Πέντε αυτοκινητόδρομοι πρόκειται να επεκταθούν.

Οι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας Ανόι - Thai Nguyen - Cho Moi, Hanoi - Bac Giang, Phap Van - Cau Gie, North-South East και Hoa Binh - Moc Chau μελετώνται για επέκταση σε 6-10 λωρίδες.

Báo Bắc Ninh•10/06/2026

Το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Phap Van - Cau Gie κοντά στον περιφερειακό δρόμο 3 του Ανόι .

Ο αυτοκινητόδρομος Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi θα επεκταθεί από 4 σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας.

Ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας έχει μήκος 110,5 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα Ανόι - Τάι Νγκουγιέν, μήκους 69,2 χλμ., λειτουργεί επί του παρόντος με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, αλλά το υπόστρωμα και οι γέφυρες έχουν κατασκευαστεί για να φιλοξενήσουν 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Το τμήμα Τάι Νγκουγιέν - Τσο Μόι, μήκους 41,3 χλμ., επενδύθηκε στο πλαίσιο του μοντέλου BOT (Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά) και τέθηκε σε λειτουργία το 2017 με 2 λωρίδες κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το σχέδιο εθνικού οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, η διαδρομή προβλέπεται να έχει 4-6 λωρίδες κυκλοφορίας, με το τμήμα Hanoi - Thai Nguyen να επεκτείνεται σε 6 λωρίδες και το τμήμα Thai Nguyen - Cho Moi σε 4 λωρίδες πριν από το 2030.

Η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας για το πλήρες έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi βρίσκεται στο στάδιο της ολοκλήρωσης και υποβάλλεται στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή της Thai Nguyen για εξέταση. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Το έργο έχει συνολική επένδυση περίπου 20.800 δισεκατομμυρίων VND. Από αυτά, το τμήμα Ανόι - Τάι Νγκουγιέν έχει σχεδιαστική ταχύτητα 100 χλμ./ώρα και το τμήμα Τάι Νγκουγιέν - Τσο Μόι έχει σχεδιαστική ταχύτητα 80-100 χλμ./ώρα.

Ο αυτοκινητόδρομος Pháp Vân - Cầu Giẽ προτείνεται να επεκταθεί σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας.

Ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος περίπου 29 χιλιόμετρα, διαθέτει σήμερα 6 λωρίδες κυκλοφορίας και κυκλοφοριακό φόρτο περίπου 85.000 οχημάτων ανά ημέρα και νύχτα, πολύ υψηλότερο από την σχεδιασμένη χωρητικότητά του, η οποία ανέρχεται σε περίπου 55.400 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα.

Η μονάδα διαχείρισης του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie πρότεινε πρόσφατα στο Υπουργείο Κατασκευών την προσαρμογή του σχεδίου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie από 10-12 λωρίδες σε 8-10 λωρίδες.

Σύμφωνα με την πρόταση του επενδυτή, στον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie, το τμήμα Phap Van - Περιφερειακή Οδός 4 θα επεκταθεί σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας αντί για τις 12 που είναι σήμερα, ενώ το τμήμα Περιφερειακή Οδός 4 - Cau Gie θα έχει 8 λωρίδες κυκλοφορίας αντί για 10 λωρίδες κυκλοφορίας.

Συγκεκριμένα, στο τμήμα Phap Van - Περιφερειακή Οδός 4 θα προστεθούν 4 υπερυψωμένες λωρίδες κυκλοφορίας, ενώ στο τμήμα Περιφερειακή Οδός 4 - Cau Gie θα προστεθούν 2 επιπλέον λωρίδες κυκλοφορίας στο επίπεδο του εδάφους για την κάλυψη της κυκλοφοριακής ζήτησης και τη διασφάλιση της αποδοτικότητας των επενδύσεων.

Η εταιρεία δήλωσε ότι οι προσαρμογές σχεδιασμού οφείλονταν σε αλλαγές στο δίκτυο μεταφορών στο νότιο Ανόι, μετά την προσθήκη πολλών νέων έργων στο σχέδιο. Η εταιρεία συμβούλων προέβλεψε ότι περίπου το 60-70% της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie θα μπορούσε να εκτραπεί σε νέες διαδρομές, όπως η διευρυμένη Εθνική Οδός 1 16 λωρίδων, η γραφική λεωφόρος Red River, ο άξονας Ngoc Hoi - Phu Xuyen, ο αυτοκινητόδρομος νότιου Ανόι και οι περιφερειακοί δρόμοι 3.5, 4, 4.5 και 5.

Ο αυτοκινητόδρομος Hanoi-Bac Giang επεκτείνεται σε έξι λωρίδες κυκλοφορίας.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Φαμ Βαν Θιν: Εστίαση στην άρση των σημείων συμφόρησης και στην επιτάχυνση της εκταμίευσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου.ΜΠΑΚ ΝΙΝΧ - Το πρωί της 26ης Ιουνίου, ο κ. Φαμ Βαν Θιν, Μέλος της Μόνιμης Επιτροπής της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος και Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, προήδρευσε σε συνεδρίαση για την αναθεώρηση της προόδου των έργων και των αποτελεσμάτων της εκταμίευσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου το 2026. Διέταξε επίσης την άρση των δυσκολιών και την επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών και της εκταμίευσης του κεφαλαίου.

Μπακ Νιν: Τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού για τους πρώτους 6 μήνες έφτασαν στο 75% της ετήσιας πρόβλεψης.ΜΠΑΚ ΝΙΝΧ - Χάρη στη θετική ανάκαμψη και ανάπτυξη της παραγωγής και των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού του Μπακ Νινχ κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους έφτασαν το 75% της ετήσιας πρόβλεψης, δημιουργώντας ώθηση στην επαρχία για την επίτευξη των στόχων οικονομικής ανάπτυξης για το 2026.

Γιατί δεν έχουν μετακομίσει οι κάτοικοι στην περιοχή επανεγκατάστασης γύρω από τη λίμνη Καμ Σον;BAC NINH - Το έργο έκτακτης επανεγκατάστασης στην περιοχή της δεξαμενής Cam Son, με επένδυση άνω των 52 δισεκατομμυρίων VND, είχε ως στόχο τη μετεγκατάσταση νοικοκυριών από περιοχές που πλήττονται συχνά από φυσικές καταστροφές και τη σταδιακή σταθεροποίηση της ζωής τους μακροπρόθεσμα. Ωστόσο, σχεδόν μια δεκαετία μετά την ολοκλήρωσή του, η περιοχή επανεγκατάστασης παραμένει σχεδόν εγκαταλελειμμένη, με δεκάδες ερειπωμένα σπίτια γεμάτα ζιζάνια, ενώ οι κάτοικοι συνεχίζουν να προσκολλώνται στα παλιά τους σπίτια.

Το Υπουργείο Κατασκευών και η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Bac Ninh συμφώνησαν επί της αρχής της σταδιακής επένδυσης στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου Hanoi - Bac Giang, αρχικά αναβαθμίζοντάς τον από 4 σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας βάσει του μοντέλου ΣΔΙΤ, ενώ παράλληλα μελέτησαν την πιθανότητα ανάθεσης στην περιοχή της υλοποίησης του έργου.

Ο αυτοκινητόδρομος, μήκους άνω των 45 χλμ., άνοιξε το 2016 και σήμερα συνδέει πολλές μεγάλες βιομηχανικές ζώνες μέσω 16 κόμβων. Μετά από σχεδόν 10 χρόνια λειτουργίας, ο όγκος των οχημάτων έχει αυξηθεί απότομα, προκαλώντας συχνή συμφόρηση και υπερφόρτωση στη διαδρομή.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η διαδρομή θα επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας. Ωστόσο, στην άμεση φάση, θα προστεθούν μόνο 2 επιπλέον λωρίδες κυκλοφορίας για να φτάσουμε τις 6, σε συνδυασμό με την επέκταση και κατασκευή αρκετών υπόγειων διαβάσεων, επενδύσεις σε βοηθητικούς δρόμους, παράλληλους δρόμους και υποδομές που εξυπηρετούν την τοπική κοινότητα.

Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, η πλήρης επέκταση σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας θα απαιτούσε περίπου 25.000 δισεκατομμύρια VND, ενώ η επέκταση σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας μαζί με τα σχετικά στοιχεία θα είχε συνολική επένδυση περίπου 3.660 δισεκατομμυρίων VND.

Αυτή τη στιγμή, οι αρχές μελετούν δύο επενδυτικές επιλογές: την επέκταση ολόκληρης της διαδρομής σε μήκος άνω των 45 χλμ. ή την επέκταση του τμήματος των 39,5 χλμ. από τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 31 έως τον κόμβο Hanoi-Thai Nguyen Expressway. Η τελική επιλογή θα επιλεγεί με βάση την τεχνική αποτελεσματικότητα, την οικονομική βιωσιμότητα και τη σκοπιμότητα.

Ο αυτοκινητόδρομος Hoa Binh - Moc Chau έχει πλέον επεκταθεί σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου μήκους 32,2 χλμ. βρίσκεται υπό κατασκευή σε κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, με την εκχέρσωση 4 λωρίδων κυκλοφορίας να έχει ολοκληρωθεί. Μέχρι τον Μάρτιο του 2026, ο ανάδοχος είχε ολοκληρώσει σχεδόν 28 χλμ. εκχέρσωσης, με στόχο την ολοκλήρωσή του το 2027. Η συνολική επένδυση για την πρώτη φάση υπερβαίνει τα 4.930 δισεκατομμύρια VND και, εάν ολοκληρωθούν πλήρως οι 4 λωρίδες κυκλοφορίας, η συνολική επένδυση θα αυξηθεί σε πάνω από 9.400 δισεκατομμύρια VND.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Son La ζήτησε πρόσφατα από την κυβέρνηση να διαθέσει περίπου 4.470 δισεκατομμύρια VND από τον κεντρικό προϋπολογισμό για την περίοδο 2026-2030 για την επέκταση του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Hoa Binh - Moc Chau που διέρχεται από την επαρχία από 2 σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας, όπως έχει προγραμματιστεί. Η άμεση επέκταση θεωρείται ότι θα αξιοποιήσει ήδη εκκαθαρισμένη γη, θα μειώσει το κόστος, θα βελτιώσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και θα εξοικονομήσει πάνω από 200 δισεκατομμύρια VND. Δεδομένου ότι το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη, η προσαρμογή της κλίμακας θα είναι ευκολότερη από την επέκταση αργότερα.

Ο αυτοκινητόδρομος Hoa Binh - Moc Chau, μέρος του άξονα αυτοκινητόδρομου Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien, διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο για την περιοχή της Βορειοδυτικής Αμερικής.

Επέκταση 15 επιμέρους έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας.

Το Υπουργείο Κατασκευών απέστειλε πρόσφατα ένα έγγραφο σε 11 επαρχίες και πόλεις για να ζητήσει σχόλια σχετικά με την έκθεση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για το έργο επέκτασης τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά κατά την περίοδο 2026-2030.

Η εθνική οδός 45, η οποία είναι ο αυτοκινητόδρομος Mai Son, διέρχεται από το Ninh Binh.

Σύμφωνα με το σχέδιο μελέτης, τα υπάρχοντα τμήματα του αυτοκινητόδρομου με περιορισμένο αριθμό 4 λωρίδων κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρων θα επεκταθούν σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης μιας λωρίδας έκτακτης ανάγκης, όπως έχει προγραμματιστεί. Τα έγγραφα της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας έχουν πλέον ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό.

Δεκαπέντε τμήματα της διαδρομής θα επεκταθούν, μεταξύ των οποίων: Mai Son - Εθνική Οδός 45, Εθνική Οδός 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Nghi Nangho Nghi Quai Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Vinh Hao - Phan Thiet και Phan Thiet - Dau Giay.

Ηνωμένες Πολιτείες - Βιετνάμ: Μην το χάσετε

Το Βιετνάμ και οι Ηνωμένες Πολιτείες ενισχύουν τη συνεργασία τους στην αντιμετώπιση των συνεπειών του πολέμου.VTV.vn - Στις 22 Ιουνίου, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος To Lam δέχτηκε τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των ΗΠΑ Hung Cao.

Ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ δέχεται τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών.Στις 22 Ιουνίου 2026, στο Ανόι, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ υποδέχτηκε τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των ΗΠΑ Χουνγκ Τσάο.

Ο Γενικός Γραμματέας και ο Πρόεδρος του Βιετνάμ υποδέχονται τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών.Στις 22 Ιουνίου 2026, στο Ανόι, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ υποδέχτηκε τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των ΗΠΑ Χουνγκ Τσάο.

Το Υπουργείο Κατασκευών σχεδιάζει να δώσει προτεραιότητα στην επέκταση των τμημάτων με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο στο πλαίσιο του έργου του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου κατά την περίοδο 2017-2020, με στόχο την έναρξη της κατασκευής το 2027. Τα υπόλοιπα τμήματα θα υλοποιηθούν από το 2028, με στόχο την ολοκλήρωση της επέκτασης ολόκληρης της διαδρομής έως το 2030.

Για τα τρία υπάρχοντα έργα ΣΔΙΤ, συγκεκριμένα τα Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam και Cam Lam - Vinh Hao, το Υπουργείο Κατασκευών έχει αναθέσει στην Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ να συνεργαστεί με επενδυτές της BOT για να συμφωνήσουν σε σχέδια επέκτασης.

Σε πρόσφατη έκθεση που υποβλήθηκε στην κυβέρνηση, το Υπουργείο Κατασκευών εκτίμησε ότι το συνολικό κεφάλαιο που απαιτείται για την επέκταση των αυτοκινητοδρόμων σε πρότυπα 2 και 4 λωρίδων κυκλοφορίας σύμφωνα με το σχέδιο έως το 2030 ανέρχεται σε περίπου 500.000 δισεκατομμύρια VND, με τη χρηματοδότηση να έχει ήδη διατεθεί σε πολλά έργα.