Πετώντας στην εποχή της τεχνολογίας.

Από την 1η έως τις 12 Ιανουαρίου, τα παραδοσιακά γκισέ check-in στα αεροδρόμια δεν θα εξυπηρετούν πλέον το ευρύ κοινό, δίνοντας προτεραιότητα στους επιβάτες που παραδίδουν αποσκευές και στους επιβάτες ειδικών θέσεων.

Επιβάτες περνούν από σημεία ελέγχου ασφαλείας χρησιμοποιώντας αναγνώριση προσώπου (face ID) στον τερματικό σταθμό 3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat το πρωί της 1ης Δεκεμβρίου - Φωτογραφία: TTD

Όλοι οι υπόλοιποι επιβάτες πρέπει να διαχειριστούν ολόκληρο το ταξίδι τους, από το check-in και τους ελέγχους ασφαλείας έως την επιβίβαση, μέσω του VNeID ή των περιπτέρων στο αεροδρόμιο.

Οι νέες διαδικασίες που εφαρμόζουν οι Vietnam Airlines και Vietjet είναι σύμφωνες με την οδηγία αριθ. 24 της 13ης Σεπτεμβρίου του πρωθυπουργού Pham Minh Chinh σχετικά με την προώθηση της ανάπτυξης τεχνολογικών λύσεων για την εξυπηρέτηση ατόμων και επιχειρήσεων που σχετίζονται με δεδομένα πληθυσμού, ταυτοποίηση και ηλεκτρονική επαλήθευση ταυτότητας.

Γραφικά: TUAN ANH

Οι πρώτες μέρες της δυσκολίας με τα βιομετρικά στοιχεία.

Στην πραγματικότητα, όπως παρατήρησε η εφημερίδα Tuoi Tre στον τερματικό σταθμό 3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat (πόλη Χο Τσι Μινχ), η ατμόσφαιρα τις πρώτες ημέρες εφαρμογής έδινε τόσο την αίσθηση ενός «ψηφιοποιημένου» αεροδρομίου όσο και μια νότα αμηχανίας από πολλούς ανθρώπους που το βίωναν για πρώτη φορά.

Εκτός από τους επιβάτες που είναι ήδη εξοικειωμένοι με τη χρήση του VNeID για την ολοκλήρωση διαδικασιών σε λίγα μόνο δευτερόλεπτα, πολλοί εξακολουθούν να είναι μπερδεμένοι και να βασίζονται ξανά στους παραδοσιακούς μετρητές όταν αντιμετωπίζουν προβλήματα.

Στο χώρο check-in της Vietnam Airlines, το προσωπικό εδάφους βγαίνει συνεχώς από το γκισέ κρατώντας πινακίδες οδηγιών, επισημαίνοντας τη σωστή τοποθεσία, ακόμη και χρησιμοποιώντας τα τηλέφωνά του για να καθοδηγήσει τους επιβάτες στη διαδικασία βιομετρικού check-in ακριβώς στο γκισέ πριν προχωρήσουν στην περιοχή ελέγχου. Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις, η μηχανή αναγνώρισης προσώπου δεν ταιριάζει με το πρόσωπο, περιστρέφεται για λίγα δευτερόλεπτα πριν αναφέρει κάποιο σφάλμα, αναγκάζοντας τους επιβάτες να ξεκινήσουν από την αρχή.

Η Vietnam Airlines δήλωσε ότι οι λόγοι θα μπορούσαν να οφείλονται στη φωτογραφία στην ταυτότητα που διαφέρει από την τρέχουσα εμφάνιση του επιβάτη, στην υποβολή αισθητικής χειρουργικής επέμβασης από τον επιβάτη, στη σημαντική απώλεια ή αύξηση βάρους ή σε ασυνέπειες στα στοιχεία ταυτοποίησης.

«Αρχικά, οι επιβάτες που δεν κάνουν check-in αποσκευών θα εξακολουθούν να λαμβάνουν βοήθεια με βιομετρική επαλήθευση στο γκισέ. Αργότερα, όταν τα πράγματα σταθεροποιηθούν, θα το κάνουν ηλεκτρονικά και δεν θα χρειάζεται πλέον να πηγαίνουν στο γκισέ όπως πριν», εξήγησε ένας υπάλληλος.

Στον τομέα του ελέγχου ασφαλείας, ο οποίος προηγουμένως θεωρούνταν «σημείο συμφόρησης», η νέα τεχνολογία έχει αποκαλύψει τόσο τα δυνατά όσο και τα αδύνατα σημεία της.

Ο κ. Αν, που πετούσε από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς την Ντα Νανγκ , πέρασε πάνω από 5 λεπτά ψάχνοντας μπροστά από τον βιομετρικό σαρωτή μόνο και μόνο για να περάσει από μια αυτοματοποιημένη πύλη ασφαλείας. Παρόλο που είχε κάνει check-in μέσω VNeID εκ των προτέρων, έπρεπε να αλλάζει μηχανήματα 3-4 φορές, πλησιάζοντας και απομακρύνοντας, μετακινούμενος πέρα ​​δώθε για να βάλει το πρόσωπό του στο σωστό κάδρο, όπως απαιτείται από το μηχάνημα.

«Μερικές μέρες είναι πολύ γρήγορο, μόνο λίγα δευτερόλεπτα. Σήμερα, το μηχάνημα συνέχιζε να περιστρέφεται και να αναφέρει σφάλμα κάθε 5 δευτερόλεπτα, οπότε έπρεπε να ξεκινήσω από την αρχή. Δοκίμασα πολλά μηχανήματα πριν τελικά τα καταφέρω. Παραδόξως, το άτομο πίσω μου σάρωσε τη συσκευή του και τα ολοκλήρωσε αμέσως στο ίδιο μηχάνημα που είχε δυσλειτουργήσει. Φαίνεται ότι το σύστημα δεν είναι συγχρονισμένο ή τα δεδομένα για κάθε πελάτη δεν ταιριάζουν», είπε ο κ. Αν.

Σύμφωνα με παρατηρήσεις, το αεροδρόμιο Tan Son Nhat έχει εγκαταστήσει σχεδόν 15 μηχανήματα αναγνώρισης προσώπου τόσο στον χώρο ασφαλείας όσο και στο γκισέ της Vietnam Airlines. Οι επιβάτες που ήταν εξοικειωμένοι με την τεχνολογία και μπορούσαν να χειριστούν τα μηχανήματα πέρασαν γρήγορα ομαλά. Εν τω μεταξύ, ορισμένοι δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν τη διαδικασία λόγω αναντιστοιχίας πληροφοριών και αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στην ουρά με τον παραδοσιακό τρόπο.

Μια γυναίκα επιβάτης (αριστερά) διασχίζει το σημείο ελέγχου ασφαλείας χρησιμοποιώντας Face ID (αναγνώριση προσώπου), ενώ άλλοι επιβάτες παραμένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα στην αυτόματη πύλη ασφαλείας (φωτογραφία που τραβήχτηκε στον τερματικό σταθμό 3, στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat, το πρωί της 1ης Δεκεμβρίου) - Φωτογραφία: TTD

Ο αριθμός των ατόμων που διέρχονται από τα αυτοματοποιημένα σημεία ελέγχου αυξάνεται.

Οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι έχουν προετοιμάσει πολλαπλά επίπεδα λύσεων για να είναι έτοιμες για την 1η Δεκεμβρίου, όταν οι «πτήσεις χωρίς χαρτιά» θα γίνουν ο κανόνας.

Ο κ. Dang Anh Tuan, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Vietnam Airlines, επιβεβαίωσε ότι η αεροπορική εταιρεία έχει δημιουργήσει ένα σύστημα υποστήριξης πολλαπλών καναλιών, από τα γκισέ check-in, τον ιστότοπο, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έως την τηλεφωνική γραμμή, και έχει επίσης δημοσιεύσει λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο εγγραφής για το VNeID επιπέδου 2, τη σύνδεση εισιτηρίων και τη χρήση βιομετρικών στοιχείων.

Σύμφωνα με τον κ. Tuan, τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής δείχνουν ότι το σύστημα πληροί πλήρως τα πρότυπα ασφάλειας και προστασίας και είναι απόλυτα κατάλληλο για ευρεία ανάπτυξη σε όλα τα εγχώρια αεροδρόμια.

Η Vietjet ανακοίνωσε επίσης ότι έχει προετοιμάσει εξοπλισμό και προσωπικό για να καθοδηγήσει τους επιβάτες στη διαδικασία check-in VNeID, με στόχο τη μείωση της συμφόρησης στα γκισέ. Η Vietjet δεν έχει ακόμη εφαρμόσει αυτή την εφαρμογή στον τερματικό σταθμό 1 του Tan Son Nhat λόγω έλλειψης αυτόματων πυλών, ενώ άλλες αεροπορικές εταιρείες διατηρούν ακόμη την παραδοσιακή διαδικασία.

Προς το παρόν, μόνο οι Vietnam Airlines και Vietjet επιτρέπουν το online check-in μέσω VNeID. Άλλες αεροπορικές εταιρείες, όπως οι Bamboo Airways, Vietravel Airlines και Sun Phu Quoc Airways, δεν έχουν ακόμη εφαρμόσει το check-in VNeID.

Μιλώντας στην εφημερίδα Tuoi Tre , η κα. Pham Thuy Trang, Διευθύντρια του Διεθνούς Αεροδρομίου Can Tho, δήλωσε ότι από την 1η Αυγούστου, το αεροδρόμιο είχε ολοκληρώσει την ανάπτυξη υποδομών και είχε θέσει σε λειτουργία τα βιομετρικά συστήματα ACV-ID και VNeID, διασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία και ετοιμότητα για το ορόσημο της 1ης Δεκεμβρίου.

Η κα Trang δήλωσε ότι από τον Αύγουστο μέχρι σήμερα, το ποσοστό των επιβατών που χρησιμοποιούν VNeID έχει φτάσει μόνο περίπου το 2%, αλλά το ποσοστό των επιβατών που είναι επιλέξιμοι για συλλογή βιομετρικών δεδομένων είναι σχεδόν 100% και το ποσοστό που διέρχεται από ειδικά αυτοματοποιημένα σημεία ελέγχου στις πύλες ασφαλείας παραμένει σταθερά υψηλό.

Η εφαρμογή της βιομετρίας στο Καν Το έχει αποφέρει σημαντικά αποτελέσματα: μείωση των χρόνων αναμονής, αυξημένη ταχύτητα επεξεργασίας, βελτιωμένη ακρίβεια ταυτοποίησης και θετικά σχόλια των επιβατών σχετικά με τον εκσυγχρονισμό και την ευκολία χρήσης του αεροδρομίου, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών και της εικόνας του αεροδρομίου.

Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) αναφέρει ότι οι βιομετρικές πληροφορίες που χρησιμοποιούνται για το check-in μέσω VNeID σε όλα τα αεροδρόμια έχουν δείξει θετική αύξηση, αντανακλώντας σαφώς μια αλλαγή στις συνήθειες των επιβατών και την αποτελεσματικότητα της νέας υποδομής.

Στα σημεία ελέγχου ασφαλείας, η ισχυρή ανάπτυξη υποδηλώνει ότι οι επιβάτες έχουν συνηθίσει στην αναγνώριση προσώπου κατά τον έλεγχο, συμβάλλοντας σε μικρότερους χρόνους επεξεργασίας και μειωμένη συμφόρηση. Η ACV δήλωσε ότι θα συνεχίσει να επεκτείνει τις υποδομές της και να βελτιώνει την καθοδήγηση των επιβατών.

Το ACV αξιολογεί ότι οι επιβάτες έχουν αρχίσει να συνηθίζουν να χρησιμοποιούν βιομετρικά στοιχεία σε «σημεία επαφής» καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους με την πτήση, με μια αυξανόμενη τάση στα γκισέ check-in, στις πύλες ασφαλείας και στις πύλες αναχώρησης.

Το πρωί της 1ης Δεκεμβρίου, αφού άλλαξε τον σαρωτή αναγνώρισης προσώπου για δεύτερη φορά, η επιβάτης (αριστερά) πέρασε από τον έλεγχο ασφαλείας και χαιρέτισε την οικογένειά της. Η άλλη επιβάτης (με γυρισμένη την πλάτη της) προσπάθησε να κάνει Face ID αρκετές φορές ανεπιτυχώς και συνέχισε στην ουρά για το κανονικό check-in στον τερματικό σταθμό 3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat - Φωτογραφία: TTD

Ο πελάτης θέλει μια εφαρμογή.

Το ACV αναγνωρίζει ότι υπήρξαν ορισμένες καθυστερήσεις ή αναντιστοιχίες στις αυτόματες πύλες ασφαλείας πρόσφατα λόγω δύο κύριων λόγων: δυσλειτουργίες στο βιομετρικό σύστημα του ACV και καθυστερήσεις στη μετάδοση δεδομένων από τις αεροπορικές εταιρείες.

Η ACV συντονίζεται με τις αεροπορικές εταιρείες για την αντιμετώπιση προβλημάτων και διατηρεί μια ομάδα αναφοράς σφαλμάτων και μια τεχνική γραμμή άμεσης εξυπηρέτησης 24/7 για την παρακολούθηση, την ανάλυση των αιτιών και την άμεση επίλυση προβλημάτων.

Πολλοί υποστηρίζουν ότι για να είναι αυτός ο ψηφιακός μετασχηματισμός πραγματικά βολικός και συνεπής για τους ανθρώπους, το ζήτημα δεν αφορά μόνο μερικές συσκευές αναγνώρισης προσώπου ή μια νέα εφαρμογή σε ένα τηλέφωνο.

Πολλοί πιστεύουν ότι το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας και το Υπουργείο Κατασκευών, μαζί με άλλους σχετικούς τομείς, θα πρέπει να συντονιστούν για να ενσωματώσουν όλες τις πτητικές λειτουργίες, από την αγορά εισιτηρίων και το check-in έως τους ελέγχους ασφαλείας και την επιβίβαση, σε μια ενιαία πλατφόρμα που ονομάζεται VNeID, αντί να αναγκάζουν τους επιβάτες να κατεβάζουν πρόσθετες εφαρμογές αεροπορικών εταιρειών και να συνδέονται και να αποσυνδέονται επανειλημμένα.

Προς το παρόν, αν και η διαδικασία είναι σύγχρονη, εξακολουθεί να είναι κατακερματισμένη. Για παράδειγμα, τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν στον ιστότοπο της αεροπορικής εταιρείας ή μέσω ενός πράκτορα και, στη συνέχεια, στο αεροδρόμιο, πρέπει να κατεβάσετε την εφαρμογή της αεροπορικής εταιρείας για να κάνετε check-in, παρόλο που το VNeID είναι ήδη μια εφαρμογή εθνικής ταυτοποίησης που ενσωματώνει πολλά είδη προσωπικών εγγράφων.

Επομένως, υπάρχει ανάγκη για μια ενοποιημένη πλατφόρμα που να επιτρέπει στους επιβάτες να μεταβαίνουν από την είσοδο στην πύλη επιβίβασης με μία μόνο σάρωση προσώπου, χωρίς να χρειάζεται να υποβληθούν σε άλλες διαδικασίες.

Πολλοί επιβάτες που συμμετείχαν στην έρευνα συμμερίζονταν μια κοινή προσδοκία: θα ήταν πρόθυμοι να δοκιμάσουν τη νέα τεχνολογία εάν μείωνε τον αριθμό των βημάτων, εξοικονομούσε χρόνο και εξάλειφε την ανάγκη να «παλεύουν» με πολλαπλές εφαρμογές και κωδικούς πρόσβασης.

Μειώστε τον χρόνο αναμονής, αυξήστε την ακρίβεια.

Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν επαινέσει τη νέα διαδικασία για τη μείωση των χρόνων αναμονής, την αύξηση της ακρίβειας και την εξάλειψη του κινδύνου οι επιβάτες να χάσουν τις πτήσεις τους λόγω ξεχασμένων εγγράφων. Για τους επιβάτες με παραδοτέες αποσκευές, η διαδικασία απλοποιείται, απλώς παραδίδοντας τις αποσκευές τους στο γκισέ και στη συνέχεια προχωρώντας μέσω του αυτοματοποιημένου συστήματος ως συνήθως.

Η Vietnam Airlines δήλωσε ότι θα αναπτύξει προσωπικό υποστήριξης στο αεροδρόμιο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, από προσωπικό εδάφους έως ομάδες τεχνικής υποστήριξης, για να αποτρέψει τους επιβάτες από το να χάσουν τις πτήσεις τους λόγω μικρών τεχνολογικών προβλημάτων.

Οι επιβάτες δεν θα χρειάζεται να βγάζουν τα παπούτσια ή τις ζώνες τους.

Το προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας καθοδηγεί τους επιβάτες για να φωτογραφηθούν στο γκισέ check-in στον τερματικό σταθμό 3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat το πρωί της 1ης Δεκεμβρίου - Φωτογραφία: TTD

Ο κ. Pham Quang Hieu, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Περιβαλλοντικής Τεχνολογίας του ACV, δήλωσε ότι το ACV εφαρμόζει περισσότερες τεχνολογίες στις διαδικασίες check-in, τους ελέγχους ασφαλείας και την επιβίβαση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα γενιά εξοπλισμού ελέγχου επιτρέπει στους επιβάτες να αποφεύγουν την αφαίρεση των παπουτσιών, των ζωνών ή των ηλεκτρονικών συσκευών τους από τις χειραποσκευές τους.

Αυτή η τεχνολογία θα εφαρμοστεί πρώτα στο Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, με τις δοκιμαστικές λειτουργίες να αναμένεται να ξεκινήσουν στις 19 Δεκεμβρίου.

Σύμφωνα με τον κ. Hieu, τα παλιά μηχανήματα σάρωσης έχουν χαμηλή ανάλυση, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ανίχνευση πολύπλοκων αντικειμένων. Οι ανιχνευτές μετάλλων επίσης δεν ανιχνεύουν μη μεταλλικά αντικείμενα στις λαστιχένιες σόλες των παπουτσιών, με αποτέλεσμα η διαδικασία αφαίρεσης των παπουτσιών και τοποθέτησης του δίσκου να διαρκεί 3-4 λεπτά ανά πελάτη, που ισοδυναμεί με 7 εκατομμύρια ώρες χαμένης εργασίας ετησίως.

Οι ΗΠΑ ήραν την απαίτηση αφαίρεσης παπουτσιών πριν από τρεις μήνες και πολλοί ειδικοί προτείνουν ότι το Βιετνάμ θα πρέπει να κάνει το ίδιο για να μειώσει την πίεση στα σημεία ελέγχου ασφαλείας. Το Βιετνάμ θεωρεί τον έξυπνο έλεγχο ένα κρίσιμο βήμα για την τελειοποίηση του μοντέλου του «αεροδρομίου χωρίς χαρτί».

Όσον αφορά το αεροδρόμιο Long Thanh, ο κ. Hieu δήλωσε ότι το ACV στοχεύει στην κατασκευή ενός έξυπνου, πράσινου αεροδρομίου, βελτιστοποιώντας τις λειτουργίες, μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα, επιδιώκοντας πρότυπα Net Zero και ανταγωνιστικά με μεγάλους κόμβους μεταφορών όπως το Changi ή το Suvarnabhumi.

Οι ειδικοί στον τομέα της αεροπορίας θεωρούν την εφαρμογή του VNeID ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός. Αυτό βοηθά τη βιετναμέζικη αεροπορική βιομηχανία να πλησιάσει περισσότερο στο μοντέλο του «ψηφιακού αεροδρομίου».

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thien Tong, πρώην Πρόεδρος του Τμήματος Αεροναυπηγικής Μηχανικής στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, πιστεύει ότι η τυποποίηση των δεδομένων ταυτοποίησης θα μειώσει τον χρόνο που αφιερώνεται στον έλεγχο των εγγράφων. Αυτό θα μειώσει την πίεση στα γκισέ check-in και στο προσωπικό ασφαλείας.

Είπε: «Κατά τις ώρες αιχμής, η απλή μείωση του αριθμού των δευτερολέπτων ανά επιβάτη κατά μερικές δεκάδες δευτερόλεπτα μπορεί να βοηθήσει στην επιτάχυνση της ροής των επιβατών και στη μείωση της συμφόρησης». Οι ειδικοί τόνισαν επίσης ότι η διαδικασία μετάβασης πρέπει να κοινοποιηθεί νωρίς.

Οι οδηγίες θα πρέπει να παρέχονται από τη στιγμή που οι επιβάτες κάνουν κράτηση των εισιτηρίων τους. Καθώς ο αριθμός των χρηστών του VNeID αυξάνεται ραγδαία, η τεχνολογική υποδομή πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή ώστε να αποφεύγονται οι διακοπές. Ταυτόχρονα, απαιτούνται σχέδια έκτακτης ανάγκης για να διασφαλιστεί ότι οι επιβάτες δεν θα χάσουν τις πτήσεις τους σε περίπτωση δυσλειτουργίας της εφαρμογής ή απώλειας συνδεσιμότητας.

Τι πρέπει να προετοιμάσουν οι επιβάτες;

Για να διασφαλιστεί η ομαλή πτήση, οι επιβάτες θα πρέπει να εγγραφούν προληπτικά για το VNeID επιπέδου 2 και να ολοκληρώσουν τη διαδικασία επαλήθευσης προσώπου πριν από την άφιξή τους στο αεροδρόμιο.

Παρόλο που η νέα διαδικασία κάνει το ταξίδι πιο γρήγορο, οι επιβάτες θα πρέπει να έχουν μαζί τους την εθνική τους ταυτότητα ή άλλα έγκυρα έγγραφα ως αντίγραφο ασφαλείας σε περίπτωση που το σύστημα παρουσιάσει δυσλειτουργία ή η εφαρμογή «κολλήσει» και περιστραφεί.

Οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στα απαραίτητα έγγραφα για ηλικιωμένους και παιδιά πριν από την πτήση, για να αποφύγουν τυχόν σύγχυση σε περίπτωση που δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στην εφαρμογή. Επιπλέον, θα πρέπει να εξοικειωθούν με τη διαδικασία ηλεκτρονικού check-in στην εφαρμογή VNeID, μεταβαίνοντας στην ενότητα "Υπηρεσίες Αεροπορικής Εταιρείας", επιλέγοντας την αεροπορική εταιρεία και ακολουθώντας τις οδηγίες επαλήθευσης.

Οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να φτάνουν στο αεροδρόμιο νωρίτερα από το συνηθισμένο, να δίνουν προσοχή στις πινακίδες ή να ζητούν βοήθεια από το προσωπικό για να πλοηγούνται σωστά στις αυτοματοποιημένες γραμμές, αποφεύγοντας τη σύγχυση της τελευταίας στιγμής.

Σύμφωνα με το προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας, οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να κατεβάσουν την εφαρμογή Vietnam Airlines ή Vietjet για να επιταχύνουν τον συγχρονισμό δεδομένων μεταξύ του VNeID και του συστήματος της αεροπορικής εταιρείας.

Επιστροφή στο θέμα

ΚΟΝΓΚ ΤΡΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm