Nach fast zwei Monaten der Angebotsabgabe gab die Vietnam Airports Corporation (ACV), der Investor des Long Thanh Airport-Projekts, am 1. August bekannt, dass das Vietur-Konsortium zwei andere Wettbewerber übertroffen habe und das einzige Konsortium sei, das alle technischen Anforderungen in Paket 5.10 des Long Thanh Airport-Projekts (das größte Paket mit einem Wert von mehr als 35.200 Milliarden VND) erfüllt habe und weiterhin Angebote abgeben werde, um die finanzielle Leistungsfähigkeit zu ermitteln.
VNDirect ist davon überzeugt, dass Vietur große Chancen hat, diese Ausschreibung zu gewinnen. Damit wird eine Voraussetzung dafür geschaffen, dass das Projekt des Flughafens Long Thanh den vom Premierminister festgelegten Zeitplan einhält (Baubeginn im August 2023).
Das Vietur-Konsortium besteht aus zehn Mitgliedern unter der Leitung der türkischen ICISTAS Industrial and Commercial-Construction Group. Zu diesem Konsortium gehören drei Unternehmen aus dem Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong, dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden von Coteccons: Newtecons, Ricons und SOL E&C.
Darüber hinaus gibt es noch Vietnam Construction and Import-Export Corporation – Vinaconex (VCG); Hanoi Construction Corporation (HAN); Construction Corporation No. 1 – JSC (CC1); Phuc Hung Holdings Construction JSC (PHC) …
Einige Bedingungen hinsichtlich der finanziellen Leistungsfähigkeit des Joint Ventures müssen erfüllt werden, darunter: Das Gegenkapital des beteiligten Vertragspartners beträgt 3.224 Milliarden VND; der Nettovermögenswert des Vertragspartners muss im letzten Geschäftsjahr im Vergleich zum Zeitpunkt der Angebotsabgabe positiv sein; der durchschnittliche Umsatz der letzten fünf Geschäftsjahre (ohne Mehrwertsteuer) muss mindestens 19.800 Milliarden VND betragen.
Für das Joint Venture Vietur stellen diese Kriterien kein allzu großes Hindernis dar.
Allerdings sind nicht alle Unternehmen der Gruppe finanziell gesund.
Konstruktion Nummer 1: Bargeld, Vermögenswerte gehen zurück
Construction Corporation No. 1 (CC1) ist ein traditionsreiches Unternehmen, das auf den Bau von zivilen, industriellen, Infrastruktur- und Energieprojekten in Vietnam spezialisiert ist.
Trotz seiner langen Geschäftsgeschichte ist CC1 mit einem Stammkapital von knapp 3.290 Milliarden VND eher bescheiden. Seine finanzielle Gesundheit und Geschäftslage haben sich in letzter Zeit verschlechtert.
Laut Finanzbericht für das zweite Quartal 2023 verzeichnete die Construction Corporation No. 1 im Vergleich zum Jahresbeginn einen Rückgang der Gesamtaktiva um fast 1.170 Milliarden VND auf 14.415 Milliarden VND. Davon sanken die liquiden Mittel bei CC1 rapide von über 1.639 Milliarden VND auf 897 Milliarden VND, was einem Rückgang von 55 % innerhalb von sechs Monaten entspricht. Davon beliefen sich die Bankeinlagen auf 320 Milliarden VND, verglichen mit über 1.200 Milliarden VND zu Jahresbeginn.
Auch das Eigenkapital sank von 4.162 Milliarden VND zu Jahresbeginn auf fast 4.053 Milliarden VND.
Der Umsatz in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 sank im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 36 % auf 1.782 Milliarden VND. Allein im zweiten Quartal sank der Umsatz von CC1 um 22 % auf fast 1.237 Milliarden VND.
Im zweiten Quartal verzeichnete CC1 einen Verlust von über 2,5 Milliarden VND, verglichen mit einem Gewinn von knapp 13,3 Milliarden VND im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Kumuliert in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 sank der Gewinn um mehr als das 5,1-fache auf nur noch knapp 5,8 Milliarden VND.
Ende Juni 2023 verzeichnete CC1 Forderungen in Höhe von bis zu 8.085 Milliarden VND (6.906 Milliarden VND kurzfristige Forderungen), was 56 % der Gesamtaktiva entspricht. Die laufenden Baukosten beliefen sich auf 2.497 Milliarden VND, gegenüber 2.118 Milliarden VND zu Jahresbeginn.
CC1 erläuterte die Geschäftsergebnisse des Zeitraums und sagte, dass die Produktion und Geschäftsaktivitäten im zweiten Quartal 2023 im Vergleich zum gleichen Zeitraum aufgrund der allgemeinen Schwierigkeiten in der Bauindustrie zurückgegangen seien.
Hohe Schulden
CC1 hat zwar nur ein paar Hundert Milliarden VND bei der Bank angelegt, verfügt aber über große kurz- und langfristige Kredite sowie Leasingschulden in Höhe von insgesamt über 6.628 Milliarden VND, davon 2.048 Milliarden VND kurzfristiger Natur. Darin enthalten sind hauptsächlich drei Anleihen im Wert von 2.650 Milliarden VND mit einem Zinssatz von 10 % pro Jahr; langfristige Leasingschulden von über 1.277 Milliarden VND bei der Vietnam Development Bank; Kredite von TPBank, BIDV, SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank usw.
Kurzfristige Bankkredite werden mit Zinssätzen zwischen 6,3 % und 13,4 % pro Jahr verzinst. Langfristige Bankkredite werden mit Zinssätzen zwischen 8,6 % und 10,9 % pro Jahr verzinst.
Innerhalb von sechs Monaten musste CC1 mehr als 189 Milliarden VND für Zinsaufwendungen aufwenden, was einem durchschnittlichen Betrag von mehr als 1 Milliarde VND pro Tag entspricht. Allein im zweiten Quartal 2023 musste CC1 mehr als 125 Milliarden VND an Zinsen zahlen, verglichen mit 103,8 Milliarden VND im Vorjahreszeitraum. Das bedeutet, dass CC1 im zweiten Quartal fast 1,4 Milliarden VND pro Tag an Zinsen zahlen musste. Dies ist auch der Grund für den Verlust von mehr als 2,5 Milliarden VND.
Trotz der verlustreichen Geschäftsergebnisse im zweiten Quartal hat sich der Wert der CC1-Aktien in den letzten drei Monaten fast verdoppelt und liegt nun bei über 20.100 VND/Aktie.
Construction Corporation No. 1 wurde 1979 gegründet und ging 2016 an die Börse. Ende 2022 hatte das Unternehmen nur einen Hauptaktionär: den Vorstandsvorsitzenden Nguyen Van Huan, der mehr als 11 % des Grundkapitals hielt, und Herrn Tran Tan Phat, der fast 4,5 % hielt.
CCI verfügt über zahlreiche herausragende Bauprojekte, wie etwa: Nghi Son-Raffinerie, Sao Mai-Zementwerk (Holcim), Dung Quat-Raffinerie, Tri An-Wasserkraftwerk, Thac Mo-Wasserkraftwerk, Phu My-Wärmekraftwerk, Nghi Son 1-Wärmekraftwerk, Thu Thiem-Brücke, Ho-Chi-Minh-Stadt-Stadtbahn – Linie 1, Da Nang-Quang Ngai-Schnellstraße, Internationaler Containerhafen SP-SSA, King Crown Infinity Urban Area, Dream City Hung Yen …
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