Lokale Bemühungen
Der Bau der Van-Ly-Brücke und ihrer Zufahrtsstraßen begann am 16. September 2023 und verbindet die Stadt Dien Ban mit dem Bezirk Dai Loc. Das Projekt umfasst eine Gesamtlänge von 7,78 km, einschließlich der Van-Ly-Brücke und zweier Zufahrtsstraßen.
Die N1-Zweigstraße ist 3,65 km lang und beginnt am Ende der DT610B-Route (Gemeinde Dien Quang, Bezirk Dien Ban). Sie überquert den Thu Bon Fluss und endet am Schnittpunkt der DT609B und DT609C (der neuen Kreuzung Quang Hue , Gemeinde Dai Hoa, Bezirk Dai Loc).
Die in der Gemeinde Dien Hong gelegene Zweigstraße N2 beginnt an der Kreuzung mit der Zweigstraße N1 und endet an der Kreuzung der DT609 und DT605 (Cam Ly-Kreuzung, Dien Ban) mit einer Länge von 4,13 km.
Die Zufahrtsstraße durch die Gemeinde Dai Hoa ist etwa 2,8 km lang (davon sind 2,6 km landwirtschaftlich genutzt). Die Zufahrtsstraße im Bezirk Dien Ban durchquert die beiden Gemeinden Dien Quang und Dien Hong. Genauer gesagt, umfasst die Zufahrtsstraße durch die Gemeinde Dien Quang eine gerodete Fläche von etwa 0,34 km², die hauptsächlich aus landwirtschaftlichen Flächen besteht; die Zufahrtsstraße durch die Gemeinde Dien Hong ist etwa 4,43 km lang.
Nach Angaben des Projektmanagementausschusses der Provinz Quang Nam für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen (dem Investor) wurde das Land für die Zufahrtsstraße auf der Seite der Gemeinde Dien Quang größtenteils übergeben; während das Kontrollgebäude der Pumpstation Tu Phu derzeit an einen neuen Standort verlegt wird.
Darüber hinaus hat Dien Ban ein etwa 1,1 km langes landwirtschaftliches Grundstück in der Gemeinde Dien Hong übergeben. Für das verbleibende 2 km lange Grundstück hat die Gemeinde den Entschädigungs- und Förderplan für die landwirtschaftlichen Flächen genehmigt. Der Investor hat die Gelder überwiesen und bereitet die Auszahlung an die Haushalte vor.
Da das Rodungsgebiet teilweise von dem Projekt betroffen ist und einige Haushalte vollständig umgesiedelt wurden, führen die lokalen Behörden derzeit Erhebungen durch und haben noch nicht mit der Überprüfung der Landbesitzverhältnisse begonnen. Um die betroffenen Haushalte umzusiedeln, wird die Stadt in Thanh An ein neues Wohngebiet errichten.
Die Planungsabteilung erstellte das Projekt, doch die Kosten überstiegen den genehmigten Investitionsplan um etwa 30 %. Daher ist eine Anpassung des Investitionsplans oder eine gestaffelte Investition erforderlich. Aus diesem Grund kann die Rodung des Geländes noch nicht erfolgen, da die Planungsunterlagen noch nicht genehmigt wurden.
In der Gemeinde Dai Hoa, Bezirk Dai Loc, wurde ein Entschädigungs- und Förderplan für landwirtschaftliche Flächen mit einer Länge von ca. 1,85 km genehmigt. Der Straßenquerschnitt wird durch zwei Gräber auf dem alten Gräberfeld der Familie Bui blockiert. Die Familie hat der Verlegung der Gräber zugestimmt. Zusätzlich zur Entschädigung und den Fördermitteln beantragt die Familie finanzielle Unterstützung für einen Neubau sowie die Zuteilung von Land angrenzend an die alten Gräber (auf dem ehemals bewirtschafteten Ackerland neben dem alten Gräberfeld).
Es gibt noch viele Hindernisse.
Ingenieur Dao Hong Ngoc, technischer Mitarbeiter der Dat Phuong Group Joint Stock Company, erklärte, dass die Van-Ly-Brücke kurz vor der Fertigstellung stehe. Demgegenüber belaufen sich die Baukosten allein für die Zufahrtsstraßen (einschließlich der Hochbrücke) auf über 267 Milliarden VND, während bisher nur gut 0,5 Milliarden VND für den Dammbau auf der Seite der Gemeinde Dien Quang ausgegeben wurden.
Im Bezirk Dai Loc wurden die Rodungsarbeiten auf einer Länge von ca. 1,85 km abgeschlossen, jedoch sind viele Abschnitte noch nicht fertiggestellt. Darüber hinaus ist das Ende der Trasse noch nicht übergeben, und die bestehenden internen Betonstraßen sind zu eng, um den Materialtransport zur Baustelle zu erschweren.
Der Investor erklärte, dass die Landbesitzverhältnisse der vollständig umgesiedelten Haushalte in der Gemeinde Dai Hoa derzeit geprüft würden, es aber noch offene rechtliche Fragen zur Landnutzung gäbe. Der Bau des Umsiedlungsgebiets in der Gemeinde Dai Hoa habe noch nicht begonnen.
Die lokalen Behörden müssen die Landvermessungskarte für die Landräumung überarbeiten, da einige ehemals von der Gemeinde Dai An verwaltete Flächen noch immer gesperrt sind. In der Gemeinde Dien Hong wurden zwar bereits 1,1 km der Strecke übergeben, der Bauunternehmer hat jedoch keine Zufahrtsstraße zur Baustelle, da der letzte Abschnitt (die Kreuzung von DT609 und DT605) noch nicht geräumt ist.
Wenn der erste Streckenabschnitt vorzeitig übergeben wird, wird der Investor erwägen, die Strecke DH11.DB weiterhin für den Transport von Materialien und die Anlieferung von Baumaschinen zu nutzen.
Der leitende Bauleiter des Projekts, Ingenieur Bui Huy Phu vom Straßenbauzentrum 3, teilte mit, dass die drei Hochbrücken auf der Zufahrtsstraße durch die Gemeinde Dien Hong den Engpass des Projekts darstellen. Trotz seit über einem Jahr bestehender Anfragen und Vorschläge ist die Frage des Landerwerbs, insbesondere der landwirtschaftlichen Flächen, noch immer ungeklärt.
Obwohl die drei genannten Brücken klein sind, ist ihre Bauzeit deutlich länger als die des Straßendammaushubs. Daher hofft der Bauunternehmer weiterhin, dass die lokalen Behörden der Landräumung für den Bau dieser drei Hochbrücken Aufmerksamkeit schenken und diese priorisieren werden.
Kürzlich forderte der Investor das Parteikomitee und die Regierung der Stadt Dien Ban und des Bezirks Dai Loc auf, weiterhin entscheidende Anweisungen zu geben und die Landräumungsarbeiten gemäß den von der Provinzführung festgelegten Zeitvorgaben abzuschließen.
Bei einer Projektbesichtigung am 7. Februar 2025 forderte Genosse Luong Nguyen Minh Triet – stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei, Sekretär des Provinzparteikomitees – die Ständigen Ausschüsse der Stadt- und Bezirksparteikomitees der beiden Ortschaften sowie die Vorsitzenden der Parteikomitees und Regierungen der Gemeinden auf, sich auf Führung und Steuerung zu konzentrieren und mit höchster Entschlossenheit den detaillierten Plan für die Landrodung und die Übergabe des Landes an den Investor genau einzuhalten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Die Öffentlichkeit soll mobilisiert werden, um sie zur Annahme von Entschädigungen und zur Bereitstellung von Unterstützungsgeldern zu bewegen. Sollten alle Richtlinien und Vorschriften vollständig umgesetzt worden sein und die Bevölkerung nach zahlreichen Versuchen der Überzeugung und des Dialogs die Landübergabe weiterhin verweigern, sind entschlossene Maßnahmen zum Schutz der Baustelle oder gegebenenfalls Zwangsmaßnahmen zu ergreifen.
Quelle: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html
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