E10-Benzin wird demnächst landesweit erhältlich sein: Worauf sollten Autobesitzer achten?

TPO – Ab dem 1. Juni wird gemäß dem Fahrplan des Ministeriums für Industrie und Handel landesweit gleichzeitig E10-Bioethanolkraftstoff eingeführt. Angesichts der Umstellung von Millionen von Motorrädern und Autos auf diesen neuen Kraftstoff fragen sich viele Nutzer weiterhin, ob E10-Kraftstoff zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, Beeinträchtigungen der Motoren oder einem schnelleren Verschleiß älterer Fahrzeuge führen wird.

Ermitteln Sie den richtigen Kraftstofftyp.

Dem neuen Fahrplan zufolge ist E10-Benzin eine Mischung aus 10 % Bioethanol und 90 % Mineralöl. Dies wird als Schritt zur Reduzierung von Emissionen, zur Förderung des Verbrauchs von Biokraftstoffen und zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen gesehen.

Im Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Tien Phong sagte Herr Bui Ngoc Bao, Vorsitzender des vietnamesischen Erdölverbandes, dass es jetzt am wichtigsten sei, den Besitzern von rund 75 Millionen Motorrädern und mehr als 5,5 Millionen Autos zu helfen, den richtigen Kraftstoff für ihre Fahrzeuge zu verstehen und zu verwenden.

Herr Bao bestätigte, dass es sich bei E5 oder E10 lediglich um Biokraftstoffe handelt, die herkömmliches Benzin ersetzen, während die Kraftstoffqualitätsklassifizierungen weiterhin nach Emissionsnormen wie Euro 2, Euro 3, Euro 4 oder Euro 5 erfolgen.

„Man sollte nicht einfach annehmen, dass E10 immer besser oder völlig anders als herkömmliches Benzin ist. Wichtig ist, mit welchem ​​Kraftstoffstandard das Fahrzeug kompatibel ist“, betonte Herr Bao.

Laut Experten besteht die größte Sorge der Verbraucher nicht in der Frage, ob sie E5 oder E10 tanken sollen, sondern vielmehr darin, den richtigen umweltfreundlichen Kraftstoff für ihren Fahrzeugmotor zu finden. Empfehlungen an die Öffentlichkeit müssen umfassend, klar und präzise sein, um Verwirrung oder Kraftstoffmissbrauch zu vermeiden.

Laut Experten ist es notwendig festzustellen, ob Ihr Fahrzeug die Emissionsnormen erfüllt, um die geeignete Benzinsorte auszuwählen.

Herr Bao führte als Beispiel an, dass viele ab 2022 hergestellte Auto- und Motorradmodelle gemäß dem Emissionsfahrplan Kraftstoff nach Euro-5-Norm verwenden müssen. Daher müssen Nutzer auch beim Umstieg auf E10-Bioethanol weiterhin darauf achten, die vom Fahrzeughersteller empfohlene Kraftstoffqualität zu wählen.

Associate Professor Dr. Dam Hoang Phuc - Direktor des Ausbildungsprogramms für Fahrzeugtechnik an der Technischen Universität Hanoi - ist der Ansicht, dass das größte Risiko nicht im Biokraftstoff selbst liegt, sondern darin, dass die Nutzer Kraftstoff verwenden, der die Emissionsnormen des Fahrzeugs nicht erfüllt.

Laut Herrn Phuc müssen Verbraucher herausfinden, ob ihr Fahrzeug die Euro-3-, Euro-4- oder Euro-5-Normen erfüllt, um die passende Benzinsorte zu wählen und so den Motor zu schützen und unnötige Reparaturkosten zu vermeiden.

Herr Phuc erklärte weiter, dass Ethanol im Wesentlichen ein Lösungsmittel sei, das metallische Bauteile nicht angreife, sondern vor allem nichtmetallische Werkstoffe wie Dichtungen und Gummi beeinträchtige. Hersteller moderner Fahrzeuge verwendeten jedoch bereits seit vielen Jahren Materialien, die mit ethanolhaltigen Kraftstoffen kompatibel seien.

„Bei neueren Automodellen ab etwa dem Jahr 2000 ist die Verwendung von E10 nichts Neues. Viele Länder weltweit nutzen E10 schon seit Langem, daher haben die Autohersteller auch erforscht, wie sie sich an diesen Kraftstofftyp anpassen können“, sagte Herr Phuc.

Sie sollten nur eine moderate Menge Benzin tanken, wenn Sie Ihr Auto nicht oft benutzen.

Laut Dr. Dam Hoang Phuc, außerordentlicher Professor und Leiter des Ausbildungsprogramms für Fahrzeugtechnik an der Technischen Universität Hanoi, handelt es sich bei Fahrzeugen ohne „E“-Symbol auf dem Tankdeckel in der Regel um solche, die vor über 20 Jahren hergestellt wurden und daher besondere Aufmerksamkeit bei der Wartung des Kraftstoffsystems erfordern. Die Überprüfung und der Austausch verschlissener Teile sind jedoch auch bei der Verwendung von E10-Kraftstoff regelmäßige Wartungsarbeiten.

Wer sein Fahrzeug nicht oft benutzt, sollte nur eine moderate Menge Benzin tanken.

Eine häufig geäußerte Sorge ist heutzutage, dass Biokraftstoffe Ablagerungen verursachen oder die Einspritzdüsen verstopfen können. Laut Herrn Phuc besitzt Ethanol reinigende Eigenschaften, wodurch es alte Ablagerungen im Kraftstofftank schneller lösen und durch das Kraftstoffsystem transportieren kann, insbesondere bei älteren Motorrädern.

„Mit anderen Worten: E10 erzeugt keine neuen Rückstände; es sorgt lediglich dafür, dass sich alte Rückstände schneller auflösen“, erklärte Herr Phuc.

Der Experte erklärte außerdem, dass Ethanol hygroskopisch ist. Wird Kraftstoff zu lange oder unsachgemäß gelagert, kann sich der Wassergehalt im Benzin erhöhen und dessen Verbrennungsfähigkeit beeinträchtigen. Dieser Effekt ist oft bei älteren Fahrzeugen mit Vergasern deutlicher spürbar.

Die Feuchtigkeitsaufnahme schädigt den Motor jedoch nicht, wie viele befürchten. Um das Risiko des Wassereintritts zu minimieren, sollten Nutzer neben der Sicherstellung der Kraftstoffqualität und einer geeigneten Lagerinfrastruktur den Tank bei seltener Fahrzeugnutzung nur mit einer moderaten Menge Benzin befüllen und vermeiden, Kraftstoff zu lange im Tank zu lassen.

Bezüglich der Brandsicherheit erklärte der Experte, dass Ethanol eine höhere Zündtemperatur als herkömmliches Benzin aufweist und somit das Brandrisiko verringert. Darüber hinaus müssen die aktuellen Beimischungsverfahren für Biokraftstoffe den nationalen technischen Normen entsprechen, sodass das Brandrisiko, wie viele befürchten, nicht erhöht wird.

Quelle: https://tienphong.vn/xang-e10-sap-ban-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-gi-post1845915.tpo