Der internationale Flughafen Long Thanh befindet sich in der Endphase des Baus und soll voraussichtlich Ende dieses Jahres den kommerziellen Betrieb aufnehmen. In der ersten Phase werden jährlich bis zu 25 Millionen Passagiere und 1,2 Millionen Tonnen Fracht abgefertigt. Bis 2027 plant ACV, 90 % der internationalen Flüge vom Flughafen Tan Son Nhat nach Long Thanh zu verlagern und ihn so schrittweise zu einem internationalen Luftverkehrsdrehkreuz auszubauen.
Derzeit zeichnet sich deutlich der Umriss eines „Mega-Flughafens“ ab, mit mehreren betrieblichen Komponenten wie der staatlichen Managementzentrale, dem Flugsicherungsturm, der Start- und Landebahn 1, Rollwegen und Flugzeugabstellflächen, dem Flugzeugtreibstoffversorgungssystem und dem angebundenen Verkehrssystem...
Derzeit beschleunigen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai außerdem eine Reihe von Infrastrukturprojekten, um die Anbindung des Flughafens an die mit dem Flughafen Long Thanh verbundene Freihandelszone zu verbessern – eine „ Sonderwirtschaftszone “ mit Logistikdienstleistungen, Hightech-Fertigung, Finanzhandel und steuerlichen Vorzugsbedingungen für Unternehmen.
Die U-Bahnlinie, die den Flughafen anbindet, soll bis 2030 fertiggestellt sein.
Anlässlich des 51. Jahrestages der Befreiung Südvietnams und der Wiedervereinigung des Landes (30. April 1975 – 30. April 2026) hat Ho-Chi-Minh-Stadt kürzlich den Bau einer wichtigen Verbindung zwischen dem Flughafen Tan Son Nhat, dem Stadtzentrum, dem neuen Verwaltungszentrum Thu Thiem und dem Flughafen Long Thanh fortgesetzt: den Baubeginn der Metrolinie 2, Abschnitt Ben Thanh – Thu Thiem. Dieses Projekt folgt auf den bereits Anfang des Jahres begonnenen Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong.
Das letzte entscheidende Puzzleteil für die Anbindung des Flughafens Long Thanh ist die U-Bahnlinie Thu Thiem – Long Thanh. Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigt derzeit die Projektabwicklung, um den Baubeginn noch vor dem 2. Juli zu ermöglichen. An diesem Tag soll das 50-jährige Jubiläum der offiziellen Benennung der Stadt Saigon-Gia Dinh nach Präsident Ho Chi Minh (2. Juli 1976 – 2. Juli 2026) gefeiert werden.
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Der Flughafen Long Thanh hat mit der Rekrutierung von Mitarbeitern für die erste Bauphase begonnen. Das Gehalt beträgt mindestens 15 Millionen VND pro Person und Monat. Foto: Quynh Danh . |
Das Projekt wird derzeit von der Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) – genauer gesagt als Build-Transfer-Vertrag (BT-Vertrag) – durchgeführt. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, dass die zuständigen Behörden derzeit den Machbarkeitsbericht (einschließlich des FEED-Gesamtentwurfs) für das Projekt erstellen, prüfen und genehmigen und zudem mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai an der Finalisierung verschiedener Aspekte des Investitions- und Bauplans arbeiten.
Laut Angaben des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt belaufen sich die geschätzten Investitionskosten für die Stadtbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh auf insgesamt 175 Billionen VND . Der Baubeginn ist für 2026 geplant, die Fertigstellung für 2030. Das Projekt wird etappenweise realisiert, wobei zunächst 14 der insgesamt 18 Stationen gebaut werden, um die Betriebseffizienz und den Ressourceneinsatz zu optimieren.
Bis 2030, wenn die U-Bahn-Linie 2 (einschließlich der Abschnitte Ben Thanh - Tham Luong und Ben Thanh - Thu Thiem) und die Linie Thu Thiem - Long Thanh fertiggestellt sind, können die Menschen mit der U-Bahn-Linie 2 fahren, durch das Gebiet in der Nähe des Flughafens Tan Son Nhat (Station Ba Queo) zur Station Thu Thiem gelangen und dann der Linie Thu Thiem - Long Thanh folgen, um zum Flughafen Long Thanh zu gelangen.
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Der geplante Standort des Bahnhofs Thu Thiem ist der Schnittpunkt mehrerer zukünftiger Hochgeschwindigkeitsstrecken, darunter die Abschnitte Ben Thanh – Thu Thiem, Thu Thiem – Long Thanh und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Foto: Quynh Danh. |
Ho-Chi-Minh-Stadt bemüht sich außerdem, die Streckenführung der Metrolinie 6, insbesondere den Abschnitt Tan Son Nhat – Phu Huu, im Juni zu genehmigen, den Abschlussbericht im Oktober vorzulegen und das Projekt bis Ende 2026 zu genehmigen und zu beginnen. Die Linie soll zudem vor 2030 fertiggestellt werden, um eine zusätzliche Verbindung zwischen den Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh zu schaffen.
Wenn die Fahrgäste in diesem Fall die U-Bahnlinie 6 benutzen, die am Bahnhof Ba Queo beginnt, gelangen sie am Umsteigebahnhof Phu Huu zur Linie Thu Thiem - Long Thanh.
Wenige Tage vor der offiziellen Erhebung zur Stadt genehmigte Dong Nai auch den Investitionsplan zur Verlängerung der U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien bis zum Provinzhauptort und zum Flughafen Long Thanh. Zuvor hatte die Gemeinde einen Antrag an den Premierminister gestellt, um eine Entscheidung über den dringenden Bau des Projekts zu erwirken.
Dieses Projekt mit einer Länge von rund 44,6 km soll zwischen 2026 und 2030 mit einer Gesamtinvestition von rund 65.573 Milliarden VND im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert werden.
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Die Provinz Dong Nai hat den Investitionsplan zur Verlängerung der U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien bis zum Provinzverwaltungszentrum und zum Flughafen Long Thanh genehmigt. Foto: Duy Hieu . |
Welche Autobahnen werden rechtzeitig für den Verkehr freigegeben sein?
Gleichzeitig wird in Ho-Chi-Minh-Stadt der Bau der Schnellstraße, die den Flughafen Long Thanh mit Ho Tram, der Hauptstadt der Badeorte (ehemals Ba Ria – Vung Tau), verbindet, mit Hochdruck vorangetrieben. Auch dieses Projekt zählt zu den wichtigsten Vorhaben, die sich derzeit im Genehmigungsverfahren befinden; der Spatenstich wird für den 2. Juli erwartet.
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Das Stadtschnellstraßenprojekt Ho Tram – Flughafen Long Thanh wird beschleunigt, um sicherzustellen, dass die Bauarbeiten noch vor Juli beginnen. Hintergrund ist der erwartete Anstieg internationaler Touristen in der Gemeinde Ho Tram in den kommenden vier Jahren. Foto: Quynh Danh . |
Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Vorstudie für die Stadtschnellstraße Ho Tram – Flughafen Long Thanh fertiggestellt. Derzeit stimmen sich die zuständigen Ämter und Behörden mit dem Finanzamt ab, um die Studie hinsichtlich Investition und Bau zu bewerten. Sie soll dem Stadtrat in der kommenden Sitzung zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt werden.
Dieses über 42 km lange Projekt soll im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und eines Build-Transfer-Vertrags (BT) mit Gesamtkosten von 51,516 Milliarden VND realisiert werden. Die Bauarbeiten sollen 2026 beginnen und 2029 abgeschlossen sein. Die Schnellstraße wird voraussichtlich die Reisezeit vom Flughafen Long Thanh zur Küste deutlich verkürzen.
Dieses Projekt verbindet außerdem wichtige, derzeit im Bau befindliche Verkehrswege wie die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau, die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh und die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt und bildet so ein umfassendes Verkehrssystem zwischen Flughafen, Seehäfen, Industriegebieten und Touristengebieten. Dadurch eröffnen sich neue Entwicklungsmöglichkeiten für die südöstliche Region.
Konkret ist der gesamte Hauptabschnitt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau nun mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h in Betrieb genommen worden, und das Autobahnkreuz Long Thanh ist vollständig eröffnet. Diese Eröffnung soll die Verbindung zwischen der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay optimieren und so eine schnellere Fahrt für Fahrzeuge aus Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und den umliegenden Ortschaften in Richtung Altstadt von Vung Tau sowie in die Zentren von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai ermöglichen.
Die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh wartet derweil auf die Fertigstellung der Phuoc-Khanh-Brücke, um die gesamte Strecke zu vervollständigen. Nach ihrer Fertigstellung können Reisende aus den Provinzen des Mekong-Deltas direkt zum Flughafen fahren, ohne die Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt durchqueren zu müssen.
Am wichtigsten ist jedoch, dass die bestehende Schnellstraße zwischen den beiden Flughäfen, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, von vier auf acht bis zehn Fahrspuren ausgebaut wird. Laut Angaben des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt koordiniert die Stadtverwaltung mit der Projektleitung und dem Investor VEC die Übergabe der Grundstücke, um den Bauzeitplan einzuhalten und die grundsätzliche Fertigstellung noch in diesem Jahr anzustreben. Ausgenommen davon ist die Long-Thanh-Brücke, deren Fertigstellung für das erste Quartal 2027 geplant ist.
Am An-Phu-Knotenpunkt gab das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt die Fertigstellung und Inbetriebnahme folgender Bauwerke bekannt: Ba-Dat-Brücke, Unterführung HC1-01, Unterführung HC1-02, Brückenteil der N1.1 (von Long Thanh Richtung Mai-Chi-Tho-Straße, Kreuzung Cat Lai) und Brückenteil der N3. Der Gesamtbauumfang des Projekts erreichte Ende Mai rund 75 % des Auftragswerts; die Fertigstellung des Knotenpunkts wird im letzten Quartal dieses Jahres erwartet.
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Der Autobahnknotenpunkt An Phu ist als dreistöckige Anlage mit Unter- und Überführungen konzipiert, um die Verkehrsstaus am östlichen Stadteingang zu verringern. Foto: Bauamt Ho-Chi-Minh-Stadt. |
Die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt wird voraussichtlich Ende des Jahres fertiggestellt sein.
Nach Angaben des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt wird die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt, die mit dem Flughafen Long Thanh verbunden ist, voraussichtlich in diesem Jahr fertiggestellt, während die vierte Ringstraße voraussichtlich im Jahr 2029 fertiggestellt sein wird.
Bezüglich der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde der 8,2 km lange Abschnitt Tan Van - Nhon Trach (76,44 km) fertiggestellt und am 19. August 2025 in Betrieb genommen. Die Entschädigungs- und Umsiedlungsmaßnahmen für die übrigen Abschnitte sind abgeschlossen, wobei der Fortschritt der Teilprojekte im Mai etwa 80 % erreichte.
Das Projekt „Ringstraße 4“ ist genehmigt, und die Rodung und Übergabe der Grundstücke laufen, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Der Investor wählt derzeit ein Beratungsunternehmen aus und erstellt die Baupläne; der Spatenstich ist für September geplant.
Bezüglich der im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft umgesetzten Teilprojekte, darunter DATP2-1 und DATP2-3, teilte das Bauministerium mit, dass diese Projekte derzeit geprüft werden, voraussichtlich im zweiten Quartal genehmigt werden und der Baubeginn für September geplant ist. Die Projekte in der ehemaligen Provinz Binh Duong begannen am 18. Juni 2025 und sollen 2027 abgeschlossen sein.
Die Ringstraße 4 hat eine Gesamtlänge von ca. 207 km und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, die Provinz Dong Nai und die Provinz Tay Ninh. Sie ist vollständig vierspurig ausgebaut. Am 27. Juni 2025 genehmigte die Nationalversammlung den Investitionsplan für das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 120,413 Milliarden VND . Davon stammen 29,688 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 40,093 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt und 50,632 Milliarden VND aus Investorengeldern.
Quelle: https://znews.vn/tphcm-tang-toc-ket-noi-san-bay-long-thanh-post1649413.html
