Grundstücksbezogene Probleme aktiv lösen.

Der Bau der nördlichen Zufahrtsstraße zum National Highway 14B hat begonnen; das Land wurde bereits übergeben. Foto: CT

Die Verfügbarkeit von Bauland stagniert erneut.

Auf der Baustelle des Straßenbauprojekts, das die DT609C-Route mit der Nationalstraße (QL) 14B verbindet, am südlichen Widerlager der An Binh-Brücke, verlegt das Joint Venture der Bauunternehmen Thanh Tung Co., Ltd. und Thai Duong Construction Co., Ltd. (mit Minh Khang Construction Services Co., Ltd. als Subunternehmer) eilig die erste Schicht Schotter für die Zufahrtsstraße auf einer Länge von etwa 600 m.

Vom nächsten Punkt bis zum Beginn der Projektroute (angrenzend an DT609C) kann die Baueinheit jedoch nicht mit dem verbleibenden, über 400 m langen Abschnitt fortfahren, da Hindernisse im Zusammenhang mit Wohngrundstücken und Häusern bestehen, die noch nicht geräumt wurden. Diese warten auf den Bau eines Umsiedlungsgebiets für 17 Haushalte in der Gemeinde Dai Minh.

In der Gemeinde Dai Quang ist die 210 Meter lange nördliche Zufahrtsstraße zur An Binh-Brücke, die an die Provinzstraße DT609 angrenzt, ebenfalls durch Grundstücke und Häuser von 6 Haushalten blockiert, die in eine neue Unterkunft etwas weiter östlich umgesiedelt werden müssen.

Der Bauunternehmer, der die Zufahrtsstraße zur DT609C errichtete, musste die Bauarbeiten an dieser Stelle einstellen, da Anwohner, deren Häuser und Grundstücke betroffen waren, umgesiedelt werden mussten. Foto: CT

Die Kreuzung der DT609 mit der QL14B stellt nach wie vor ein Problem bei der Landbeschaffung dar: eine Fischmehlfabrik, die sich links der geplanten Trasse befindet. Ingenieur Tran Dinh Anh Kha, leitender Berater der ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (dem Beratungs- und Überwachungsunternehmen für das Gesamtprojekt), erklärte, dass die Minh Khang Construction Services Co., Ltd. für den Bau des Abschnitts von der Brücke bei Kilometer 3+428 bis zur Kreuzung mit der QL14B verantwortlich ist. Aufgrund von Problemen bei der Landbeschaffung muss der Zufahrtsweg aufgrund von Bodenproblemen saniert werden, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Die Bauarbeiten haben erst vor Kurzem begonnen.

Ingenieur Bui Dang Hanh, technischer Mitarbeiter bei Minh Khang Construction Services Co., Ltd., erklärte, dass der Unterbau der Brücke bei Kilometer 3+428 bereits seit vielen Monaten fertiggestellt sei, die Anwohner in der Nähe des nördlichen Brückenwiderlagers jedoch noch nicht umgesiedelt wurden. Daher verfüge der Bauunternehmer über keine Zufahrtsstraße für den Transport der Brückenträger zur Montage.

Ein weiteres Problem ist der Mangel an Füllmaterialien, der den Straßenbau erschwert. Der Investor, das Projektmanagementbüro der Provinz Quang Nam für Investitionen und den Bau von Verkehrsanlagen, erklärte, dass die Verlegung der technischen Infrastruktur in den Wohngebieten aufgrund von Hindernissen durch Häuser und Gebäude der umzusiedelnden Haushalte nicht möglich gewesen sei.

Bemühungen zur Beseitigung von Hindernissen

Der Ingenieur Phan Dinh Cong, Projektleiter der Thai Duong Construction Co., Ltd., sagte, dass die Einheit derzeit die Leitplanke der An Binh Brücke baut und die Zufahrtsstraße hinterfüllt, ein Projekt auf der Südseite der Strecke.

Der Auftragnehmer arbeitet derzeit an der Sanierung des schwachen Baugrunds in der Nähe der Kreuzung mit dem National Highway 14B. Foto: CT

Da die Vorbereitungen für die zweite Schicht des Zuschlagstoffs auf dem 600 Meter langen Abschnitt laufen, wird der Auftragnehmer noch in diesem Jahr mit dem Asphaltieren beginnen. Ähnlich wie auf der Nordseite der An-Binh-Brücke kann der Bauunternehmer auch hier, am Anfang der Strecke bis zum genannten 600 Meter langen Abschnitt, erst mit den Bauarbeiten beginnen, nachdem die Grundstücke und Häuser der betroffenen Haushalte geräumt wurden.

Um die Probleme der Landräumung für das Projekt weiter zu lösen, bittet der Investor den Bezirk Dai Loc (zuständig für die Landräumung), den Bau der beiden Umsiedlungsgebiete in den Gemeinden Dai Minh und Dai Quang zu beschleunigen, um Land für die Haushalte zuzuweisen.

Die Richtlinie konzentriert sich auf die Einreichung von Entschädigungs- und Unterstützungsplänen zur Genehmigung für Trassenabschnitte, die durch Wohngebiete verlaufen und teilweise Wohngrundstücke, Dauerkulturen, Gebäude und Bäume beeinträchtigen. Sie schreibt außerdem Maßnahmen vor, um betroffene Haushalte zur Annahme von Entschädigungen und vorübergehender Mietbeihilfe zu bewegen und so die Landübergabe im vierten Quartal 2024 zu ermöglichen. Für vollständig umgesiedelte Haushalte ist die Landübergabe für das erste Quartal 2025 geplant.

Zwei Projekte, nämlich die Straße, die die Provinzstraße 609C mit der Nationalstraße 14B verbindet (wobei die An-Binh-Brücke das Highlight darstellt), und die Straße, die die Nationalstraße 14H mit der Provinzstraße 609C verbindet (wobei die Song-Thu-Brücke das Highlight darstellt), sind Schlüsselprojekte der Provinz.

Im Umsiedlungsgebiet der Gemeinde Dai Quang wird derzeit dringend gebaut, um die Bewohner umzusiedeln und das Land zu räumen. Foto: CT

Beim Straßenbauprojekt, das die Nationalstraße 14H mit der Provinzstraße 609C (Duy Xuyen – Dai Loc) verbindet, fehlt im Abschnitt durch Dai Loc lediglich eine 160 m lange Zufahrtsstraße. Dies betrifft 12 Haushalte und eine Organisation (drei Haushalte müssen vollständig umgesiedelt werden), weshalb das Land noch nicht übergeben wurde. Um neue Unterkünfte für die Bewohner zu schaffen, ordnete die zuständige Bezirksverwaltung am 27. März 2024 den Baubeginn des Umsiedlungsgebiets entlang der Straße an.

Laut Herrn Le Do Tuan Khuong, Vizepräsident des Volkskomitees des Bezirks Dai Loc, wurde die Straße, die die Nationalstraße 14H mit der Nationalstraße 14B verbindet (beide Teil der beiden oben genannten Projekte), vom Provinzvolkskomitee als dringendes Projekt eingestuft, das zur Erinnerung an den 80. Jahrestag des Nationalfeiertags (2. September 1945 - 2. September 2025) und den 23. Kongress des Provinzparteikomitees von Quang Nam (Amtszeit 2025 - 2030) fertiggestellt werden soll.

Die Bedeutung des Projekts wurde erkannt, und sowohl das politische System von Dai Loc als auch die für die Landräumung zuständige Behörde haben sich intensiv darauf konzentriert, die Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung zu beschleunigen. Derzeit hat der Bezirk 100 % der landwirtschaftlichen Flächen übergeben. Im Bereich Wohnbauland und -wohnungen konzentriert sich Dai Loc auf den Bau von Umsiedlungsgebieten; die Arbeiten hierzu sind bisher zu etwa 60 % abgeschlossen.

Bau von Leitplanken an der An-Binh-Brücke. Foto: CT

Laut Herrn Le Do Tuan Khuong fand im Bezirk eine Sitzung statt, um die Anspruchsberechtigung auf Landentschädigung zu prüfen. Die Haushalte haben sich im Wesentlichen auf die Lage und Anzahl der Umsiedlungsgrundstücke geeinigt. Die lokalen Behörden werden in Kürze in jeder Gemeinde und auf Bezirksebene Arbeitsgruppen einrichten, um die Menschen zur zügigen Landübergabe zu bewegen. Der Bezirk wird die geeigneten Mechanismen und Richtlinien anwenden, um die Betroffenen zu unterstützen.

Im gesamten Distrikt Dai Loc gibt es lediglich einen einzigen, genehmigten Steinbruch im Dorf Nghia Tay (Gemeinde Dai Nghia) mit einer Fläche von ca. 3,5 Hektar. Demgegenüber laufen im Distrikt Dai Loc zahlreiche Bauprojekte auf Provinz- und Distriktebene, die große Mengen an Erdmaterial benötigen. Die lokalen Behörden schlagen daher vor, dass die Provinz die Entnahme von knapp 200.000 Kubikmetern überschüssigem Erdmaterial vom Übungsgelände im Distrikt Dai Loc (Gemeinde Dai Hiep) genehmigt, um diese Projekte zu versorgen.

Das Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 609C mit der Nationalstraße 14B hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 550 Milliarden VND, wovon 440 Milliarden VND vom Zentralstaat und 110 Milliarden VND von der Provinzregierung getragen werden. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt 3,93 km (einschließlich der 1.060 m langen An-Binh-Brücke).

Nach Fertigstellung wird das Projekt nahtlos an das Straßenbauprojekt anknüpfen, das die Nationalstraße 14H mit der Provinzstraße 609C verbindet. Dank dieser strategischen horizontalen Achse können Reisende von der Nationalstraße 14B über die An-Binh-Brücke in das Gebiet B Dai Loc, über die Song-Thu-Brücke in den Bezirk Duy Xuyen und an der Kreuzung, die zur historischen Stätte My Son führt, wieder auf die Nationalstraße 14H gelangen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html