Auf den ersten Blick unterscheidet sich eine Natrium-Ionen-Batterie kaum von einer herkömmlichen Lithium-Batterie. Doch diese Batterietechnologie soll drängende Probleme lösen, mit denen Lithium-Batterien konfrontiert sind.
FAW Jiefang und der Batteriehersteller Hi-Na haben kürzlich die Tests an einem neuen, mit einer Natriumionenbatterie betriebenen Sattelzug abgeschlossen und dabei mehrere bemerkenswerte Ergebnisse erzielt: Die Batterie behielt über 90 % ihrer nutzbaren Kapazität bei Temperaturen bis zu -40 °C; sie kann in 20-25 Minuten vollständig aufgeladen werden; und ihre Lebensdauer bei Schnellladung übersteigt 8.000 Zyklen.
Unterdessen hat CATL laut der Nachrichtenagentur Xinhua kürzlich eine auf Natriumbatterien basierende Speicherlösung auf den Markt gebracht, die eine deutlich verbesserte Kältebeständigkeit, Sicherheitsmerkmale und Kosteneffizienz aufweist.
Das eigentliche Problem liegt jedoch in den Rohstoffen und der Lieferkette. Die Website China Quality News weist darauf hin, dass Chinas Lithiumreserven derzeit nur etwa 5 % der weltweiten Gesamtreserven ausmachen, was zu einer hohen Importabhängigkeit führt. Natrium hingegen ist deutlich reichlicher vorhanden und kann direkt aus Meerwasser gewonnen werden. Trotz dieser Vorteile können Natriumbatterien Lithiumbatterien nicht sofort ersetzen.
Aus wirtschaftlicher Sicht hängen die Entwicklungsperspektiven von Natriumbatterien weiterhin maßgeblich von den Lithiumpreisen und der Reife der Lieferkette ab. Die Website „21st Century Economy“ zitiert Branchenexperten mit der Aussage, dass Natriumbatterien großes Potenzial besitzen, solange die Preise für Lithiumcarbonat auf ihrem derzeitigen hohen Niveau bleiben. Sollte der Preis dieses Rohstoffs jedoch unter 70.000 Yuan pro Tonne fallen, wird das Potenzial für Natriumbatterien relativ begrenzt sein.
Eine weitere Einschränkung besteht darin, dass die Energiedichte aktueller Natriumbatterien im Allgemeinen noch geringer ist als die gängiger Lithiumbatterien, wodurch sie im Segment der High-End-Elektrofahrzeuge weniger wettbewerbsfähig sind. Die China Energy Daily schlägt vor, dass geeignetere Anwendungsbereiche Energiespeicher, Elektro-Lkw, erschwingliche Stadtfahrzeuge und Regionen mit kaltem Klima umfassen.
Die Fortschritte bei der Kommerzialisierung von Natriumbatterien eröffnen der chinesischen Batterieindustrie eine neue Richtung. Natriumbatterien sind zwar noch kein vollständiger Ersatz für Lithiumbatterien, könnten aber in geeigneten Segmenten zu einer wichtigen ergänzenden Komponente werden.
Quelle: https://vtv.vn/trung-quoc-tang-toc-phat-trien-pin-natri-ion-100260629110829093.htm
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