Das Projekt „Ringstraße 3“ in Ho-Chi-Minh-Stadt befindet sich in der Endphase der Fertigstellung und wird Ende des Jahres abgeschlossen sein.

Anhaltende Materialknappheit und steigende Kosten aufgrund der jüngsten Kraftstoffpreisschwankungen haben den Baufortschritt des Projekts „Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3“ erheblich beeinträchtigt.

Viele Bauabschnitte sind zu etwa 90 % fertiggestellt und befinden sich nun in der Asphaltierungsphase.

Gemäß Beschluss 57/2022/QH15 der Nationalversammlung soll das Projekt bis Ende 2026 in Betrieb gehen. Dies stellt eine große Herausforderung dar, und Investor und Auftragnehmer arbeiten derzeit unter Hochdruck, um den Termin einzuhalten.

Auf der Baustelle herrscht reges Treiben.

Das Projekt „Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh -Stadt“ hat eine Länge von ca. 76,3 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 75,378 Milliarden VND. Es wird von den Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Binh Duong (heute Teil von Ho-Chi-Minh-Stadt) und Long An (heute Provinz Tay Ninh) geleitet. Das Projekt gliedert sich in vier Bauabschnitte (1, 3, 5, 7) und vier Rodungsabschnitte (2, 4, 6, 8).

In Ho-Chi-Minh-Stadt meldete die Ho-Chi-Minh-Stadt-Investitions- und Bauprojektmanagementbehörde für Verkehrsprojekte (Verkehrsbehörde – der Investor), dass der Gesamtwert der abgeschlossenen Bauarbeiten an den Vertragspaketen etwa 76 % erreicht hat. Konkret wurden die Vertragspakete im ehemaligen Bezirk Thu Duc zu etwa 83 % und die Vertragspakete in den ehemaligen Bezirken Cu Chi, Hoc Mon und Binh Chanh zu etwa 68 % fertiggestellt.

Laut Herrn Le Ngoc Hung, stellvertretendem Direktor des Transportministeriums, besteht die größte Schwierigkeit derzeit im plötzlichen Anstieg der Treibstoffpreise. Dieser hat aufgrund gestiegener Abbau- und Produktionskosten zu einem Preisanstieg bei Sand und Kies geführt. Gleichzeitig sind auch die Kosten für Materialtransport, Gerätebetrieb und Arbeitskräfte stark gestiegen, was die Bauunternehmen erheblich unter Druck setzt.

Darüber hinaus hat der Mangel an importiertem Asphalt und Asphaltbeton den Baufortschritt unmittelbar beeinträchtigt. Die Investoren und Bauunternehmen haben regelmäßig mit den Steinbruchbetreibern, insbesondere den Steinbruchbetreibern, zusammengearbeitet, um die rechtzeitige Materialversorgung gemäß den Anforderungen der einzelnen Bauabschnitte sicherzustellen.

Im Bauabschnitt XL6 im Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals Bezirk Cu Chi) werden die Arbeiten auf einer Länge von über 6 km trotz der hohen Temperaturen ununterbrochen fortgesetzt. Zwei Abschnitte des Ringstraßenprojekts 3 – die Unterführung an der Provinzstraße 15 und die Überführung an der Vo-Van-Bich-Straße – sind bereits in Betrieb. Beim Schnellstraßenabschnitt sind viele Teilstücke zu etwa 90 % fertiggestellt und befinden sich nun in der Asphaltierungsphase.

Auf der Baustelle für das Baupaket XL6 herrscht reges Treiben mit Baufahrzeugen, da der Investor und die Bauunternehmer Maschinen und Geräte mobilisieren, um den Fertigstellungstermin einzuhalten.

Im Rahmen des XL6-Auftragspakets ist die Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company für den Bau von 1,8 km Schnellstraße und 2 km Parallelstraße verantwortlich. Derzeit setzt das Bauunternehmen rund 50 Fahrzeuge ein, die kontinuierlich auf der Baustelle im Einsatz sind und sich auf das Aufbringen der Asphaltbetonschichten konzentrieren. Die Asphaltierungsarbeiten sollen bis Mitte Juni 2026 abgeschlossen sein.

Herr Nguyen Van Nam, Bauleiter der Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company, sagte: „Der jüngste starke Anstieg der Materialpreise und Inputkosten hat dem Bauunternehmen erhebliche Schwierigkeiten bereitet. Dennoch konzentriert das Bauunternehmen seine Ressourcen und Anstrengungen darauf, das Projekt termingerecht und gemäß dem unterzeichneten Vertrag abzuschließen.“

„Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer nach Fertigstellung der Asphaltschicht auf dem Autobahnabschnitt Ende Juni mit der Asphaltierung des parallel verlaufenden Straßenabschnitts beginnt und derzeit die letzte Schicht aus Schotter aufbringt. Der Auftragnehmer ist bestrebt, die Asphaltierungsarbeiten vor Beginn der Regenzeit abzuschließen, um die Qualität des Projekts zu gewährleisten“, erklärte Herr Nguyen Van Nam.

Herr Pham Van Cong, der leitende Berater der Firma Nhat Minh, erklärte, dass sein Unternehmen stets eng mit dem Bauunternehmen zusammenarbeite und Wind und Wetter trotze, um Fortschritt, Qualität, Sicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten. Angesichts des bisherigen Baufortschritts und der günstigen Wetterbedingungen sei das Ziel, den 2 km langen Abschnitt der Schnellstraße und der parallel verlaufenden Straße bis Ende Juni 2026 fertigzustellen, erreichbar.

Hindernisse überwinden, um die Ziellinie zu erreichen.

Angesichts der ungewöhnlich hohen Treibstoffpreise hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt die zuständigen Behörden wiederholt aufgefordert, die Preise für Baumaterialien und den Baupreisindex umgehend zu aktualisieren und an die Marktgegebenheiten anzupassen. Dies würde Bauunternehmen eine Grundlage bieten, um ihre Preise anzupassen und Schwierigkeiten aufgrund schwankender Materialbestände zu bewältigen. Die Kosten dieser Preisanpassungen würden aus dem Projekt-Notfallfonds gedeckt.

Der Unterführungsabschnitt auf der Provinzstraße 15, der zum Paket XL6 des Projekts Ringstraße 3 gehört, wurde in Betrieb genommen.

Laut Herrn Le Ngoc Hung, stellvertretendem Direktor der Transportbehörde, wird sich die Kapazität zur Mobilisierung von Sand- und Steinmaterialien sowie die Versorgung mit importiertem Asphalt verbessern, wenn sich die Kraftstoffpreise im Mai 2026 allmählich stabilisieren. Dies würde die langsame Produktion der vergangenen Zeit ausgleichen.

Derzeit konzentrieren sich Investor und Auftragnehmer darauf, alle verfügbaren Ressourcen einzusetzen, um das gesamte Projekt bis Ende 2026 abzuschließen, einschließlich Nebenpaketen wie Verkehrssicherheit, Beleuchtungssysteme, Landschaftsgestaltung, intelligente Transportsysteme (ITS), automatische Waagen usw.

Insgesamt liegen die Teilprojekte 1, 3 und 7 des Projekts „Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt“ im Wesentlichen im Zeitplan, während Teilprojekt 5 (in der ehemaligen Provinz Binh Duong) etwa 6,6 % hinter dem Zeitplan liegt. Trotz der Schwierigkeiten bei der Umsetzung entsprechen die Teilprojekte im Allgemeinen dem Gesamtfortschritt gemäß der Resolution der Nationalversammlung.

Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt befinden sich die Bauabschnitte der Teilprojekte derzeit in der Endphase der Fertigstellung, um das Gesamtprojekt im Jahr 2026 abzuschließen. Der Gesamtfortschritt des Projekts Ringstraße 3 hat etwa 74 % des Gesamtvolumens erreicht, wobei Teilprojekt 1 etwa 74 %, Teilprojekt 3 69,1 %, Teilprojekt 5 64,3 % und Teilprojekt 7 etwa 92,3 % erreicht haben.

Dem Plan zufolge sollen bis zum 30. September rund 38,6 km der Hauptautobahn fertiggestellt sein, darunter 20,8 km von Abschnitt 1, 5 km von Abschnitt 3, 6,4 km von Abschnitt 5 und 6,4 km von Abschnitt 7. Bis Ende 2026 soll die gesamte Hauptautobahn mit einer Länge von rund 70,4 km sowie ein System von Parallel- und Zufahrtsstraßen mit einer Gesamtlänge von rund 75 km fertiggestellt sein.

Auf der Baustelle für das Baupaket XL6 herrscht reges Treiben mit Baufahrzeugen, und Investor und Bauunternehmer liefern sich ein Wettrennen gegen die Zeit, um den Fertigstellungstermin einzuhalten.

Derzeit werden zahlreiche Maßnahmen zur Steigerung der Investitionseffizienz umgesetzt, wie beispielsweise: die Fertigstellung des Autobahnkreuzes Tan Van im Rahmen des Teilprojekts 1; die Hinzufügung eines Abschnitts der Binh Goi Brücke zum Teilprojekt 5; die Einbeziehung des Umsiedlungsgebiets Tan Binh in das Teilprojekt 6; die Hinzufügung des Autobahnkreuzes zwischen der Ringstraße 3 und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong sowie die Anpassung des Maßstabs der Parallelstraße im Teilprojekt 7.

Parallel zum Abschluss der ersten Phase des Ringstraßenprojekts 3 prüft und plant Ho-Chi-Minh-Stadt den Ausbau der Strecke von vier auf acht Fahrspuren gemäß dem Gesamtplan. Die vorläufigen Investitionskosten belaufen sich auf rund 60 Billionen VND. Die Landräumung entlang der gesamten Strecke wurde von Anfang an umfassend durchgeführt, sodass der Ausbau reibungsloser verlaufen wird.

Nach Fertigstellung wird die Ringstraße 3 fünf wichtige Radialautobahnen miteinander verbinden: die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die Autobahn Ben Luc – Long Thanh, die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh. Die Route wird nicht nur die Verkehrsstaus im Stadtzentrum reduzieren, sondern auch die Anbindung in der südöstlichen Region verbessern, die Transportzeiten für Güter verkürzen und die Logistikkosten senken.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-nuoc-rut-ve-dich-cuoi-nam-20260519162326647.htm