Dazu gehören die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau, die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu, die Schnellstraße My An – Cao Lanh, der Abschnitt des Ho-Chi-Minh -Highways von Rach Soi nach Ben Nhat und der Abschnitt Go Quao – Vinh Thuan…
Der Premierminister ermutigt die Arbeiter auf der Baustelle des dritten Bauabschnitts des Schnellstraßenprojekts in der Provinz Hau Giang. Foto: Le An.
Dies ist ein vertrautes und äußerst motivierendes Bild für Tausende von Beamten, Ingenieuren und Arbeitern, die Tag und Nacht auf Baustellen für Verkehrswege arbeiten.
Der Premierminister reiste zusammen mit Vertretern der zuständigen Ministerien und Behörden ausgiebig. Während der Reise hörte er aufmerksam zu und beobachtete genau.
Anschließend ging er direkt auf die Schwierigkeiten und Hindernisse vor Ort ein und schlug viele wichtige Lösungen vor.
Bei dem Treffen am 13. Juli, als Verkehrsminister Nguyen Van Thang vorschlug, die Betriebszeiten der Sandgruben am Fluss von 7:00 Uhr morgens bis 19:00 Uhr abends zu verlängern (die Vorschrift sieht 7:00 Uhr morgens bis 17:00 Uhr vor), um eine ausreichende Kapazität für die Baustellen zu gewährleisten (die 70.000 bis 80.000 m³ Sand pro Tag benötigen, während die derzeitige Abbaukapazität weniger als 50 % beträgt), erklärte der Premierminister sofort: „Wir werden eine Verlängerung der Betriebszeiten in Erwägung ziehen, um die Sandversorgung der Baustellen sicherzustellen; dies muss nicht unbedingt innerhalb des Zeitraums um 19:00 Uhr abends erfolgen.“
Angesichts des Sand- und Steinmangels bei Projekten in der westlichen Region bekundete der Premierminister sein Verständnis und Mitgefühl. Er wies die Projektleitungsgremien an, eng mit den lokalen Behörden zusammenzuarbeiten und effektiv zu kooperieren.
„Alle Angelegenheiten, die in die Zuständigkeit der Regierung fallen, werden von der Regierung unverzüglich behandelt“, sagte er.
Der Premierminister betonte, dass keine irreführenden Informationen über die Regierungspolitik bezüglich Meeressand verbreitet werden dürften. Er schlug vor, dass die östlichen Provinzen, die über zahlreiche Steinbrüche verfügen, ihre Ressourcen mit den westlichen Provinzen teilen sollten, um eine ausreichende Sandversorgung zu gewährleisten.
Seiner Ansicht nach hat jede Region ihre Stärken und muss diese mit anderen Regionen teilen, damit sich alles gemeinsam verbessert.
In Zusammenarbeit mit den Provinzen konzentrierte er sich auf die Anschlussstellen, die die Schnellstraße mit den Wohngebieten verbinden, „um eine Situation zu vermeiden, in der wir nach Fertigstellung der Schnellstraße zusätzliche Anschlussstellen bauen müssen, was sehr kostspielig ist, wie es in letzter Zeit an einigen Orten der Fall war.“
Der Premierminister rief die Provinzen und Städte im Mekong-Delta dazu auf, während dieser Legislaturperiode 600 km Schnellstraßen fertigzustellen und betonte deren Entschlossenheit, in der nächsten Phase weitere 600 km zu bauen.
Das war auch der Wunsch der 20 Millionen Menschen im Mekong-Delta, der Kornkammer für Reis, Obst, Fisch und Garnelen, seit Generationen.
Man kann sagen, dass Premierminister Pham Minh Chinh zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte im ganzen Land besucht hat. Er reist dorthin, um sich ein Bild von der Lage vor Ort zu machen und Hindernisse zu beseitigen.
Es ist unmöglich, alle Reisen des Regierungschefs aufzulisten. Diese Reisen konnten an Wochenenden, Feiertagen oder sogar während der Feierlichkeiten zum chinesischen Neujahr stattfinden und führten quer durchs Land.
Wo immer er hinkam, hörte er aufmerksam zu und ging umgehend auf Schwierigkeiten ein, indem er konkrete Lösungen vorschlug, was dazu beitrug, viele Engpässe zu beseitigen.
Dadurch wurden der Fortschritt und die Qualität der Projekte sichergestellt, viele Projekte wurden Monate vor dem geplanten Termin abgeschlossen.
Bis heute wurden alle 11 Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte im Zeitraum 2017-2020 mit einer Gesamtlänge von 653 km in Betrieb genommen, wodurch sich die Gesamtlänge der Schnellstraßen landesweit auf über 2.000 km erhöht.
Dieses Ergebnis wurde aus vielen Gründen erzielt, aber es steht fest, dass der Geist, „nur über das Handeln zu reden und nicht über den Rückzug“, den der Premierminister immer wieder betont hat, sich auf jeden Beamten, Ingenieur und Arbeiter ausgeweitet hat.
„Nur vom Tun reden, nie vom Umkehren“, „Sonne bezwingen und Regen besiegen“, „3 Schichten, 4 Teams arbeiten“... das sind nicht mehr nur Mottos des Transportsektors, sondern haben sich tatsächlich weit verbreitet.
Trotz der verbleibenden Herausforderungen kann angesichts der bisherigen Erfolge gesagt werden, dass das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen bis 2025 nicht mehr weit entfernt ist.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm
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