Επιβάτες περνούν από την πύλη ελέγχου ασφαλείας χρησιμοποιώντας αναγνώριση προσώπου (face ID) στον τερματικό σταθμό T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat το πρωί της 1ης Δεκεμβρίου - Φωτογραφία: TTD
Όλοι οι υπόλοιποι επιβάτες πρέπει να αναλάβουν τον έλεγχο ολόκληρου του ταξιδιού, από το check-in, τον έλεγχο ασφαλείας έως την επιβίβαση, μέσω VNeID ή του περιπτέρου στο αεροδρόμιο.
Οι νέες διαδικασίες που εφαρμόζονται από τις Vietnam Airlines και Vietjet ακολουθούν την οδηγία αριθ. 24 του Πρωθυπουργού Pham Minh Chinh, ημερομηνίας 13 Σεπτεμβρίου, σχετικά με την προώθηση της ανάπτυξης τεχνολογικών λύσεων για την εξυπηρέτηση ατόμων και επιχειρήσεων που σχετίζονται με δεδομένα πληθυσμού, ταυτοποίηση και ηλεκτρονική επαλήθευση ταυτότητας.
Γραφικά: TUAN ANH
Οι πρώτες μέρες της δυσκολίας με τα βιομετρικά στοιχεία
Στην πραγματικότητα, οι παρατηρήσεις του Tuoi Tre στον τερματικό σταθμό T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat (HCMC) έδειξαν ότι η ατμόσφαιρα τις πρώτες ημέρες εφαρμογής ήταν τόσο αυτή ενός «ψηφιοποιημένου» αεροδρομίου όσο και η αμηχανία πολλών ανθρώπων που το βίωναν για πρώτη φορά.
Εκτός από τους επιβάτες που έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν το VNeID για να ολοκληρώνουν διαδικασίες σε λίγα μόνο δευτερόλεπτα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπερδεύονται και επιστρέφουν στο να βασίζονται σε παραδοσιακούς μετρητές όταν αντιμετωπίζουν προβλήματα.
Στην περιοχή check-in της Vietnam Airlines, το προσωπικό εδάφους βγαίνει συνεχώς από το γκισέ κρατώντας πινακίδες, υποδεικνύοντας τις θέσεις, ακόμη και κρατώντας τηλέφωνα για να βοηθήσει τους επιβάτες να εκτελέσουν κάθε βήμα του βιομετρικού check-in απευθείας στο γκισέ και στη συνέχεια να μετακινηθούν στην περιοχή ελέγχου. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου η μηχανή αναγνώρισης προσώπου δεν ταιριάζει με το πρόσωπο, περιστρέφεται για λίγα δευτερόλεπτα και στη συνέχεια αναφέρει σφάλμα, αναγκάζοντας τους επιβάτες να προσπαθήσουν ξανά από την αρχή.
Η Vietnam Airlines δήλωσε ότι η αιτία θα μπορούσε να είναι ότι η φωτογραφία στην ταυτότητα είναι διαφορετική από την τρέχουσα, ο πελάτης έχει υποβληθεί σε αισθητική χειρουργική επέμβαση, έχει χάσει ή πάρει πολύ βάρος ή τα στοιχεία ταυτοποίησης δεν είναι συγχρονισμένα.
«Στα αρχικά στάδια, οι πελάτες που δεν κάνουν check-in στις αποσκευές τους θα εξακολουθούν να υποστηρίζονται με βιομετρική επαλήθευση στο γκισέ. Αργότερα, όταν όλα είναι σταθερά, θα το κάνουν ηλεκτρονικά και δεν θα χρειάζεται πλέον να πηγαίνουν στο γκισέ όπως πριν», εξήγησε ένας υπάλληλος.
Στον τομέα του ελέγχου ασφαλείας, που προηγουμένως θεωρούνταν «σημείο συμφόρησης», η νέα τεχνολογία αποκαλύπτει επίσης τόσο δυνατά όσο και αδύναμα σημεία.
Ο κ. Αν, που πετούσε από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Ντα Νανγκ , πάλεψε μπροστά από το βιομετρικό μηχάνημα για περισσότερα από 5 λεπτά μόνο και μόνο για να περάσει από μια αυτόματη πύλη ασφαλείας. Παρόλο που είχε κάνει check-in μέσω VNeID στο παρελθόν, όταν έφτασε στην πύλη, έπρεπε να αλλάξει 3-4 μηχανήματα, στέκοντας κοντά και μετά στέκοντας μακριά, κινούμενος πέρα δώθε για να βάλει το πρόσωπό του στο σωστό κάδρο του μηχανήματος.
«Μερικές μέρες περνάει πολύ γρήγορα, μόνο λίγα δευτερόλεπτα. Σήμερα, κάθε 5 δευτερόλεπτα το μηχάνημα περιστρέφεται και αναφέρει ένα σφάλμα, πρέπει να το ξανακάνω. Δοκίμασα πολλά μηχανήματα για να τα καταφέρω. Παραδόξως, το άτομο πίσω μου σάρωσε και πέρασε ακριβώς από το μηχάνημα όπου είχα το σφάλμα. Φαίνεται ότι το σύστημα δεν είναι συγχρονισμένο ή τα δεδομένα κάθε πελάτη δεν ταιριάζουν», είπε ο κ. Αν.
Σύμφωνα με τα αρχεία, το αεροδρόμιο Tan Son Nhat έχει εγκαταστήσει σχεδόν 15 μηχανήματα ταυτοποίησης τόσο στον χώρο ασφαλείας όσο και στο γκισέ της Vietnam Airlines. Οι επιβάτες που είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία και τις γρήγορες λειτουργίες μπορούν να περάσουν ομαλά τη διαδικασία. Εν τω μεταξύ, ορισμένοι δεν μπορούν να ολοκληρώσουν τη διαδικασία λόγω αναντιστοιχίας πληροφοριών και πρέπει να επιστρέψουν στην παραδοσιακή ουρά.
Μια γυναίκα επιβάτης (αριστερά) περνάει από την πύλη ελέγχου ασφαλείας χρησιμοποιώντας Face ID (αναγνώριση προσώπου), ενώ άλλοι επιβάτες εξακολουθούν να αγωνίζονται μπροστά από αυτήν την αυτόματη πύλη ελέγχου για πολλή ώρα (φωτογραφία που τραβήχτηκε στον τερματικό σταθμό T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat το πρωί της 1ης Δεκεμβρίου) - Φωτογραφία: TTD
Αυξάνονται οι επιβάτες που διέρχονται από τα αυτόματα σημεία ελέγχου
Οι αεροπορικές εταιρείες δήλωσαν ότι έχουν προετοιμάσει πολλά επίπεδα λύσεων για να είναι έτοιμες για το ορόσημο 1-12, όταν οι «πτήσεις χωρίς χαρτιά» γίνουν η κύρια τάση.
Ο κ. Dang Anh Tuan, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Vietnam Airlines, επιβεβαίωσε ότι η αεροπορική εταιρεία έχει δημιουργήσει ένα σύστημα υποστήριξης πολλαπλών καναλιών, από τα γκισέ check-in, τον ιστότοπο, τα κοινωνικά δίκτυα έως την τηλεφωνική γραμμή, και έχει επίσης δημοσιεύσει λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο εγγραφής για το VNeID επιπέδου 2, τη σύνδεση εισιτηρίων και τη χρήση βιομετρικών στοιχείων.
Σύμφωνα με τον κ. Tuan, τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής δείχνουν ότι το σύστημα πληροί πλήρως τα πρότυπα ασφάλειας και προστασίας και είναι απολύτως κατάλληλο για ευρεία ανάπτυξη σε όλα τα εγχώρια αεροδρόμια.
Η Vietjet ενημέρωσε επίσης ότι η αεροπορική εταιρεία έχει προετοιμάσει εξοπλισμό και προσωπικό για να καθοδηγήσει τους επιβάτες στο check-in μέσω VNeID, ώστε να μειωθεί ο φόρτος εργασίας στο γκισέ. Η Vietjet δεν έχει ακόμη εφαρμόσει αυτήν τη μέθοδο στον τερματικό σταθμό 1 του Tan Son Nhat λόγω έλλειψης αυτόματων θυρών, ενώ άλλες αεροπορικές εταιρείες διατηρούν ακόμη την παραδοσιακή διαδικασία.
Προς το παρόν, μόνο οι Vietnam Airlines και Vietjet επιτρέπουν το online check-in μέσω VNeID. Άλλες αεροπορικές εταιρείες, όπως οι Bamboo Airways, Vietravel Airlines και Sun PhuQuoc Airways, δεν έχουν ακόμη εφαρμόσει το check-in μέσω VNeID.
Μιλώντας στο Tuoi Tre , η κα Pham Thuy Trang, Διευθύντρια του Διεθνούς Αεροδρομίου Can Tho, δήλωσε ότι από την 1η Αυγούστου, το αεροδρόμιο έχει ολοκληρώσει την ανάπτυξη υποδομών και έχει θέσει σε λειτουργία τα βιομετρικά συστήματα ACV-ID και VNeID, λειτουργώντας σταθερά και έτοιμα για το ορόσημο της 1ης Δεκεμβρίου.
Η κα Trang ανέφερε ότι από τον Αύγουστο, το ποσοστό των επιβατών που χρησιμοποιούν VNeID έχει φτάσει μόνο περίπου το 2%, αλλά το ποσοστό των επιβατών που είναι επιλέξιμοι για βιομετρική συλλογή είναι σχεδόν απόλυτο και το ποσοστό διέλευσης από ειδικά αυτόματα σημεία ελέγχου στις πύλες ασφαλείας παρέμεινε πάντα υψηλό.
Η εφαρμογή της βιομετρίας στο Καν Το έχει επιφέρει σαφή αποτελέσματα: μείωση του χρόνου αναμονής, αύξηση της ταχύτητας διεκπεραίωσης, βελτίωση της ακρίβειας αναγνώρισης και υψηλή εκτίμηση από τους επιβάτες για τον εκσυγχρονισμό και την ευκολία χρήσης της, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών και της εικόνας του αεροδρομίου.
Η Υπηρεσία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) ανέφερε ότι οι βιομετρικές πληροφορίες για τις διαδικασίες check-in μέσω VNeID στα αεροδρόμια έχουν καταγράψει θετική ανάπτυξη, αντανακλώντας σαφώς τις αλλαγές στις συνήθειες των επιβατών και την αποτελεσματικότητα της νέας υποδομής.
Στα σημεία ελέγχου ασφαλείας, η ισχυρή ανάπτυξη δείχνει ότι οι επιβάτες συνηθίζουν την αναγνώριση προσώπου κατά τον έλεγχο, συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου και της συμφόρησης. Η ACV δήλωσε ότι θα συνεχίσει να επεκτείνει τις υποδομές και να εντείνει την καθοδήγηση των επιβατών.
Το ACV αξιολογεί ότι οι επιβάτες έχουν αρχίσει να συνηθίζουν να χρησιμοποιούν βιομετρικά στοιχεία στα «σημεία επαφής» του ταξιδιού, με αυξανόμενη τάση στα γκισέ check-in, στις πύλες ασφαλείας και στις πύλες αναχώρησης.
Το πρωί της 1ης Δεκεμβρίου, αφού άλλαξε το κουτί αναγνώρισης προσώπου για δεύτερη φορά, η επιβάτης (αριστερά) πέρασε την πύλη ελέγχου ασφαλείας και αποχαιρέτησε τους συγγενείς της. Η υπόλοιπη γυναίκα επιβάτης (με την πλάτη γυρισμένη) προσπάθησε να κάνει Face ID αρκετές φορές χωρίς επιτυχία και έπρεπε να περάσει από την κανονική ουρά check-in στον τερματικό σταθμό T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat - Φωτογραφία: TTD
Ο πελάτης θέλει 1 εφαρμογή
Η ACV παραδέχτηκε ότι πρόσφατα υπήρξαν κάποια αργά ή ασύμβατα σφάλματα σε αυτόματες πύλες ασφαλείας λόγω δύο κύριων λόγων: προβλήματα με το βιομετρικό σύστημα της ACV και αργή επιστροφή δεδομένων από τις αεροπορικές εταιρείες.
Η ACV συνεργάζεται με τους κατασκευαστές για την επιδιόρθωση και τη διατήρηση μιας τεχνικής γραμμής βοήθειας και μιας ομάδας αναφοράς σφαλμάτων που λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, για την παρακολούθηση, την ανάλυση της αιτίας και την άμεση αντιμετώπισή της.
Πολλές απόψεις λένε ότι για να είναι αυτή η ψηφιακή πρόοδος πραγματικά βολική και συνεπής για τους ανθρώπους, το πρόβλημα δεν έγκειται μόνο σε μερικές μηχανές αναγνώρισης ή σε μια νέα εφαρμογή στο τηλέφωνο.
Πολλές απόψεις υποδηλώνουν ότι το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας και το Υπουργείο Κατασκευών, μαζί με τους σχετικούς τομείς, πρέπει να συντονιστούν για να ενσωματώσουν όλες τις πτητικές λειτουργίες, από την αγορά εισιτηρίων, το check-in, τον έλεγχο ασφαλείας έως την επιβίβαση, σε μια ενιαία πλατφόρμα που ονομάζεται VNeID, αντί να αναγκάζουν τους επιβάτες να κατεβάζουν πρόσθετες εφαρμογές κάθε αεροπορικής εταιρείας, να συνδέονται και να αποσυνδέονται συνεχώς.
Προς το παρόν, η διαδικασία, αν και σύγχρονη, εξακολουθεί να είναι κατακερματισμένη. Για παράδειγμα, η αγορά εισιτηρίων μπορεί να γίνει στον ιστότοπο της αεροπορικής εταιρείας ή μέσω ενός πράκτορα, αλλά στο αεροδρόμιο πρέπει να κατεβάσετε την εφαρμογή της αεροπορικής εταιρείας για να κάνετε check-in, ενώ το VNeID είναι ήδη μια εφαρμογή εθνικής ταυτοποίησης, που ενσωματώνει πολλά είδη προσωπικών εγγράφων.
Επομένως, υπάρχει ανάγκη για μια ενοποιημένη πλατφόρμα που μπορεί να βοηθήσει τους επιβάτες να μεταβαίνουν από πύλη σε πύλη με μία μόνο σάρωση προσώπου, χωρίς να χρειάζεται να υποβληθούν σε άλλες διαδικασίες.
Πολλοί επιβάτες που συμμετείχαν στην έρευνα συμμερίζονταν την κοινή προσδοκία να είναι πρόθυμοι να δοκιμάσουν τη νέα τεχνολογία, εφόσον αυτή βοηθά στη μείωση των λειτουργιών, στην εξοικονόμηση χρόνου και στη μείωση της ανάγκης να «παλεύουν» με πολλές διαφορετικές εφαρμογές και κωδικούς πρόσβασης.
Μειώστε τον χρόνο αναμονής, αυξήστε την ακρίβεια
Οι αεροπορικές εταιρείες αναφέρουν ότι η νέα διαδικασία μειώνει τους χρόνους αναμονής, αυξάνει την ακρίβεια και εξαλείφει τον κίνδυνο να ξεχαστούν τα έγγραφα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει πολλούς επιβάτες να χάσουν τις πτήσεις τους. Για τους επιβάτες με παραδοτέες αποσκευές, το ταξίδι συντομεύεται επίσης σε μια απλή στάση στο γκισέ για να παραδώσουν τις αποσκευές τους και στη συνέχεια να εισέλθουν στην αυτόματη ροή ως συνήθως.
Η Vietnam Airlines δήλωσε ότι θα διαθέσει προσωπικό υποστήριξης στο αεροδρόμιο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, από προσωπικό εδάφους έως ομάδες τεχνικής υποστήριξης, για να αποφευχθεί η καθυστέρηση των πτήσεων των επιβατών λόγω μικρών τεχνολογικών προβλημάτων.
Οι επιβάτες δεν θα χρειάζεται να βγάζουν παπούτσια ή ζώνες.
Το προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας δίνει οδηγίες στους επιβάτες να βγάζουν φωτογραφίες προσώπου στο γκισέ check-in στον τερματικό σταθμό T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat το πρωί της 1ης Δεκεμβρίου - Φωτογραφία: TTD
Ο κ. Pham Quang Hieu, Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Περιβαλλοντικής Τεχνολογίας του ACV, δήλωσε ότι το ACV εφαρμόζει περισσότερη τεχνολογία στις διαδικασίες, τους ελέγχους ασφαλείας και την επιβίβαση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα γενιά εξοπλισμού ελέγχου βοηθά τους επιβάτες να μην χρειάζεται να βγάζουν παπούτσια, ζώνες ή ηλεκτρονικές συσκευές από τις χειραποσκευές τους.
Αυτή η τεχνολογία θα εφαρμοστεί το νωρίτερο στο διεθνές αεροδρόμιο Long Thanh, και αναμένεται να δοκιμαστεί από τις 19 Δεκεμβρίου.
Σύμφωνα με τον κ. Hieu, οι παλιοί σαρωτές έχουν χαμηλή ανάλυση, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ανίχνευση πολύπλοκων αντικειμένων. Η μαγνητική πύλη επίσης δεν μπορεί να ανιχνεύσει μη μεταλλικά αντικείμενα στις λαστιχένιες σόλες των παπουτσιών, με αποτέλεσμα η διαδικασία αφαίρεσης των παπουτσιών και η τακτοποίηση των δίσκων να διαρκεί 3-4 λεπτά ανά πελάτη, που ισοδυναμεί με 7 εκατομμύρια ώρες χαμένης εργασίας κάθε χρόνο.
Οι ΗΠΑ κατάργησαν τον κανόνα για την αφαίρεση των παπουτσιών πριν από τρεις μήνες και πολλοί ειδικοί έχουν προτείνει ότι το Βιετνάμ θα πρέπει να κάνει το ίδιο για να μειώσει την πίεση στις πύλες ασφαλείας. Το ACV θεωρεί τον έξυπνο έλεγχο ως ένα σημαντικό βήμα για την ολοκλήρωση του μοντέλου του «αεροδρομίου χωρίς χαρτί».
Όσον αφορά το Long Thanh, ο κ. Hieu δήλωσε ότι το ACV στοχεύει στην κατασκευή ενός έξυπνου πράσινου αεροδρομίου, στη βελτιστοποίηση των λειτουργιών, στη μείωση των εκπομπών άνθρακα, στην επίτευξη προτύπων Net Zero και στην ανταγωνιστικότητα με μεγάλους κόμβους μεταφορών όπως το Changi ή το Suvarnabhumi.
Οι ειδικοί στον τομέα της αεροπορίας θεωρούν την εφαρμογή του VNeID ένα σημαντικό βήμα. Αυτό βοηθά τη βιετναμέζικη αεροπορική βιομηχανία να πλησιάσει περισσότερο στο μοντέλο του «ψηφιακού αεροδρομίου».
Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thien Tong, πρώην Πρόεδρος του Τμήματος Αεροναυπηγικής Μηχανικής στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η τυποποίηση των δεδομένων ταυτοποίησης θα μειώσει τον χρόνο ελέγχου των εγγράφων. Αυτό μειώνει την πίεση στα γκισέ check-in και στις δυνάμεις ασφαλείας.
Είπε: «Κατά την ώρα αιχμής, η μείωση του χρόνου που χρειάζεται για κάθε επιβάτη κατά μερικές δεκάδες δευτερόλεπτα θα βοηθήσει τη ροή των επιβατών να περάσει πιο γρήγορα, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση». Οι ειδικοί τόνισαν επίσης ότι η διαδικασία μετάβασης πρέπει να κοινοποιηθεί νωρίς.
Απαιτείται καθοδήγηση από τη στιγμή που οι επιβάτες κάνουν κράτηση εισιτηρίων. Καθώς ο αριθμός των χρηστών του VNeID αυξάνεται ραγδαία, η τεχνολογική υποδομή πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή ώστε να αποφεύγονται οι διακοπές. Ταυτόχρονα, πρέπει να υπάρχει ένα εφεδρικό σχέδιο, ώστε οι επιβάτες να μην χάνουν τις πτήσεις τους εάν η εφαρμογή παρουσιάσει σφάλματα ή χάσει τη σύνδεση.
Τι πρέπει να προετοιμάσουν οι επιβάτες;
Για μια ομαλή πτήση, οι επιβάτες θα πρέπει να εγγραφούν προληπτικά για το VNeID επιπέδου 2 και να ολοκληρώσουν το βήμα ελέγχου ταυτότητας προσώπου πριν μεταβούν στο αεροδρόμιο.
Παρόλο που η νέα διαδικασία κάνει το ταξίδι πιο γρήγορο, οι επιβάτες θα πρέπει να έχουν μαζί τους ταυτότητα ή έγκυρα έγγραφα ως εφεδρικό αντίγραφο σε περίπτωση που το σύστημα παρουσιάσει δυσλειτουργία ή η εφαρμογή «παγώσει» και περιστραφεί.
Οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στα έγγραφα για τους ηλικιωμένους και τα παιδιά πριν από την πτήση, για να αποφύγουν τη σύγχυση όταν δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στην εφαρμογή. Επιπλέον, πρέπει να εξοικειωθούν με το online check-in στην εφαρμογή VNeID, να μεταβούν στις "Υπηρεσίες Αεροπορικής Εταιρείας", να επιλέξουν την αεροπορική εταιρεία και να επαληθεύσουν την ταυτότητά τους σύμφωνα με τις οδηγίες.
Οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να φτάνουν στο αεροδρόμιο νωρίτερα από το συνηθισμένο, να δίνουν προσοχή στις πινακίδες ή να ζητούν βοήθεια από το προσωπικό για να ακολουθήσουν την αυτόματη λωρίδα κυκλοφορίας, για να αποφεύγεται η σύγχυση της τελευταίας στιγμής.
Σύμφωνα με τις οδηγίες του προσωπικού της αεροπορικής εταιρείας, οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να κατεβάσουν την εφαρμογή Vietnam Airlines ή Vietjet για να συγχρονίσουν τα δεδομένα μεταξύ του VNeID και του συστήματος της αεροπορικής εταιρείας πιο γρήγορα.
Πηγή: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm
Σχόλιο (0)