Kontrollzentrum für das Mauterhebungs- und intelligente Verkehrsmanagementsystem auf der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet – Foto: DUC TRONG
Zwei davon, Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay, mit einer Gesamtlänge von etwa 200 km, werden den mautpflichtigen Bereich der Schnellstraße von Nha Trang nach Ho-Chi-Minh-Stadt vollständig abdecken. Drei weitere Schnellstraßenabschnitte werden ebenfalls mautpflichtig: Mai Son – Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 – Nghi Son und Nghi Son – Dien Chau.
Diese Autobahnabschnitte nutzen die Technologie der elektronischen Mauterhebung (ETC). Die Einfahrten sind mehrspurig und verkehrsfrei, während die Ausfahrten mit Schranken ausgestattet sind.
Zusätzlich zu den bereits angekündigten Gebühren ist an jeder Ausfahrtsmautstelle ein detailliertes Schild angebracht: Die Strecke Vinh Hao - Phan Thiet kostet 900 VND/km, während die Strecke Phan Thiet - Dau Giay 1.300 VND/km kostet.
Herr Nguyen Huy Tien, Geschäftsführer eines Busunternehmens, das die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Nha Trang bedient, sagte, dass sein Unternehmen die Ticketpreise neu berechnen werde, um die Einnahmen auszugleichen, sobald die Regierung mit der Erhebung von Mautgebühren auf den Schnellstraßen Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay beginne.
Laut Herrn Tien würden Mautgebühren auf diesen Schnellstraßen die Kosten für Transportunternehmen erhöhen. Daher sei eine Erhöhung der Busfahrpreise eine notwendige Maßnahme. Herr Tien verglich die Situation mit der Nutzung der Nationalstraße 1 und merkte an, dass diese mehr Zeit in Anspruch nehme und mit zahlreichen Mautgebühren verbunden sei, die denen auf den Schnellstraßen nahezu gleichkämen.
Im Gespräch mit der Zeitung Tuoi Tre erklärte Herr Hoang Nghia Viet, Leiter der Projektmanagementabteilung für die Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay, dass die Mautgebühren auf der Schnellstraße Einnahmen für die Instandhaltung, Reparatur und Reinvestition in das Schnellstraßensystem generieren würden.
Laut Herrn Viet verfügt die Schnellstraße neben dem Mautsystem auch über ein intelligentes Verkehrsmanagementsystem, das Fahrzeuge kontrolliert, Verstöße erkennt und Zwischenfälle auf der Hauptstrecke schnell behebt.
An der Einfahrt zu jeder Kreuzung erkennt das Lastkontrollsystem überladene Fahrzeuge, die Müllabfuhr betreiben, und weist sie an, umzukehren.
Ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 7 (des Investors des Schnellstraßenprojekts Vinh Hao - Phan Thiet) erklärte, dass nach einer Testphase das Mauterhebungssystem entlang der gesamten Strecke nahezu fertiggestellt sei und die Anforderungen für den offiziellen Betrieb erfülle.
„Einige neu aufgetretene Probleme wie Gerätediebstahl und Kameraausfälle beeinträchtigen die Mauterhebung nicht. Der Investor wird diese Punkte parallel zur Mauterhebung beheben“, sagte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 7.
Unterdessen erklärte ein Vertreter der Vietnam Expressway Technical Services Joint Stock Company (VECE – ein Konsortium von Mauterhebungsunternehmen), dass das für die Mauterhebung auf den beiden Autobahnabschnitten zuständige Personal bereits mehrere Monate zuvor geschult worden sei.
Sobald der offizielle Mauterhebungstermin feststeht, mobilisiert die Einheit umgehend Personal und stationiert es an den Betriebsstellen, Kontrollstationen sowie Autobahnauf- und -abfahrten. „Die Zufahrten sind nicht mit Leitplanken gesichert, daher ist es ganz einfach.“
„Die Ausfahrten sind mit Schranken versehen und stehen im Zusammenhang mit der Mauterhebung, daher müssen wir ständig Personal vor Ort haben, um auf eventuell auftretende Probleme reagieren zu können“, sagte ein Vertreter von VECE.
Quelle: https://tuoitre.vn/thu-phi-cao-toc-vinh-hao-den-dau-giay-ra-sao-20260303073543981.htm
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