U-Bahn-Tickets für Ben Thanh

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Dementsprechend werden Ticketpreise in vielen Varianten angeboten, die unterschiedlichen Preisniveaus entsprechen. Genauer gesagt kosten Einzelfahrkarten 9.000 – 24.000 VND/Fahrt; Der Ticketpreis bei Zahlung mit Aufladekarte beträgt 7.000 – 18.000 VND/Fahrt; Preis für eine Tageskarte: 48.000 VND, Preis für eine Dreitageskarte: 108.000 VND; Monatskarten für allgemeine Passagiere kosten 330.000 VND/Monat; Der Monatskartenpreis für Studenten beträgt 165.000 VND.

Vé tàu metro Bến Thành - Suối Tiên cao nhất 24.000 đồng/lượt - Ảnh 1. — Die U-Bahnlinie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt befindet sich in der Testphase.

Die Fahrkartenstruktur basiert auf dem vorherigen Vorschlag des Stadtbahn-Verwaltungsrats (MAUR). Darüber hinaus gibt es Frei- und Ermäßigungskarten für Schwerpunktfächer gemäß den städtischen Gesetzen und Sozialversicherungsvorschriften.

Bezüglich des Vorschlags, besondere Passagiere am Tag des vietnamesischen Arztes (27. Februar), am Internationalen Frauentag (8. März), am Internationalen Kindertag (1. Juni), am Tag der Kriegsinvaliden und Märtyrer (27. Juli) usw. von den Ticketpreisen zu befreien bzw. diese zu reduzieren, ist zu beachten, dass dieser nur nach schriftlicher Genehmigung durch die spezialisierte Verwaltungsbehörde umgesetzt wird.

Das Public Transport Management Center teilte mit, dass der vorgeschlagene Fahrpreis auf dem Bericht des Investors und dem aktuellen Bustarifplan basiert und gleichzeitig mit dem Fahrpreis der U-Bahnlinie Cat Linh – Ha Dong verglichen wird, um während der Betriebsphase der Strecke einen angemessenen Preis und eine Erschwinglichkeit für die Fahrgäste sicherzustellen.

„Mit dem vorgeschlagenen Ticketpreis von 9.000 bis 24.000 VND pro Fahrt liegen die Kosten für die Nutzung der U-Bahn-Linie 1 im Rahmen der Zahlungsbereitschaft der Fahrgäste, wie aus einer Untersuchung von Experten für technisches Supportprojekt hervorgeht“, so die Einschätzung des Zentrums.

Allerdings muss die Festlegung des Fahrpreis für die U-Bahn-Linie 1 einerseits den Bedingungen genügen, Menschen für die Nutzung des Dienstes zu gewinnen, andererseits aber auch der Zahlungsfähigkeit der Bevölkerung und der Möglichkeit, den Subventionshaushalt auszugleichen, Rechnung tragen. Da die Metrolinie 1 noch nicht in Betrieb genommen wurde und zugleich die erste Linie in Ho-Chi-Minh-Stadt ist, gibt es noch keine offiziellen Daten, die Ermittlung von Kosten, Einnahmen und Subventionen ist also nur relativ. Daher wird der oben genannte Ticketpreis vom Zentrum für die Probeanwendung in der ersten Phase vorgeschlagen. Nach einem Betriebsjahr wird eine Neubewertung durchgeführt und Anpassungen vorgeschlagen, die den tatsächlichen Bedingungen entsprechen.

Um Fahrgäste anzulocken, forderte diese Einheit MAUR außerdem auf, in die Modernisierung zu investieren, um die Effektivität der Ticketarten auf der Strecke sicherzustellen, weitere Arten von Stundentarifen und Monatskarten für verschiedene Strecken zu erforschen und hinzuzufügen usw., um die Vielfalt der Ticketarten zu erhöhen und den Anforderungen jeder Benutzergruppe gerecht zu werden.

Der Spatenstich für die erste Stadtbahnlinie von Ho-Chi-Minh-Stadt erfolgte im August 2012. Sie ist 19,7 km lang und umfasst eine Gesamtinvestition von über 43.700 Milliarden VND. Sie führt vom Bahnhof Ben Thanh (Bezirk 1) bis zum Depot Long Binh (Stadt Thu Duc) und verfügt über drei unterirdische und elf Hochbahnhöfe. Das Projekt ist derzeit zu über 95 % abgeschlossen und soll bis Ende des vierten Quartals 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.

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