Ho-Chi-Minh-Stadt: Warum konnte die UAV-Dienstleistungsbranche noch keinen Durchbruch erzielen?

Ho-Chi-Minh-Stadt hat mit Drohnenlieferungen experimentiert, eine breite Nachfrage festgestellt und begonnen, ein Technologie-Ökosystem aufzubauen. Allerdings haben UAV-Dienste aufgrund eines fehlenden synchronisierten Betriebsmodells, einer unvollständigen Infrastruktur und einer einheitlichen Wertschöpfungskette noch keinen Durchbruch erzielt.

Bei der kürzlich in Ho-Chi-Minh-Stadt stattgefundenen Veranstaltung „ Entwicklung des UAV-Ökosystems in der Low Space Economy“ konnten Besucher mehr über unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) erfahren.

Ein Dienstleistungsmarkt hat sich noch nicht herausgebildet.

Ho-Chi-Minh-Stadt gehört zu den ersten Orten, die Drohnenzustellungsdienste im Rahmen eines Pilotprojekts erproben. Im vergangenen April nahm die Stadt eine Postzustellungsroute mit Drohnen in Betrieb, die die Gemeinde Can Gio und den Stadtbezirk Vung Tau verbindet. Dies markiert den Übergang von der Technologiedemonstration zur praktischen Anwendungserprobung in der Logistik.

Nach Angaben des Wissenschafts- und Technologieamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt können unbemannte Luftfahrzeuge auf dieser Route nach vorprogrammierten Koordinaten fliegen, Waren präzise abliefern und sicher zurückkehren, was Perspektiven für intelligente Logistik in Küsten- und interregionalen Gebieten eröffnet.

Gleichzeitig verzeichnet Ho-Chi-Minh-Stadt auch ein starkes Interesse von Unternehmen. Zahlreiche Organisationen haben vorgeschlagen, das Sandbox-Modell auf stark frequentierte Strecken wie Can Gio – Con Dao auszuweiten, um den Transport von medizinischen Gütern, Blutkonserven und Medikamenten zu ermöglichen. Dies verdeutlicht das klare Potenzial von UAV-Anwendungen, nicht nur in der Logistik, sondern auch in Notfallsituationen.

Trotz gezielter Versuche ist der Markt für UAV-Dienstleistungen in Ho-Chi-Minh-Stadt jedoch noch nicht vollständig entwickelt. Die derzeitigen Modelle befinden sich hauptsächlich in der kontrollierten Testphase und haben noch kein großflächiges und stabiles Betriebsökosystem geschaffen.

Das Problem betrifft „nicht nur Fluggeräte“.

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Eine Umfrage des Wissenschafts- und Technologieamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt in 60 Gemeinden und Stadtteilen ergab, dass 56 Einheiten Bedarf an der Anwendung von UAVs in verschiedenen Bereichen haben, wie z. B. Landmanagement, Bauwesen, Umweltüberwachung, Katastrophenschutz, Rettung und Hilfeleistung sowie Stadtmanagement.

„Drohnen sind keine Zukunftsmusik mehr, sondern ein praktisches Bedürfnis der Gegenwart“, sagte Frau Nguyen Hoang Bao Tran, stellvertretende Direktorin des Wissenschafts- und Technologieamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Laut Frau Tran liegt der Wert von UAVs jedoch nicht in der Technologie selbst, sondern in ihrer Fähigkeit, praktische Probleme für Kommunen, Unternehmen und Menschen zu lösen, wie etwa Landmanagement, Umweltüberwachung, Katastrophenprävention, Rettungseinsätze und den Aufbau eines auf Echtzeitdaten basierenden Regierungssystems.

Sie hob außerdem einen wichtigen Punkt hervor: „Die Kommunen brauchen nicht nur eine Drohne, sondern eine umfassende Lösung, die von geschultem Personal über Datenverarbeitungssoftware und Betriebsabläufe bis hin zu einem auf ihre spezifischen Gegebenheiten zugeschnittenen Servicemodell reicht.“

Aus geschäftlicher Sicht ist Herr Nguyen Van Vinh, Vertreter der GASCO General Space Services Company (CT Group), der Ansicht, dass sich das UAV-Ökosystem in Ho-Chi-Minh-Stadt noch in der Entwicklungsphase befindet und nur wenige Anwendungsmodelle flächendeckend und synchron eingesetzt werden. Viele Unternehmen sind lediglich in einzelnen Phasen aktiv und haben noch keine vollständige Wertschöpfungskette von der Forschung und dem Betrieb bis zur Vermarktung von Dienstleistungen aufgebaut.

Darüber hinaus ist die Infrastruktur für unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs), wie Flugsicherungszentralen, Landebahnen, Luftraummanagement und technische Unterstützungssysteme, noch unzureichend und verbesserungsbedürftig. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach UAV-Anwendungen in den Bereichen Stadtmanagement, Logistik, Gesundheitswesen sowie Such- und Rettungsdienste rasant an, wodurch eine Lücke zwischen Angebot und Nachfrage entsteht.

Laut Experten verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt über einen großen Vorteil bei der Entwicklung der Weltraumwirtschaft im niedrigen Höhenbereich. Damit unbemannte Luftfahrzeuge jedoch zu einer echten Dienstleistungsbranche werden, muss die Stadt gleichzeitig die Herausforderungen in den Bereichen Technologie, Infrastruktur, Humanressourcen und Betriebsmodelle angehen.

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Ho-Chi-Minh-Stadt hat zunächst ein UAV-Testfeld eingerichtet und praktische Versuche durchgeführt, doch die Kluft zwischen Testphase und Kommerzialisierung ist weiterhin beträchtlich. UAVs sind zwar mittlerweile flugfähig, aber um sich zu einem stabilen Wirtschaftsfaktor zu entwickeln, muss das zugrundeliegende Ökosystem noch Zeit zur Reife erlangen.

Le Minh

Quelle: https://daidoanket.vn/tphcm-vi-sao-dich-vu-ve-uav-chua-the-but-pha.html