Dem Südosten einen besonderen Schlüssel geben

Mit seinen Dimensionen und seiner Bedeutung als moderner internationaler Flughafen trägt der Flughafen Long Thanh nicht nur zur Veränderung des Stadtbildes von Dong Nai bei, sondern dient auch als „Startbahn“ für die gesamte Südostregion – Ho-Chi-Minh-Stadt –, um gemeinsam abzuheben.

Die Dynamik dieses Projekts wird sich stark ausbreiten und positiv zum Gesamtwachstum des Landes beitragen. Aus diesem Grund besichtigte Generalsekretär To Lam am Morgen des 13. November persönlich die Baustelle wichtiger Anlagen. Denn die Qualität und Effizienz des Flughafens Long Thanh wird ein Aushängeschild Vietnams für internationale Partner und Investoren in der neuen Entwicklungsphase sein.

Daher muss Dong Nai sorgfältig vorbereitet werden; gleichzeitig ist es auf regionaler und nationaler Ebene auch notwendig, stärkere und bahnbrechendere Hebelwirkungen in Bezug auf Institutionen, Infrastruktur und Humanressourcen zu schaffen.

Dong Nai ist derzeit eine Region mit reichhaltigen internen Ressourcen, einer großen Bevölkerung und einer starken Wirtschaft . Sie belegt landesweit den vierten Platz – nach Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Hai Phong – und liegt damit vor Da Nang, Can Tho und Hue. Nach der Gebietsreform wird erwartet, dass Dong Nai bis 2025 seinen vierten Platz bei den Staatseinnahmen behaupten und seine Rolle als Industriezentrum und attraktiver Investitionsstandort festigen wird.

Während Hanoi über das Hauptstadtgesetz verfügt und Städte wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Hai Phong, Da Nang und Nghe An von Sonderregelungen profitieren, kämpft Dong Nai weiterhin mit den Folgen der Krise. Seit Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau mit Ho-Chi-Minh-Stadt fusioniert wurden und gemäß der Resolution 98/2023/QH15 (die derzeit überarbeitet und ergänzt wird) separate Richtlinien gelten, ist die Entwicklungslücke in der Region noch deutlicher geworden. Dong Nai benötigt daher dringend innovative Mechanismen, um Investitionskapital anzuziehen und nachhaltiges Wachstum zu fördern.

Wenn die Südostregion nur noch 3 Provinzen hat, die ein Entwicklungsdreieck bilden (Tay Ninh - Ho-Chi-Minh-Stadt - Dong Nai), ist es an der Zeit, Dong Nai einen "Sonderschlüssel" zu geben - genug, um die Türen zu Investitionen, Infrastruktur, Land und Humanressourcen zu öffnen und strategische Investoren anzuziehen.

Im Zusammenhang mit Ho-Chi-Minh-Stadt weist die Wirtschaftsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Binh Duong – Dong Nai – Ba Ria Vung Tau seit Langem die höchste Wachstumsrate des Landes auf. Derzeit werden wichtige Projekte wie die U-Bahn-Verbindung zwischen Suoi Tien und Bien Hoa – Dong Nai sowie Brücken und strategische Verbindungsstraßen zwischen den beiden Regionen realisiert. Dies erfordert einen Mechanismus, der dem internen Entwicklungspotenzial gerecht wird.

Ho-Chi-Minh-Stadt legt Wert auf die Bereiche Bildung und Gesundheit sowie auf die „Säulen“ des Internationalen Finanzzentrums und des Internationalen Innovationszentrums. Daher muss die Stadt den Spielraum für Zusammenarbeit und Marktverbreitung mit Dong Nai in den Bereichen Dienstleistungen, Finanzen und Humanressourcen ausweiten.

Die Strecke zwischen dem Tor Tan Son Nhat und dem Tor Long Thanh ist nicht nur eine Flugverbindung, sondern auch ein paralleles Verkehrs-, Logistik- und Stadtentwicklungsnetz. Daher benötigt Dong Nai, während Ho-Chi-Minh-Stadt die Resolution 98 fortlaufend an die Realität anpasst, ebenfalls eine spezifische Resolution – die sich an Resolution 98 orientiert –, um die Entwicklung der gesamten südöstlichen Region zu fördern.

NGUYEN QUAN CAT

Quelle: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html