jedes Vertragspaket einen Fertigstellungsplan entwickelt.
Im Paket XL1 wird der Brückenabschnitt vor dem 30. Juni 2025 und der Straßenabschnitt vor dem 30. August 2025 fertiggestellt sein.
Im Paket XL2 wird die Fertigstellung der Abschnitte von Km35+00 bis Km37+070 (Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company), Km37+070 bis Km39+779 (Deo Ca - Asia Construction Company) und Km39+779 bis Km43+670 (Udideco Company) bis zum 31. August 2025 erwartet.
Für das Paket XL3 sollten die Errichtung der Schottertragschicht, der Zementarmierung, der Asphaltbetonfahrbahn und der Tunnelaushub für Tunnel Nr. 3 bis Ende März 2025 abgeschlossen sein, als Grundlage für die Fertigstellung von Tunnel Nr. 3 bis zum 31. Dezember 2025.
Zuvor wurde auf der gesamten Baustelle des Projekts Quang Ngai - Hoai Nhon vom 25. Januar 2025 bis zum 31. Januar 2025 (vom 26. Dezember 2024 bis zum 2. Januar 2025 nach dem Mondkalender) ein kontinuierliches Bautempo aufrechterhalten. Die Bauunternehmen setzten dabei fast 300 Mitarbeiter und über 200 Maschinen und Geräte in allen drei Vertragspaketen ein und organisierten 19 Bautrupps, die gleichzeitig verschiedene Aufgaben erledigten: Asphaltbeton, Straßenunterbau, Schottertragschicht, Tunnel usw.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
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