Διασφάλιση της προμήθειας δομικών υλικών για τον αυτοκινητόδρομο Cho Moi - Bac Kan.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cho Moi - Bac Kan εισέρχεται στην επιταχυνόμενη φάση κατασκευής, γεγονός που οδηγεί σε υψηλή ζήτηση δομικών υλικών, ιδίως πέτρας για οδοστρώματα, θεμέλια και δομικά στοιχεία. Ωστόσο, η τρέχουσα προσφορά εξακολουθεί να υπολείπεται της πραγματικής ζήτησης, επηρεάζοντας άμεσα την πρόοδο στο εργοτάξιο. Αντιμέτωποι με την πίεση των υλικών, οι τοπικές αρχές, οι εταιρείες εξόρυξης και ο επενδυτής επικεντρώνονται στην εφαρμογή διαφόρων λύσεων για να διασφαλίσουν την προσφορά για αυτό το βασικό έργο.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cho Moi - Bac Kan εισέρχεται σε μια φάση επιταχυνόμενης κατασκευής, γεγονός που οδηγεί σε υψηλή ζήτηση δομικών υλικών.

Τον Μάρτιο του 2026, το λατομείο Na Quang 2 στην κοινότητα Thanh Thinh ξεκίνησε επίσημα τη λειτουργία του με δυναμικότητα περίπου 200.000 m3/έτος. Αυτή είναι μια από τις σημαντικές πηγές υλικών για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Cho Moi - Bac Kan. Επί του παρόντος, η μονάδα λατομείου κινητοποιεί το μέγιστο δυνατό αριθμό μηχανημάτων και εξοπλισμού, οργανώνει υπερωρίες για την αύξηση της παραγωγής και επεκτείνει επειγόντως τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης και ολοκληρώνει τις υποδομές μεταφορών για να δώσει προτεραιότητα στην προμήθεια πέτρας για το έργο.

Ο κ. Nguyen Khoa Hieu, εκπρόσωπος της Xuan Quang Investment Co., Ltd., δήλωσε: «Προς το παρόν, διατηρούμε δυναμικότητα εξόρυξης περίπου 40.000-50.000 m3/μήνα για την εξυπηρέτηση βασικών έργων».

Ωστόσο, μια σημαντική πρόκληση είναι ο περιορισμένος χώρος στον χώρο αποθήκευσης υλικών, ο οποίος επηρεάζει τη συλλογή και μεταφορά υλικών. Η εταιρεία επεκτείνει τις μεταλλευτικές της δραστηριότητες, αυξάνει τις επενδύσεις σε μηχανήματα και εξοπλισμό και βελτιώνει το εσωτερικό σύστημα μεταφοράς εντός του ορυχείου για να ενισχύσει την ικανότητα εφοδιασμού υλικών για το έργο του αυτοκινητόδρομου. Εφαρμόζονται επίσης ολοκληρωμένα μέτρα για τη διασφάλιση της επαγγελματικής ασφάλειας, την πρόληψη πυρκαγιών και την πρόληψη κατολισθήσεων, με σκοπό τη διατήρηση σταθερής και συνεχούς λειτουργίας.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του επενδυτή, η συνολική ζήτηση για θρυμματισμένη πέτρα για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cho Moi - Bac Kan το 2026 είναι περίπου 920.000 m3. Από αυτά, από τον Μάιο έως τον Αύγουστο, η ζήτηση θα κυμανθεί μεταξύ 80.000 και 120.000 m3 ανά μήνα. Από τον Σεπτέμβριο έως το τέλος του έτους, όταν το έργο εισέρχεται στην περίοδο αιχμής κατασκευής του, η ζήτηση για υλικά θα αυξηθεί σε περίπου 150.000 έως 350.000 m3 ανά μήνα.

Επί του παρόντος, η προμήθεια υλικών του έργου προέρχεται κυρίως από τέσσερα ορυχεία: Na Lay ( Thai Nguyen ), Suoi Vien, K15 και Coc Ngan. Ωστόσο, η συνολική πραγματική προμήθεια φτάνει μόνο τα 15.000-20.000 m3/μήνα, που ισοδυναμεί με περίπου το 20% της ζήτησης.

Ο κ. Mac Van Nghiep, Διευθυντής του Έργου Αυτοκινητόδρομου Cho Moi - Bac Kan, του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2 στο Υπουργείο Κατασκευών , δήλωσε: Η έλλειψη υλικών επηρεάζει άμεσα την πρόοδο κατασκευής των κύριων στοιχείων, καθώς και τις τεχνικές απαιτήσεις του έργου. Εάν οι δυσκολίες στην προμήθεια δεν επιλυθούν έγκαιρα, η συνολική πρόοδος ολόκληρης της διαδρομής θα επηρεαστεί σημαντικά.

Ο κύριος λόγος για την έλλειψη υλικών είναι ότι πολλά λατομεία αντιμετωπίζουν περιορισμούς στις αδειοδοτημένες ποσοστώσεις εξόρυξης, ενώ η ζήτηση υλικών για έργα αυξάνεται. Παρά τα μεγάλα αποθέματα και τη δυνατότητα αύξησης της παραγωγικής ικανότητας και κάλυψης της ζήτησης της αγοράς, η ετήσια παραγωγή εξόρυξης αυτών των επιχειρήσεων πρέπει να τηρεί τα όρια που έχουν χορηγηθεί σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Το ορυχείο άμμου και χαλικιού Vang Chun (κοινότητα Tan Ky) λειτουργεί επί του παρόντος για την προμήθεια υλικών για έργα μεταφορών στην περιοχή.

Στο λατομείο Suoi Vien, αδειοδοτήθηκαν περίπου 50.000 κυβικά μέτρα για εξόρυξη το 2026. Ωστόσο, μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου, η εταιρεία είχε ήδη εξορύξει σχεδόν 30.000 κυβικά μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι από τώρα μέχρι το τέλος του έτους, η υπόλοιπη παραγωγή θα είναι μόνο περίπου 20.000 κυβικά μέτρα, παρόλο που τα πραγματικά αποθέματα εξακολουθούν να είναι σημαντικά.

Εν τω μεταξύ, το λατομείο Coc Ngan διαθέτει επί του παρόντος άδεια με δυναμικότητα περίπου 300.000 m3/έτος και αποτελεί μία από τις κύριες πηγές υλικών για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cho Moi - Bac Kan.

Σύμφωνα με την εταιρεία εξόρυξης, με τις υπάρχουσες γραμμές παραγωγής και τον εξοπλισμό της, η μονάδα είναι πλήρως ικανή να αυξήσει την χωρητικότητά της σε πάνω από 1 εκατομμύριο κυβικά μέτρα ετησίως, εάν αρθούν τα εμπόδια που σχετίζονται με τους μηχανισμούς και τις πολιτικές εκμετάλλευσης ορυκτών.

Ο κ. Ngo Van Duy, Διευθυντής της Viet Thang Mineral Joint Stock Company, δήλωσε: «Με την τρέχουσα αδειοδοτημένη παραγωγική ικανότητα, η εταιρεία καλύπτει μόνο ένα κλάσμα της ζήτησης της αγοράς. Η μεγαλύτερη δυσκολία είναι οι κανονισμοί σχετικά με τα όρια εξόρυξης βάσει του Νόμου περί Μεταλλευμάτων, οι οποίοι εμποδίζουν την εταιρεία να αυξήσει την παραγωγή παρά το γεγονός ότι έχει σημαντικό δυναμικό περαιτέρω επέκτασης».

Κατά τη διάρκεια της επιταχυνόμενης φάσης κατασκευής, η αύξηση της εξορυκτικής ικανότητας και η επέκταση των δυνατοτήτων εφοδιασμού με υλικά στα λατομεία θεωρούνται κρίσιμες λύσεις για τη διασφάλιση της προόδου στο εργοτάξιο.

Σε συντονισμό με τον επενδυτή και τις μεταλλευτικές εταιρείες, οι τοπικές αρχές και οι αρμόδιοι φορείς επικεντρώνονται επίσης στην αναθεώρηση και επίλυση εμποδίων που σχετίζονται με τις διαδικασίες, την ικανότητα εξόρυξης και τις υποδομές μεταφοράς υλικών. Αυτό θα δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για τα ορυχεία ώστε να βελτιώσουν την ικανότητα εφοδιασμού τους, καλύπτοντας τις ανάγκες σε υλικά του έργου ταχείας κυκλοφορίας Cho Moi - Bac Kan και συμβάλλοντας στη διασφάλιση της προόδου της κατασκευής σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Πηγή: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-e290fb6/