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| Cu Lao Pho ist jetzt Teil der Gemeinde Tran Bien. Foto von : Cong Nghia |
1. Südvietnam, das sowohl den Osten als auch den Westen umfasst, ist ein junges Gebiet der vietnamesischen Nation. In diesem Land, das erst etwas über 300 Jahre alt ist, sind sowohl das Alter des Landes als auch das Alter seines offiziellen Staates – der administrativen Bezeichnung für die südwestliche Region, einschließlich Tran Giang (dem alten Namen von Can Tho – dem Zentrum des Mekong-Deltas seit dem 1. Januar 1990) – im Vergleich zum alten Schwemmland der südöstlichen Region mit Tran Bien und Bien Hoa als Zentren der östlichen Provinzen noch sehr jung.
Dass ihre Heimat das Zentrum der Region bildet, ist weder Zufall noch der Wunsch der Einheimischen; vielmehr ist es durch kulturelle und wirtschaftliche Gegebenheiten bedingt. Dieses Gebiet dient als Brückenkopf für Menschen aus den fünf Provinzen von Quang Nam und Quang Nam, die in die Region Ben Nghe – Tien-Fluss – Hau-Fluss und zurück wanderten, um Land zu gewinnen, sich dort anzusiedeln und Geschäfte zu gründen.
Dieser Ort war auch die Hauptstadt der Garnison Tran Bien und später der Provinz Bien Hoa, die zu den sechs südlichen Provinzen Vietnams gehörte. Besonders hervorzuheben ist der geschäftige Handelshafen Nong Nai (Cu Lao Pho) in Bien Hoa, einer der wohlhabendsten im Süden. Obwohl er nur ein Flusshafen war und fast 70 Kilometer vom Meer entfernt lag, entwickelte er sich dank seiner tiefen Wasserwege, seiner Handelstradition, seiner Stärken in Landwirtschaft, Forstwirtschaft und lokalen Produkten sowie insbesondere der Geschäftsbeziehungen des Hafenbesitzers Tran Thuong Xuyen zu chinesischen, japanischen, javanischen (aus dem heutigen Indonesien stammenden) und indischen Händlern zu einem internationalen Handelshafen. So wurde Bien Hoa über den Hafen von Nong Nai an internationale Schifffahrtsrouten angebunden und gehörte damit zu den ersten Orten in Südvietnam, die sich der Welt öffneten.
2. Der Handelshafen befand sich auf einer Insel mit 13 Dörfern, die über eine Holzbrücke über den Cat-Kanal (am Anfang der heutigen Hiep Hoa-Brücke) mit Ban Lan auf dem Festland verbunden waren. Von dort gelangte man zum Dinh-Markt, dem damals größten Markt in Tran Bien, der einem heutigen Großhandelsmarkt ähnelte (hinter dem heutigen Gemeindehaus Phuoc Lu).
Bemerkenswert ist, dass diese nur 700 Hektar große Insel 13 Dörfer beherbergt, jedes mit einem eigenen Namen, der auf die Ankunft der ersten Vietnamesen zurückgeht. Nach der Errichtung des Handelshafens wird die glockenförmige Insel jedoch Cu Lao Pho (Pho-Insel) genannt. Das bedeutet, dass es auf der Insel Straßen gibt – und zwar nicht nur gewöhnliche kleine Straßen, sondern große Straßen: Nong Nai Dai Pho (Große Straße von Nong Nai).
Das Buch Dai Nam Nhat Thong Chi beschrieb die Straßen hier einst wie folgt: „…es wurden Straßen gebaut, mit prächtigen mehrstöckigen Gebäuden, die das Flussufer säumten und sich über fünf Meilen erstreckten und in drei Hauptstraßen unterteilt waren: die große zentrale Straße, die mit weißem Stein gepflastert war, die Seitenstraße, die mit Lateritstein gepflastert war, und die kleine Straße, die mit grünem Stein gepflastert war; die Straßen waren breit und eben, und Kaufleute versammelten sich in großer Zahl; Seeschiffe und Flussboote drängten sich zusammen; und die Kaufmannshäuser waren zahlreicher als anderswo und bildeten eine große ‚Stadt‘.“
Die damaligen Handelsmethoden wurden vom Autor von Gia Dinh Thanh Thong Chi wie folgt beschrieben: „Ausländische Handelsschiffe kamen an, ankerten, mieteten Häuser und meldeten ihre Ladung bei den Händlern an Land an. Diese Händler prüften die Qualität der Waren, sowohl die guten als auch die schlechten, und kauften dann alles auf, sodass nichts unverkauft blieb. Bei der Rückreise, einem Vorgang, der als ‚Rückfahrt‘ bezeichnet wurde, mussten alle noch benötigten Waren im Voraus mit einer vorbereiteten Rechnung bestellt werden. Dies war für Käufer und Verkäufer gleichermaßen bequem, und die Aufzeichnungen waren übersichtlich. Der Käufer konnte sich einfach vergnügen, hatte ausreichend frisches Wasser und musste sich keine Sorgen machen, dass das Schiff von Seepocken befallen würde. Mit einer vollen Ladung Waren zurückzukehren, war äußerst komfortabel.“
Aus den beiden oben erwähnten Auszügen aus alten historischen Dokumenten lässt sich schließen, dass die Urbanisierung hier sehr früh und systematisch stattfand. Cu Lao Pho als ältestes urbanes Zentrum in Ost- oder sogar Südvietnam zu bezeichnen, wäre wohl nicht falsch. Hinzu kommt die Praxis des Großeinkaufs – heute Großhandel mit Rechnungen und Geschäftsbüchern –, die zeigt, dass sich der Handel heute kaum von damals unterscheidet.
Daher wurde der Handelshafen Nong Nai - Dou Nai - Dong Nai Nong Nai Dai Pho genannt, manchmal auch Dong Pho. Später, obwohl die 13 Dörfer zu 3 Weilern zusammengelegt wurden: Nhat Hoa, Nhi Hoa und Tam Hoa, und diese dann weiter zu Hiep Hoa fusionierten, nennen die Menschen dieses glockenförmige Land immer noch stolz und ehrenvoll "Cu Lao Pho".
3. Nong Nai Dai Pho öffnete seine Tore zum offenen Meer und trug in knapp 100 Jahren dazu bei, Dong Nai – Dong Pho – in der Welt als „große Metropole“ bekannt zu machen.
Mitte des 20. Jahrhunderts öffnete Dong Nai mit dem internationalen Flughafen Long Thanh seinen Horizont und machte den Namen Long Thanh – „Drachenstadt“ – international bekannt. Parallel zum beschleunigten Flughafenbau wurde von Dong Nai ein 43.000 Hektar großes Stadtentwicklungsprojekt genehmigt und bis 2045 umgesetzt. Es entsteht ein bedeutendes urbanes Zentrum rund um den 5.000 Hektar großen Flughafen Long Thanh. Mit Engagement, Stolz, Verantwortungsbewusstsein, Träumen und Visionen werden die Menschen in Dong Nai das Land entlang der Hauptverkehrsadern nach Ho-Chi-Minh-Stadt in eine lebenswerte Metropole verwandeln – ein Nährboden für kreative Ideen.
Cù lao Phố – Nông Nại Đại phố – Đông Phố – Đông Đô, einst ein Teil der Erinnerungen der Menschen von Biên Hòa – Đồng Nai (Biên Hòa sollte hier im weiteren Sinne der sechs südlichen Provinzen Vietnams verstanden werden), wird in Zukunft zur „Drachenstadt“ – der neues Đông Đô von Biên Hòa – Đồng Nai im 21. Jahrhundert.
Mai Song Be
Quelle: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/uoc-mo-ve-mot-dong-do-the-ky-xxi-91a3c0a/
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